FULL OR NOT (LISEZ AVANT D'VOTER)

[Gruik]

Je pense que c'est quand meme rare que l'expert vérifie ca, c'est surtout a la demande de l'assurance en faite !

J'ai eu le cas avec un pote qui s'est vautré, seul en cause... ( il est ici d'ailleurs, Ivory ) en balade avec nous, il etait dans le camion de pompier, avant que les gendarmes arrivent premier réflex... rebranchage du fil qui va bien sur le CDI... on sait jamais, et je crois ( a confirmer ) que ca n'a jamais été vérifié.

pour mon meilleur ami , l'expert a vérifier le bridage de sa CBF apres l'accident en Corse ( heureusement elle était bridée, il lui restait 2 mois a tirer

[wam]

Je pense que c'est quand meme rare que l'expert vérifie ca, c'est surtout a la demande de l'assurance en faite !

J'ai eu le cas avec un pote qui s'est vautré, seul en cause... ( il est ici d'ailleurs, Ivory ) en balade avec nous, il etait dans le camion de pompier, avant que les gendarmes arrivent premier réflex... on a rebranché le fil qui va bien sur le CDI... on sait jamais, et je crois ( a confirmer ) que ca n'a jamais été vérifié.

Putain tu devrais savoir ca quand meme toi...


La vérif ne se fait que quand ton accident a fait des victimes (et on parle pas d'une jambe cassée ou d'un poignet foulé)
Le vrai souci, c'est qu'en cas d'accident corporel, si ta moto est emmenée, et que tu n'y a pas accès avant que l'expertise soit faite, tu l'as dans le cul car tu peux pas rebrancher le fil de bridage!

[intox]

Et non pas obligé que ca soit corporel pour qu'il y est une demande de verif du bridage de faite !! Si l'assurance a un doute, ou rechigne a payer, elle peut demander a ce que l'expert vérifie !! Sans qu'il y est aucune raison apparente, c'est un droit qu'elle a !

Je vois pas pourquoi je devrais le savoir C'est pas mon d'job les assurances, et les experts !!! chacun son taf sur un accident ^^On constate simplement si c'est corporel ou mortel... un pv + amende est faite ( ou non ) et voila !

[wam]

Et non pas obligé que ca soit corporel pour qu'il y est une demande de verif du bridage de faite !! Si l'assurance a un doute, ou rechigne a payer, elle peut demander a ce que l'expert vérifie !! Sans qu'il y est aucune raison apparente, c'est un droit qu'elle a !

Je vois pas pourquoi je devrais le savoir C'est pas mon d'job les assurances, et les experts !!! chacun son taf sur un accident ^^

SI elle en fait la demande oui, mais ca reste l'exception, mais il me semble (je suis meme quasi sur) que c'est systématique en cas de corporel

[Rustyc]

Alors j'avoue que j'étais persuadé que ma moto était totalement bridée à l'achat ... que neni !
A moitié débridée au final !

J'admet qu'elle est débridée totalement la majeur parti du temps (une fois la BAA modifiée c'est dur de revenir en arrière)... sauf quand je roule juste pour aller au taff, je "bride" avec un interrupteur ... (ma conso s'en ressens un peu aussi !)

Mais après ... c'est sur qu'en cas de pépin, je doute que se soit rassurant...

Presque pareil... achetée en dépot vente chez suz, vendue comme bridée 34cv, ac les papiers, certificats et tout et tout...
le lendemain, première balade avec un pote en ER6 N full, y me dit: "une ^petite pointe?" pas de pb mais t'attend pas a ce que je dépasse les 140 lol!
Puis bon, j'ai accroché le 210 direct! De retour a la maison, j'enlève la selle et oh surprise!! un petit fil qui sort de la gaine, et qui y rerentre direct
du coup j'ai roulé tte ma periode probatoire en full power et la c'est bon, pas eu e pépins, jpeux roule r en full serein

[intox]

Oue mais une jambe petée ca passe en accident corporel !! une cheville en vrac, pareille !!! C'est ca le soucis

C'est surtout pour nous couvrir nous qu'un accident est constaté... en cas de complications et y'en a beaucoupppp plus qu'on le pense qui decède que 2 ou 3 jours apres leur accident suite a parfois des blessures qui paraissaient merdique a premiere vue...

[wam]

Alors j'avoue que j'étais persuadé que ma moto était totalement bridée à l'achat ... que neni !
A moitié débridée au final !

J'admet qu'elle est débridée totalement la majeur parti du temps (une fois la BAA modifiée c'est dur de revenir en arrière)... sauf quand je roule juste pour aller au taff, je "bride" avec un interrupteur ... (ma conso s'en ressens un peu aussi !)

Mais après ... c'est sur qu'en cas de pépin, je doute que se soit rassurant...

Presque pareil... achetée en dépot vente chez suz, vendue comme bridée 34cv, ac les papiers, certificats et tout et tout...
le lendemain, première balade avec un pote en ER6 N full, y me dit: "une ^petite pointe?" pas de pb mais t'attend pas a ce que je dépasse les 140 lol!
Puis bon, j'ai accroché le 210 direct! De retour a la maison, j'enlève la selle et oh surprise!! un petit fil qui sort de la gaine, et qui y rerentre direct
du coup j'ai roulé tte ma periode probatoire en full power et la c'est bon, pas eu e pépins, jpeux roule r en full serein

Ca m'a fait la meme quand j'ai eu ma 1ere moto: une ER5 bridée 34ch
Un jour ca m'a piqué de la remettre en puissance normale (parler de "FULL" pour 55ch, ca fait un peu branleur ), bref je démonte, et là je m'apercois que les aiguilles du kit de bridage etaient dans leur sachet plastique...fermé hermétiquement
C'est un peu abusé, car elles ont donc jamais été montées, je roulais avec les 55 poneys, alros que j'avais le certificat de bridage fait par un garage!!

[Tony#8]

Ca m'a fait la meme quand j'ai eu ma 1ere moto: une ER5 bridée 34ch
Un jour ca m'a piqué de la remettre en puissance normale (parler de "FULL" pour 55ch, ca fait un peu branleur ), bref je démonte, et là je m'apercois que les aiguilles du kit de bridage etaient dans leur sachet plastique...fermé hermétiquement
C'est un peu abusé, car elles ont donc jamais été montées, je roulais avec les 55 poneys, alros que j'avais le certificat de bridage fait par un garage!!

Rhooo la déception que t'as du avoir!!! MDR!

A+
V

[intox]

oue, et puis la Wam tu cartonnes, on controle ton bridage, c'ets toi qui l'a dans le cul car on va te dire que tu l'a redébridée etc... tsss enculé de garagiste !!!

[kinsoi]

J'ai commencé sur un Zs bridé 34 qui est resté 34...

Ensuite j'ai acheté mon SVS et elle est 34 sur le papier mais en full

Le plaisir de conduite est différent et les dépassements aussi ... Beaucoup moins dangereux.

Kevin

[Twinny]

faudrait peut etre que je me renseigne pour savoir comment on REbride un rsv moi...... ou que j'essaie celui de loic pour savoir ce qu'il perd ^^

[Tony#8]

Twinny je pense que 40 cv ça doit sacrément se ressentir!!!

A+
V

[Seb70]

je roule en Speed Triple 955, donc 120ch potentiels... mais je la laisse bridée.
En fait, je l'ai essayé débridée (juste une cale à virer) mais ca n'a pas apporté grand chose, juste un peu plus de niak au dessus de 7000... mais c'est pas flagrant et en plus c'est pas si fréquent que ça que je pousse le moteur à ces régimes!!
Donc je préfère la laisser bridée et ne pas avoir de doutes en cas de pépin

[wam]

Ca m'a fait la meme quand j'ai eu ma 1ere moto: une ER5 bridée 34ch
Un jour ca m'a piqué de la remettre en puissance normale (parler de "FULL" pour 55ch, ca fait un peu branleur ), bref je démonte, et là je m'apercois que les aiguilles du kit de bridage etaient dans leur sachet plastique...fermé hermétiquement
C'est un peu abusé, car elles ont donc jamais été montées, je roulais avec les 55 poneys, alros que j'avais le certificat de bridage fait par un garage!!

Rhooo la déception que t'as du avoir!!! MDR!

A+
V

Non c'est pas ca, mais je trouve ca hallucinant de la part d'un garage de monter la moitié d'un kit de bridage, imagine j'aurais eu un carton, ils avaient tout dans le cul!! le mec a plus qu'a faire tourner son garage toute sa vie pour payer les indemnités car avec le papier, c'est leur responsabilité qui est engagée! si le taf est pas fait, c'ets une faute de leur part!

[intox]

Oue Wam, mais va prouver que c'est pas toi qui en a redémonter la moitié du kit !!! Lui il peut tres bien dire " ha non, moi j'avais monté le kit, regardé y'a meme le certificat... "