ça lève c't'engin !

[Ratatouille]

Moi j'ai un svS. Transmission d'origine. Est en 2eme à 4M tours avec un coup d'embrayage et gaz, elle lève toute seul, des qu'elle est debout je mets la trois et apres bin je regarde sur la gauche de la tete fourche legerement sous le braceler. La seul chose qui m'inquietes c'est que un sv ca fait 70cv. La vache ca doit etre facile avec un sv 1000

[la loose]

Pour faire du run presque tous les vendredi soir un sv sa lève pas tous seul du tout ,en fond de premiére dépasser les 8 000tr/min la roue décolle un peu mais aussitot faut passer la deux ou butée sur le rupteur.
Et pourtant je par plus fort que les 1000 en full (bon que sur la 1 par rapport au 1000 cbr de mon frère et si c'est quelqu'un d'autre je suis devant presque sur environ 150 a 170m)

[Batou]

Moi j'ai un svS. Transmission d'origine. Est en 2eme à 4M tours avec un coup d'embrayage et gaz, elle lève toute seul, des qu'elle est debout je mets la trois et apres bin je regarde sur la gauche de la tete fourche legerement sous le braceler. La seul chose qui m'inquietes c'est que un sv ca fait 70cv. La vache ca doit etre facile avec un sv 1000

Tu m'énerves

le coup d'embrayage, c'est "sec" style tu revient en butée et tu lâches le levier d'un coup, ou tu te mets au point de friction et tu relâches progressivement mais très très vite ????

Désolé pour ma question con, mais suis une quiche en wheel, et j'ai ma SV depuis 7 ans, et j'aimerais fêter mon partenariat quand même, histoire de voir si ça passe ou ça casse
Mais quejesuiscon !!!

[la loose]

Moi j'ai un svS. Transmission d'origine. Est en 2eme à 4M tours avec un coup d'embrayage et gaz, elle lève toute seul, des qu'elle est debout je mets la trois et apres bin je regarde sur la gauche de la tete fourche legerement sous le braceler. La seul chose qui m'inquietes c'est que un sv ca fait 70cv. La vache ca doit etre facile avec un sv 1000

Tu m'énerves

le coup d'embrayage, c'est "sec" style tu revient en butée et tu lâches le levier d'un coup, ou tu te mets au point de friction et tu relâches progressivement mais très très vite ????

Désolé pour ma question con, mais suis une quiche en wheel, et j'ai ma SV depuis 7 ans, et j'aimerais fêter mon partenariat quand même, histoire de voir si ça passe ou ça casse
Mais quejesuiscon !!!

Le mieux tu met quelqu'un dérrière et gaz en grand la sa va lever tout seul en 1 2 et 3

[Ratatouille]

Je serais pas trop te dire batou. Mais avec toute les motos que j'ai eu ,et la SV je prends l'embrayage à 2 doigs et je fait pas gaffe mais je doit quand meme mettre un bon coup de gaz. A force je m'en rends meme plus compte mais je fais ca rapidement , je pence pas etre violent avec l'embrayage ( il est neuf) Mais c'est plus axé sur la rapidité d'éxécution.
Apres je pence pas que c'est la meilleur facon pour apprendre à faire un wheeling. Je me suis acharné pendant 6 mois avec un hornet S en 1er a mettre des coup de rateau comme un tarré à 6500 tours. A l'époque ca ne devais pas ressemble à grand chose. Mais c'est comme ca que j'ai apris.

[FUF]

j'imagine qu'avant de rentrer un weel la bécane prend quelques coups nan???

[LeeHawk]

Tu m'énerves

le coup d'embrayage, c'est "sec" style tu revient en butée et tu lâches le levier d'un coup, ou tu te mets au point de friction et tu relâches progressivement mais très très vite ????

pour le coup d'embrayage tu tires très légèrement environ 1,5 à 2cm et tu relaches aussitôt tout en accèlerant progressivement
c'est en essayant qu'on parvient à doser correctement embrayage et gaz ce qui n'empêche pas de se faire des frayeurs de temps en temps

et je sais pas pour vous mais vu la "brutalité" du frein moteur sur nos engins il n'y a pas besoin d'utiliser le frein arrière

[Ratatouille]

Le frein arriere je l'ai utiliser que sur mon 900 cbr, sinon jamais eu besoin

[Batou]

Bon, je rentrerai ça peut être un jour.

Si dans les mois qui suivent vous me voyez poster dans la rubrique "à vendre" ou "cherche pièces" vous connaissez déjà les détails

Si j'y arrive pas j'en ferai pas une maladie, mais bon, je n'aurais jamais pensé que tenter un wheel me prendrais un jour.

J'ai toujours étais persuadé qu'un "vrai" motard n'a pas besoin d'avoir fait une seule roue arrière,mais en même temps, t'as une machine qui peut le faire : alors autant ne pas mourir trop con et essayer.

[Batou]

'tain, ça me tracasse ... merde alors !!

Je le vois comme ça :
Pour le coup d'embrayage, en y réfléchissant, il faut le faire comme quand tu passes une vitesse normalement. Calage sur 3 000/4 000 trs, hop, on chope le levier et on relâche aussitôt comme on passerai la vitesse supérieur.
Je cogite vos conseils comme ça pour le moment.

Je sens que je vais encore mal dormir
D'ailleurs j'y vais ... dormir

[la loose]

Tu fait comme le monsieur il montre

pour le coup d'embrayage tu tires très légèrement environ 1,5 à 2cm et tu relaches aussitôt tout en accèlerant progressivement
c'est en essayant qu'on parvient à doser correctement embrayage et gaz ce qui n'empêche pas de se faire des frayeurs de temps en temps

et je sais pas pour vous mais vu la "brutalité" du frein moteur sur nos engins il n'y a pas besoin d'utiliser le frein arrière

Si tu permet le 1,5 a 2 cm sa dépend de ta garde a l'embrayage et tout le monde n'a pas la même

[jalien33]

Sinon au passage sans avoir l'intention de faire mon

faire des wheelings en SV ca a tendance à fracasser le moteur donc c'est peu être pas trop la peine d'insister pour lever à tout prix ...

ok ok

[Charliminus]

le svs c'est tout facile tu te met bien au fond de ta selle en 1er tu te cale a 3500tr environ et la tu ouvre sans tirer sur le gidon ni rien juste bien au fnd de ta selle et ça leve tout seul

a defaut de ne pas lever tu fait ca c'est rigolo aussi

[poupon]

tous ce lève faut juste savoir si prendre corectement ,
sinon tu gaz tu coupes sec et tu gazzz en tiran unpeu sur le guidon , va pas te retourner , garde toujours un pieds sur le frein au cas ou ....!!!

apres a toi de gèrer , moi je fesais comme sa pour lever mon cbf 600 ..

mais maintenant sa lève tous seul , quel bonheur

[max55500]

en 3ème!!! là chapeau!!
en 1ère c'est pas trop dur, en 2 déjà un peu plus de mal mais en 3......... !!!!!!