ça lève c't'engin !

[Asus47]

Un peu HS, mais ton avatar mickal, c'est une image scannée ou t'as la photo numérique (retouchée avec le texte, j'ai bien vu qu'il y en avait)

[Fire Duck]

après avoir test un ktm 660sm je rêve de tester un husky c'est pire non ??

j'ai le comparatif entre le 610 sms et le ktm 690 duke

le 610 est plus joueur
le 690 est bcp plus polivalant

vitesse de pointe:
610 => 166 km/h
690 => 200 km/h

c est vrai ca j ai du mal a me dire que tu soit passer chez la confrérie en tous cas tu as l air de t ammuser avec

[wam]

Ah ok. Donc toutes les > = K7, vous pouvez y aller !

faudrait voir un carter moteur ouvert pour voir ou ce trouve la crépine...

Je sais pas comment ils sont sur les SV, voici a quoi ressemble celui du gex



et voila la crépine


Vu la forme, faut y aller avant que la crépine pompe plu d'huile

[JB_Version3.00]

Enfin celle du SV n'est pas la même.
Après pour les GEX et les CBR encore plus c'est claire qu'il faut en faire des coaster rupteur avant que le moteur ne rechigne à livrer sa puissance!

[Grome]

Ca crépine par en haut? ça aspire comme ça? J'avais vu un moteur dépose (mais je sais pas quel modèle) et ça crépinait par en bas.

[5488mickal]

Un peu HS, mais ton avatar mickal, c'est une image scannée ou t'as la photo numérique (retouchée avec le texte, j'ai bien vu qu'il y en avait)

j'ai pris la photo dans un de mes vieux magazines "moto et motards"

[5488mickal]

c'est carrément différent entre un 4 en ligne et un bi!
le carter moteur s'ouvre en deux verticalement et la crépine n'est accessible qu'en démontant tout le moteur!
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12007866
j'ai commencé à modifier le tout, le carter est soudé, il me reste à finir le tuyau d'aspiration qui ira vers l'arrière du moteur.

[Asus47]

Un peu HS, mais ton avatar mickal, c'est une image scannée ou t'as la photo numérique (retouchée avec le texte, j'ai bien vu qu'il y en avait)

j'ai pris la photo dans un de mes vieux magazines "moto et motards"

Ok. j'avais aussi scanné la page, mais c'est jamais très bon en termes de qualité donc je voulais savoir si t'avais réussi à choper l'image ailleurs.

[Grome]

Merci pour les images de moteurs

[Fire Duck]

Un peu HS, mais ton avatar mickal, c'est une image scannée ou t'as la photo numérique (retouchée avec le texte, j'ai bien vu qu'il y en avait)

j'ai pris la photo dans un de mes vieux magazines "moto et motards"

ils avaient pas l air de ce soucier de la lubrification du cylindre

[JB_Version3.00]

C'est certain que le 4 cylindre se gère bien plus facilement à ce niveau.
Aujourd'hui je crois tout de même que les constructeurs ont eu conscience de ce "défaut" de conception et que le système de lubrification (circuit/pompe huile/crépine etc) est aussi bon quelque soit le nombre de cylindre.

[5488mickal]

Un peu HS, mais ton avatar mickal, c'est une image scannée ou t'as la photo numérique (retouchée avec le texte, j'ai bien vu qu'il y en avait)

j'ai pris la photo dans un de mes vieux magazines "moto et motards"

Ok. j'avais aussi scanné la page, mais c'est jamais très bon en termes de qualité donc je voulais savoir si t'avais réussi à choper l'image ailleurs.

je n'ai pas scanné l'image mais photographie...7,1M de pixels normal que la qualité soit bonne

[Asus47]

voilà l'explication.....

[loic]

Ca peut en intéresser certain

[Gruik]

Ca peut en intéresser certain

comment ils ont du mal !!