Quels pneux pour un GEX ?

[kyfil]

en faisant un tour sur un forum de gsxr-men, j'ai vu qu'ils mettaient tous les même gommard à savoir:
BT014/BT016
Power/2CT
Supercorsa
Voir un peu de BT015

Diablo, Metz M3 ils connaissent pas.
Des gens qui ont testés ici ? (sur un gex j'entend)
Et des gomme plus dur genre bt021 (même si c'est pas vraiment pour)

[loic]

en faisant un tour sur un forum de gsxr-men, j'ai vu qu'ils mettaient tous les même gommard à savoir:
BT014/BT016
Power/2CT
Supercorsa
Voir un peu de BT015

Diablo, Metz M3 ils connaissent pas.
Des gens qui ont testés ici ? (sur un gex j'entend)
Et des gomme plus dur genre bt021 (même si c'est pas vraiment pour)

Un Gex c'est comme une autre moto, donc tu mets les mêmes pneus que sur une autre moto...
Et c'est pas parce que sur le papier, il y a marqué 150cv que ça va faire que dans la vraie vie si tu met pas des Dragons Slicks tu vas tombé...

Dans un virage un Gex, ça passe pas plus vite qu'un SV et c'est bien pour les virages qu'on met des pneus. Pour l'accélération, à moins de partir poignée en coin à 10 000 tours en 1ière, comme sur les autres moto ça va tenir.
Et ceux qui me disent au fond que leur Gex part en glisse à l'accélération en sortie de courbe sur la route, bah c'est que vous avez rien à foutre sur la route et que votre place est sur circuit ^^

Tu peux même mettre des Road 2 si tu veux, du moment que tu te prends pas pour Rossi à visser poignée dans le coin plein angle

[Chandrase]

J'étais en pilot power avant et je suis en D207E maintenant.
Je préfère les Dunlop que les Michelins.

Jamais testés autre chose pour le moment.

[Charliminus]

le GEX de Chandy etait monté en super tendre

[max55500]

Les power 2Ct sont souvent vainqueur des comparatifs pneus!!

[wam]

J'ai pu tester les BT14, BT16 et D207/208 sur ce genre de bécane, ainsi que les pilot power
Les michelin, j'ai pas aimé du tout, aucun feeling, et la moto était très instable
Les BT14 sont bien, mais s'usent en escalier, ce qui fait une mise sur l'angle un peu space en fin de vie
Les BT16 sont nickel, j'ai fait notre road trip avec cet été, ca tient bien, et les décrochages se font en douceur.
Les Dunlop sont pour moi la meilleure monte: c'ets pas cher, ca grippe a mort, par contre, comme c'est du monogomme, ca fait vite un plat si les routes de par chez toi sont droites...

Loic: oui ca part en glisse en sortie de courbe, mais avec ces puissances, je connais aucun pneu qui adhère et croche parfaitement lors d'une grosse sortie de courbe, surtout en 1ere....

[Tony#8]

Et tu as pensé au Qualifier 2 de chez Dunlop? Apparemment c'est une tuerie!!! Ce WE je les rode donc je vous dirais tout ça

A+
V

[westland]

Et tu as pensé au Qualifier 2 de chez Dunlop? Apparemment c'est une tuerie!!! Ce WE je les rode donc je vous dirais tout ça

A+
V

+1 surtout ces temps ci , y'avait des promos sur le train

[Tiblack]

Je pense qu'il demandait çà car de plus en plus les motos sont étudié sur une monte spéciale.
Exemple: le RSV4, aprilia déconseille fortement certains type de pneus (par exemple le power one!) et conseille les haut de gamme Pirelli.

Sinon les suz' sont vendus d'origine avec des Bridge, cela veut-il dire que la moto est développée avec ces pneus?
perso je pense que Suzuki, Kawa, Yam' et Honda ne sont pas des motos difficiles, leurs polyvalence leur permettent d'avoir tous type de pneus.
Après il y a peut-être des différences, exemple on sait que les Yamaha sont des machines un peu plus difficiles à balancer sur l'angle, un profil pointu de pneu leur convient mieux, d'où le petit plus pour des pilot power sur un R1....

Par contre pour des bécanes plus pointues (Aprilia RSV4, Ducati 1098-1198 et même Daytona) je ne mettrais pas n'importe quoi, je me renseignerais auprès de la marque.

[loic]

Marketing

Qu'on préfère tel ou tel pneu je conçois... Mais à part pour chercher le poil de cul de dixième de seconde sur un circuit...
Posséder une sportive ça a jamais fait du conducteur un pilote

[wam]

Marketing

Qu'on préfère tel ou tel pneu je conçois... Mais à part pour chercher le poil de cul de dixième de seconde sur un circuit...
Posséder une sportive ça a jamais fait du conducteur un pilote

Oui, je pense pareil, tu es plus ou moins a l'aise avec tel ou tel pneu, mais je pense pas qu'une moto soit faite pour "mieux marcher" avec une monte particulière...

[kyfil]

Merci Loic, j'ai cru un moment que cette machine supportait mal des pneu avec un profil non sport.

D'après ce que j'ai vu, l'ordre de préférence des utilisateur est le suivant:

1) Diablo Supercorsa/Rennsport
2) D208
3) BT016/Power
4) BT014

J'ai des Diablo sur ma mob qui sont largement suffisant pour mon utilisation. Je pensais en remettre sur le GEX quand les autres seront mort pour pas bouffer trop de pneu (8000 Km). De plus je fais pas mal de tout droit (ca tourne pas des masse chez nous) et j'ai pas envie d'avoir des pneu en V carrés

Z'en pensez quoi ?

[Fire Duck]

Oui, je pense pareil, tu es plus ou moins a l'aise avec tel ou tel pneu, mais je pense pas qu'une moto soit faite pour "mieux marcher" avec une monte particulière...

sur route , non mais en championnat oui, il n a qu a voir comment certaine écurie galère pour se réadapter au manufacturié unique

[loic]

T'as la réponse par Wam :

Oui, je pense pareil, tu es plus ou moins a l'aise avec tel ou tel pneu, mais je pense pas qu'une moto soit faite pour "mieux marcher" avec une monte particulière...

Je pense que c'est personnel ce que tu préfères... Si il y en a que tu aimais sur la SV essaye les mêmes (en 180 ça peut changer un peu ton ordre de préférence mais bon ça te donne une base).

Perso j'aime pas les Power, Je trouve les BT016 très bien, les supercorsa ou Rennsport c'est bien si t'as la chance de savoir prévoir la météo parce que sous la pluie... Ils sont bien sinon pour la piste mais pour route j'ai jamais osé.
D208 je peux pas dire, j'ai des D209RR qui sont très bien, j'avais beaucoup aimé les D207 et les D209 tout court aussi...

BT014 : bon pneu mais s'use assez vite

Donc dans le lot ce que je dis ça doit pas trop t'aider mais bon lol prends les moins cher

[HibouCoucou]

Marketing

Qu'on préfère tel ou tel pneu je conçois... Mais à part pour chercher le poil de cul de dixième de seconde sur un circuit...
Posséder une sportive ça a jamais fait du conducteur un pilote

Certes il y a beaucoup de marketing,

Ceci dit il y a quand même des profils différents, et des qualités de gommes différentes.

Par contre je suis complètement d'accord avec l'idée que la plupart d'entre nous, et moi le premier, sont incapables de faire réellement la différence entre deux pneus ayant des qualités de gommes et des profils proches. De même que je pense que les pneus sports très tendre ont plus pour but de rassurer le conducteur/pilote que réellement de l'aider à rester sur la route (sur la piste c'est certainement différent, mais je n'y ai jamais mis mes pneus.)