Ah le con!... Niveau liquide de freins

[Yupp38]

Hello tout l'monde!
Merci pour vos messages de bienvenue, c'est chaleur ici

Novice, voulant faire mon niveau de liquide de frein parce que je voyais plus rien dedans, j'achète ma petite bouteille de DOT 5.1 et je rempli.

Pti tour histoire de voir et de tester mes nouveaux réglages de fourches (ca va trop super mieux, c'est une autre bécane, encore merci pour les infos trouvées ici!)

Au bout d'un moment je regarde vers le pti bocal...

DU LIQUIDE DE PARTOUT, guidon, câbles, bulle, casque, blouson!!!

Bref, me dépoile au bord de la route pour utilisé mon T-shirt et éponger et retour maison.

Je réouvre et quelle ne fût pas ma surprise de voir la capote en plastique noire qui s'enlève pour faire étanchéité et qui faut faire le plein APRÈS l'avoir enlevée!
Ah le con!

Donc mon réservoir était bien plein et j'ai gagné un bon nettoyage un peu partout.

Voilà, semé de petites anecdotes est la route qui mène à la connaissance

Tcho!

[Gruik]

trop fort !!!! jamais entendu celle là

si tu as mis du liquide de frein neuf ça va c'est pas corossif ( pas le cas du vieux )

par contre pourquoi du 5.1 ?? normalement c'est du 4 non comme marqué sur le bocal?

[Fast_19]

De mémoire, le 5.1 se met aussi et il me semble qu'il chauffe moins.

[Seb70]

juste une petite info qui peut etre utile sur le liquide de frein.

la norme DOT 5.1 est apparue pour répondre aux exigences de certains boitiers ABS des voitures... attention, tous les liquides de frein DOT 5.1 ne sont pas compatibles DOT 4.
Ne jamais mettre de DOT 5.1 dans un circuit de freinage moto, s'il n'est pas écrit sur le bidon qu'il répond également à la norme DOT 4.

Vous pouvez vérifier, même sur les liquides compet' type Motul RBF600, il est bien préciser "répond aux normes DOT4".

voila voila... ca vous évitera peut-etre de vous retrouver sans frein, ou devoir changer les durites et tous les joints...

[boomshine]

Ha le con

Tu ma bien fait rire

Pas trop de dégât pour le blouson etc etc ??

[Seb70]

Ha le con

Tu ma bien fait rire

Pas trop de dégât pour le blouson etc etc ??

euh... je pense que son T-shirt est mort!
j'espere que ca n'a pas trop couler sur des éléments peints, genre carénage, garde-boue ou autre... car ce liquide a la facheuse tendance d'etre très corrosif et de dissoudre les peintures

[Seb70]

De mémoire, le 5.1 se met aussi et il me semble qu'il chauffe moins.

pour etre tout à fait exact, il est un peu plus fluide, et supporte de plus haute température... mais il chauffe pareil

[Gruik]

Ha le con

Tu ma bien fait rire

Pas trop de dégât pour le blouson etc etc ??

euh... je pense que son T-shirt est mort!
j'espere que ca n'a pas trop couler sur des éléments peints, genre carénage, garde-boue ou autre... car ce liquide a la facheuse tendance d'etre très corrosif et de dissoudre les peintures

quand le liquide est neuf ce n'est que l'huile pour circuit hydraulique donc pas du tout corrosif, c'est en vieillissant qu'il se charge en saloperie ( résidu de freinage ...) et là par contre ça ne pardonne pas ! ça bouffe même le carrelage

[Yupp38]

Nan ca va, tout est bien partit.

Content de vous avoir fait passer un bon moment .

Merci pour l'info seb70, je vais controler le bidon...

Bah le T-shirt c'est un moindre mal

[Seb70]

quand le liquide est neuf ce n'est que l'huile pour circuit hydraulique donc pas du tout corrosif, c'est en vieillissant qu'il se charge en saloperie ( résidu de freinage ...) et là par contre ça ne pardonne pas ! ça bouffe même le carrelage

je connais certaines personnes qui se serve de liquide de frein pour dissoudre des peintures sur des carrosseries de modélisme... même neuf, ca marche très très bien...

[Gruik]

quand le liquide est neuf ce n'est que l'huile pour circuit hydraulique donc pas du tout corrosif, c'est en vieillissant qu'il se charge en saloperie ( résidu de freinage ...) et là par contre ça ne pardonne pas ! ça bouffe même le carrelage

je connais certaines personnes qui se serve de liquide de frein pour dissoudre des peintures sur des carrosseries de modélisme... même neuf, ca marche très très bien...

ah bon?

sinon pour nettoyer du liquide de frein le mieux c'est de l'alcool ménager, ou alors noyer tout de suite a grande eau

[Seb70]

ah bon?

sinon pour nettoyer du liquide de frein le mieux c'est de l'alcool ménager, ou alors noyer tout de suite a grande eau

oui, ce n'est pas un liquide très sympathique pour certains caoutchouc et certaines peintures, mais aussi et surtout pour la peau (symbole "irritant" sur le bidon... c'est pas completement pour rien), donc même si tout le monde n'est pas sensible, mieux vaut mettre des gants pour le manipuler (oublier les gants en latex, ca les troue aussitot).

par contre, j'ai dit une bêtise concernant les précisions de compatibilité sur les bidons, ce n'est pas forcément marqué, il n'y a parfois que la norme "supérieure". Mais on trouve l'info sur le site des fabricants, par exemple :
http://www.motul.fr/fr/produits/index.html
(les produits moto sont généralement compatibles DOT4)

enfin, sur route, c'est complètement inutile d'aller au-delà d'un DOT4... et sur piste, autant passer à la gamme compétition, mais attention ces liquides vieillissent très vite : à changer tous les 4 à 6 mois maxi...

[thorwald]

sauf erreur, c'est le DOT 5 qui n'est pas compatible avec le DOT 4, ni avec quoique ce soit d'autre d'ailleurs.
le 5.1, lui est compatible avec le 4 . sont point d'ébullition est plus elevé d'une vingtaine de degrés de memoire.
par contre il absorbe plus l'humidité et il faut le remplacer plus souvent.

[Gruik]

sauf erreur, c'est le DOT 5 qui n'est pas compatible avec le DOT 4, ni avec quoique ce soit d'autre d'ailleurs.
le 5.1, lui est compatible avec le 4 . sont point d'ébullition est plus elevé d'une vingtaine de degrés de memoire.
par contre il absorbe plus l'humidité et il faut le remplacer plus souvent.

le dot 5 oui j'ai un collègue qui en avait fait les frais.... il a purgé sa golf 4 et remis ça... ben ca freine pas et ça nique tout


donc en gros :

dot 4 ou dot 5.1 on peut en mettre dans les motos mais le 5.1 ne sert a rien en usage routier et en plus il est a changer régulièrement....

dot 5 , on n'y touche pas...

[Seb70]

sauf erreur, c'est le DOT 5 qui n'est pas compatible avec le DOT 4, ni avec quoique ce soit d'autre d'ailleurs.
le 5.1, lui est compatible avec le 4 . sont point d'ébullition est plus elevé d'une vingtaine de degrés de memoire.
par contre il absorbe plus l'humidité et il faut le remplacer plus souvent.

le dot 5 oui j'ai un collègue qui en avait fait les frais.... il a purgé sa golf 4 et remis ça... ben ca freine pas et ça nique tout


donc en gros :

dot 4 ou dot 5.1 on peut en mettre dans les motos mais le 5.1 ne sert a rien en usage routier et en plus il est a changer régulièrement....

dot 5 , on n'y touche pas...

effectivement, j'ai fait un amalgame un peu rapide entre DOT5 et DOT5.1...
une page interessante pour ceux que ca interesse :
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31029