biellette de rabaissement...

[angie]

bonjour,
tout est presque dans le titre,
je suis de petite taille 157 cm,et je m'interroge sur le fait de la faire rabaisser,(la moto)
mais j'observe que les points de vue diverge ..donc j'aimerais savoir ce que vous en pensez???

[SV6.5]

J'ai pas ce probleme, je suis de la taille réglementaire .

[angie]

[mathpadlf]

- 3 ca me semble déjà pas mal !

essai de ne pas TROP toucher à la géométrie de la moto

[Podsol]

Pour info, ma copine fait 1m53 et avec les bielettes + le creusage de selle, ça passe nickel !!!

[SV6.5]

- 3 ca me semble déjà pas mal !

essai de ne pas TROP toucher à la géométrie de la moto

Avec ca, on triche un peu avec l'avant ou non?

[SUZY74]

Salut Angie

Moi aussi je viens de m'acheter une SVN 650. Je l' ai fait rabaisser (kit biellette) et creuser la selle, j'ai gagné en tout 5 cm. C'est vraiment bien. Je l'ai fait faire par suz' et cela m'a couté la maudite somme de 230 €
Mais bon.. (je fais la mm taille que toi 1.57). Maintenant avec le sbottes, j'ai les 2 pieds à 3/4 par terre

[mathpadlf]

- 3 ca me semble déjà pas mal !

essai de ne pas TROP toucher à la géométrie de la moto

Avec ca, on triche un peu avec l'avant ou non?

oui mais si tu rabaisses trop a l'avant, la moto va etre lourde et venir en butée surement

[loic]

- 3 ca me semble déjà pas mal !

essai de ne pas TROP toucher à la géométrie de la moto

Avec ca, on triche un peu avec l'avant ou non?

oui mais si tu rabaisses trop a l'avant, la moto va etre lourde et venir en butée surement

Il faut faire attention a pas depasser... 12mm a l'avant - de memoire...
(C'est a dire ne pas remonter les tubes de plus de 12mm dans les T)

Sinon, les foureaux de fourche viennent taper dans le T inferieur si enfoncement maxi de la fourche.

[Sentenza]

Il faut faire attention a pas depasser... 12mm a l'avant - de memoire...
(C'est a dire ne pas remonter les tubes de plus de 12mm dans les T)

Sinon, les foureaux de fourche viennent taper dans le T inferieur si enfoncement maxi de la fourche.

Pourquoi il y aurait une valeur unique à ne pas dépasser pour tout le monde ?
Par exemple, si un pilote de 100kg arrive en butée en remontant les tubes dans les tés de XX mm, un pilote de 50kg pourra se permettre de remonter les tubes dans les tés d'une valeur nettement plus importante avant d'arriver en butée.

[loic]

Il faut faire attention a pas depasser... 12mm a l'avant - de memoire...
(C'est a dire ne pas remonter les tubes de plus de 12mm dans les T)
Sinon, les foureaux de fourche viennent taper dans le T inferieur si enfoncement maxi de la fourche.

Pourquoi il y aurait une valeur unique à ne pas dépasser pour tout le monde ?
Par exemple, si un pilote de 100kg arrive en butée en remontant les tubes dans les tés de XX mm, un pilote de 50kg pourra se permettre de remonter les tubes dans les tés d'une valeur nettement plus importante avant d'arriver en butée.

Euh... Non

La butée elle est donnée par les tubes qui s'enfonce dans les fourreaux : 120 mm de débattement pour la fourche avant.
Donc quand la fourche est en butée, les fourreaux sont à environ 12mm du T inférieur (c'est la petite marge qui permet de remonter les tubes dans les T de 12 mm).

Maintenant, si on revient au débattement:
Un bon réglage de suspension doit permettre de faire travailler la fourche sur toute sa course, c'est à dire sur quasi 120mm.Et c'est bien pour ça qu'il y a un réglage de précontrainte permettant d'ajuster la tension du ressort au poids du pilote.

Que le pilote fasse 50kg ou 120kg, si les suspensions sont réglées correctement la fourche doit arriver à la limite de la butée (sans la toucher) dans des conditions d'utilisation normale (y compris gros freinage et nids de poule "raisonnables").

[mathpadlf]

en fait il existe 2 butées !

- la butée de ton ressort (lorsqu'il est comprimé à fond)
- la butée au niveau de ton T inférieur (lorsque ca tape dans le T inférieur), il me semble que c'est ce qu'on appel la butée mécanique mais je ne suis plus très sur

[Sentenza]

Ah ok j'ai appris quelque chose ce soir

[mathpadlf]

sans oublier que le but d'une suspension, c'est qu'elle travaille sur un maximum de sa course

[angie]

Salut Angie

Moi aussi je viens de m'acheter une SVN 650. Je l' ai fait rabaisser (kit biellette) et creuser la selle, j'ai gagné en tout 5 cm. C'est vraiment bien. Je l'ai fait faire par suz' et cela m'a couté la maudite somme de 230 €
Mais bon.. (je fais la mm taille que toi 1.57). Maintenant avec le sbottes, j'ai les 2 pieds à 3/4 par terre

merci ,donc pas de soucie..
j'ai pas mal entendu dire,qu'il y avait des problèmes de géométrie et donc pas mal de chute..
faut tombé sur le bon mécano..je pense