vitesse maxi SV650 ???

[sylvaner28]

233 compteur sur le plat le cul collé au capot de selle

[djwarty]

240 sur le plat.Avec pignon d'origine.Apres j'ai coupé car fallait tourner

[Perversius]

182 kmh en N et 34cv (je peux faire mieux)

[xavrider]

215 compteur sur plat en SVN 2007 au rupteur

et je tiens a dire que il y a de la discrimination car les versions S arrive a gratter encore 10km/h d'après ce que je vois

[anty26]

240 sur le plat.Avec pignon d'origine.Apres j'ai coupé car fallait tourner

[MaxouBurn]

182 kmh en N et 34cv (je peux faire mieux)

'Culer vas falloir faire un gros test de reprise avec nos suzettes... et puis Vmax de chez max tant qu'a faire... ( je vais le pourrir, je vais le pourrir... )

La tienne est noir c'est normal qu'elle va plus vite !

[djwarty]

La tienne est noir c'est normal qu'elle va plus vite !

[Perversius]

hé oui, en plus je suis tout en noir!!!

j'attends de voir sa

[sylvaner28]

Les +10KM/H de plus des S sur les N viennent de la démultiplication : pignon de 14 sur les N contre 15 sur les S , du coup les S ont moins la pêche que les N mais plus d'allonge

[Nico-83]

221 en montée avec pot roadsitalia déchicané, toujours pas pu tester sur plat avec assez de distance.

(oui car je bosse dans le département ou l'autoroute est la plus lente et la plus chère de France (110km/h max dans tout le département sur autoroute, voire moins)

[Mad#12]

Les +10KM/H de plus des S sur les N viennent de la démultiplication : pignon de 14 sur les N contre 15 sur les S , du coup les S ont moins la pêche que les N mais plus d'allonge

Heu il me semble qu'il y a bien une dent de difference mais à la couronne et non au pignon ce qui n'est vraiment pas enorme.
La difference vient également de la prise au vent je pense.
227 km/h pour moi mais pas encore a fond et 185 avec ma 306 turbomazout

[Innos]

Les +10KM/H de plus des S sur les N viennent de la démultiplication : pignon de 14 sur les N contre 15 sur les S , du coup les S ont moins la pêche que les N mais plus d'allonge

Heu il me semble qu'il y a bien une dent de difference mais à la couronne et non au pignon ce qui n'est vraiment pas enorme.
La difference vient également de la prise au vent je pense.
227 km/h pour moi mais pas encore a fond et 185 avec ma 306 turbomazout

je confirme le tout, + celle de la bulle qui fait gagner pas mal

[duckxks]

A fond sur une autoroute bien plate : 232 km/h...

J'ai attendu le 233 mais il n'est jamais venu lol...

idem

[ODIN-13]

couché derrière la bulle et au rupteur avec ma sv650s k7 (carrénée + filtre K&N+pot devil trophy carbonne ph déchicané) j'ai pris 215

Y'a pas comme un problème dans l'énoncé? En plus en décente je suis pourtant pas lourd!! (60kg a oualp)

je me demande si le pignon n'a pas été changé? Je regarderais. Mais vu les vitesse que vous donné...

ou alors c'est un problème d'étalonage du compteur? Vous en pensez quoi?? Par avance merki

[Alt.G]

ou alors c'est un problème d'étalonage du compteur? Vous en pensez quoi?? Par avance merki

Je dirai que vu que le capteur de vitesse est sur la roue av, plus la circonférence de ton pneu av est petite, plus il doit faire de tour pour la même distance parcourue, donc plus la vitesse relevée par le compteur augmente.
Conclusion, pour faire une super Vmax, mieux vaut essayé avec un pneu avant usé au maximum.
Autre astuce mettre à l'av une monte avec des flans un peu plus bas que l'origine.

Pour que la comparaison soit le plus juste tout le monde devrais donner sa Vmax en précisant si c'est une N ou S, sa demult' final, et sa monte de pneu avant avec le taux d'usure !!