Fissure suite à une vidange

[bouaggadoudou]

Salut,

Tout à l'heure lors de la petite vidange du CBR, j'ai vraiment galéré à dévisser la vis sous le moteur, j'ai donc bien forcé des 2 côtés avant de trouver le bon côté pour dévisser. Bref, donc vidange normale et lors du remontage de la vis, je met un nouveau joint et .... des gouttes ... je serre ... ça goutte toujours ... je serre plus fort et là .... fissure là où je rentre la vis et l'huile qui se barre je crois que j'ai fait une grosse connerie
Pourtant je suis pas hulk et je ne comprend pas comment ça a pu se fissurer.

Une idée de comment je peux réparer ça ? ça coute cher ?

Merci à vous

V

[Sentenza]

Ben je vois pas comment tu peux réparer ça, donc tu es bon pour changer ton carter d'huile.
Un carter d'huile neuf, à la grosse tu devrais en avoir pour dans les 100-150€.

[titii]

Ben je vois pas comment tu peux réparer ça, donc tu es bon pour changer ton carter d'huile.
Un carter d'huile neuf, à la grosse tu devrais en avoir pour dans les 100-150€.

t as oublié joyeux noel avec une bonne nouvelle comme çà

[la loose]

C'est balo sa en général sa arrive que à moi. En casse tu trouvera surement un carter ou sinon le faire ressouder

[Sentenza]

Je ne suis pas spécialiste, mais je ne pense pas qu'il soit possible de le ressouder, car ça va forcément déformer un peu le carter, donc ce ne sera plus bien plat à l'endroit où on pose la vis, et ça risque de poser des problèmes d'étanchéité. Sans compter qu'il faudra je pense repercer et retarauder, donc changer de vis et de joint (ça va pas forcément être simple de trouver ça en standard chez le concessionnaire), enfin bref tout ça me semble très compliqué.

Sinon faire les casses ça peut être une solution pour trouver un carter d'huile moins cher, encore faut-il que les casses récupèrent souvent des épaves avec moteur HS, autrement si les moteurs tournent, elles ne vont pas vendre les moteurs en pièces détachées.





Ah, et Joyeux Noël

[la loose]

Sa se répare bien les carters par contre pour le prix des fois

[Gruik]

wam a eu pareil sur son gex 1000 il me semble cet été va voir il avait fait un reportage photo , et finalement il roule encore

[bouaggadoudou]

Et merde .... comment flinguer bêtement son moteur

En fait c'est là que ça s'est fissuré :



J'ai trouvé un bas de carter à 60€. J'ai 3 solutions :
1/ garder le mien et le ressouder : risque que ça pete
2/ changer le carter :
combien pour la main d'oeuvre ?
y a t-il des risques ?
y a t-il des réglages supplémentaires ?
3/ changer tout le moteur : le moteur n'a que 35 000km et fonctionne (fonctionnait ...) nickel

Pour les réparations type changement de carter vous auriez des conseils sur des garagistes en région parisienne ?

Merci pour les infos et ...... bonnes fêtes à vous aussi

[BasiliK]

Change juste le carter

[jimmy59810]

a ta place je demonte et ressoude
maintenant a 60 ca fait pas chere ensuite si tu as fait ta vidange toi meme tu sais demonté une vis donc sur le carter il en a pas mal a toi joué rien de compliqué va juste chercher le joint entre carter et bas moteur

[wam]

Salut,

Tout à l'heure lors de la petite vidange du CBR, j'ai vraiment galéré à dévisser la vis sous le moteur, j'ai donc bien forcé des 2 côtés avant de trouver le bon côté pour dévisser. Bref, donc vidange normale et lors du remontage de la vis, je met un nouveau joint et .... des gouttes ... je serre ... ça goutte toujours ... je serre plus fort et là .... fissure là où je rentre la vis et l'huile qui se barre je crois que j'ai fait une grosse connerie
Pourtant je suis pas hulk et je ne comprend pas comment ça a pu se fissurer.

Une idée de comment je peux réparer ça ? ça coute cher ?

Merci à vous

V

...et là, d'un coup, je me sens moins seul => http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=1& ... %27un+gsxr

c'est pas si sorcier à changer (si le sort ne s'acharne pas...)

[wam]

J'ai trouvé un bas de carter à 60€. J'ai 3 solutions :
1/ garder le mien et le ressouder : risque que ça pete
2/ changer le carter :
combien pour la main d'oeuvre ?
y a t-il des risques ?
y a t-il des réglages supplémentaires ?
3/ changer tout le moteur : le moteur n'a que 35 000km et fonctionne (fonctionnait ...) nickel

Si tu en as trouvé a 60€, fonce (si il est en bon état)
La M.O si tu le fais faire, tu risques de t'en tirer pour plus cher que de carter
Pas de risque si tu remontes tout bien
Aucun réglage a refaire, ca ne sert qu'a garder l'huile au fond du bloc
Pour ce qui est de changer ton moteur, oublie, c'ets comme si tu changais de moto parce que tu as rayé la tienne

En tout cas si tu as besoin de conseils, hésite pas a me demander, si je peux t'aider ca sera sans souci

[wam]

a ta place je demonte et ressoude

Non!!!! L'alu peut etre fissuré à l'intérieur de la pièce bien plus loin que ne va la fissure visible, donc en ressoudant tu risques de laisser une partie de la pièce en mauvais état, et si ca pète en roulant bonjour le carnage, tu choppes 3L d'huile sur ton pneu !

[jimmy59810]

a ta place je demonte et ressoude

Non!!!! L'alu peut etre fissuré à l'intérieur de la pièce bien plus loin que ne va la fissure visible, donc en ressoudant tu risques de laisser une partie de la pièce en mauvais état, et si ca pète en roulant bonjour le carnage, tu choppes 3L d'huile sur ton pneu !

si tu demontes le carter soudure interieur exterieur

[wam]

a ta place je demonte et ressoude

Non!!!! L'alu peut etre fissuré à l'intérieur de la pièce bien plus loin que ne va la fissure visible, donc en ressoudant tu risques de laisser une partie de la pièce en mauvais état, et si ca pète en roulant bonjour le carnage, tu choppes 3L d'huile sur ton pneu !

si tu demontes le carter soudure interieur exterieur

Non, tu peux voir que c'est fissuré jusque là a l'intérieur / extérieur, mais si tu fais une radio de ta pièce, tu verras que ca peut continuer dans l'épaisseur de la pièce alors que tu ne vois rien extérieurement!
Puis vu le prix de la pièce et son importance, vaut mieux pas rechigner a dépenser qqes € pour tout remettre propre!