refaire moteur de A à Z

[kiki81]

bonsoir a tous
mon sv de 99 totalise 50000 kilometres,acheté il y a peu et ne connaissant pas l'ancien proprio je souhaite le moteur pour partir avec 0 kilometre.que dois-je faire?pour quel prix? un ami motard peut-il me conseiller?

[vimy32]

je n'ai pas la réponse mais juste une question, pourquoi ne pas la laisser comme sa, éviter des frais "inutile" et atandre quelle lache pour le changer, 50 000km c'est pas la forcément la fin pour un sv

[kiki81]

je n'ai pas la réponse mais juste une question, pourquoi ne pas la laisser comme sa, éviter des frais "inutile" et atandre quelle lache pour le changer, 50 000km c'est pas la forcément la fin pour un sv

oui c vrai mais va voir ma presentation et tu verra j'ai deja fait pas mal de frais.en fait cette moto c ma premiere et ji tien ,en l'achetan je compté la refaire a neuf voila pk cette question moteur
pour le reste tu as surement raison 50000 c pas la mort merci du conseil en tt ka

[la loose]

Perso si le moteur tourne bien je referai plutôt le reste ,genre les joints de fourche ,l'huile ,les joints d'étrier de frein changer les durite ,l'amorto arrière (je ne sais pas ce que tu as fait comme frais sur ta moto,donc si tu as déja fait tout sa n'en tient pas compte ^^')

[vimy32]

Perso si le moteur tourne bien je referai plutôt le reste ,genre les joints de fourche ,l'huile ,les joints d'étrier de frein changer les durite ,l'amorto arrière (je ne sais pas ce que tu as fait comme frais sur ta moto,donc si tu as déja fait tout sa n'en tient pas compte ^^')

+1

[Gruik]

rien qu'une pochette de joint :

après tu peux faire une segmentation, un réalésage , une distrib; un embrayage etc... tout est possible chez suzuki t'aura toutes les pièces mais a quel prix ? grosso modo 3 fois le prix de la moto

laisse le comme il est

[kiki81]

elle tourne tres bien et demarre au quart de tour, le seul souci est un petit souci avec ma boite qui deconne surtout a froid.a l'arret parfois impossible de passer une otre vitesse que la 1re ni le point mort.merci pour les conseil moteur, en fait jsuis un engoissé du moindre bruit suspect, pour l'instant rien a signaler mais avec les nombreux avis contradictoire sur la fiabilité des sv aprés 50000 je voulais etre tranquille

[kiki81]

je touche a rien merci des conseil

[la loose]

elle tourne tres bien et demarre au quart de tour, le seul souci est un petit souci avec ma boite qui deconne surtout a froid.a l'arret parfois impossible de passer une otre vitesse que la 1re ni le point mort.merci pour les conseil moteur, en fait jsuis un engoissé du moindre bruit suspect, pour l'instant rien a signaler mais avec les nombreux avis contradictoire sur la fiabilité des sv aprés 50000 je voulais etre tranquille

Boite qui ne passe pas = embrayage qui colle
Sa provient => soit de la garde d'embrayage trop faible => soit d'un cable vieux et détendu.

Perso avec mon utilisation un peu limite pour un bi mon soucis c'était la motul 5100 demi synthése

[laconi33]

j'ai refait mon moteur en 2006, par mon pere quand je suis parti en mission(50.000km la moto) quand je me suis m'y à faire que de la piste.
tout etait niquel dedans, tout etait dans les bonnes cotes, chaine de distri, embrayage, tout etait nickel.
le sv, avec un entretien correct, c'est solide!!
ca fait 4ans que je fais que de la piste avec, jamais eu de soucis

[kacis974]

Yo,
je te donne mon expérience concernant, mon achat.
j'ai acheté une sv 2003 avec 18000km. Je suis également psycotée des bruits et de la mécanique...
Alors, dans le même cas que toi, je ne connais pas l'ancien proprio, donc je me suis lancée dans une bonne révision (toi même, cela te permet de faire un checkup complet de ta bécane et de te faire un avis)
moi,j'ai dans un premier temps fait une vidange d'huile+filtre (air et huile)
dépose réservoir d'essence avec vidange ( au passage,test vanne, vérif du filtre essence,inspection des durites) regarde par là.
ensuite,vidange du liquide de refroidissement pour dépose du radiateur ( bon nettoyage de ce dernier a l'air et a l'eau distillée) , inspection des durites si craquelées, remplacer.
dépose des bougies ( tu verras la gueule de la bougie cylindre avant!!!! )
un petit jeu de soupape au passage
remplacement des bougies
tu fais une bonne inspection visuelle de ton faisceaux électrique,connecteur protection de câble,passage de câble etc..)
et remontage du tout en sens inverse.


ensuite, partie cycle, un bon nettoyage de chaine, graissage, puis le classique, pneu frein durite de frein, niveau liquide etc...

sans refaire ton moteur, a ce stade, ça te permet de faire un bon état de ta brelle.

t'as un super reportage par là concernant les révisions.

si après tout ça, tout est pourri...refais ton moteur
allez bon courage!

ah j'oublie, un bon graissage des câbles et réglage de ses derniers

[kiki81]

Yo,
je te donne mon expérience concernant, mon achat.
j'ai acheté une sv 2003 avec 18000km. Je suis également psycotée des bruits et de la mécanique...
Alors, dans le même cas que toi, je ne connais pas l'ancien proprio, donc je me suis lancée dans une bonne révision (toi même, cela te permet de faire un checkup complet de ta bécane et de te faire un avis)
moi,j'ai dans un premier temps fait une vidange d'huile+filtre (air et huile)
dépose réservoir d'essence avec vidange ( au passage,test vanne, vérif du filtre essence,inspection des durites) regarde par là.
ensuite,vidange du liquide de refroidissement pour dépose du radiateur ( bon nettoyage de ce dernier a l'air et a l'eau distillée) , inspection des durites si craquelées, remplacer.
dépose des bougies ( tu verras la gueule de la bougie cylindre avant!!!! )
un petit jeu de soupape au passage
remplacement des bougies
tu fais une bonne inspection visuelle de ton faisceaux électrique,connecteur protection de câble,passage de câble etc..)
et remontage du tout en sens inverse.


ensuite, partie cycle, un bon nettoyage de chaine, graissage, puis le classique, pneu frein durite de frein, niveau liquide etc...

sans refaire ton moteur, a ce stade, ça te permet de faire un bon état de ta brelle.

t'as un super reportage par là concernant les révisions.

si après tout ça, tout est pourri...refais ton moteur
allez bon courage!

ah j'oublie, un bon graissage des câbles et réglage de ses derniers

merci pour tout, enfin un collegue qui psycote jme sent moin seul...

[Gruik]

ouai enfin vous allez pas finir de psychoter !


une moto ça fait toujours un ptit bruit par ci par la ! même en neuf

pis c'est "une" collegue

[kacis974]

ouai enfin vous allez pas finir de psychoter !


une moto ça fait toujours un ptit bruit par ci par la ! même en neuf

pis c'est "une" collegue

bien vu pour une collegue!!!
ben après pour le psychotage, bon, chacun, fait comme il veut, mais effectivement, j'aime bien me rendre compte par moi même de ce que j'ai acheté. on a tellement de surprises au retour de chez les concess, que je dis, rien de telle qu'une vérification de mes propres mains!!!!
alors, ce que je n'ai pas précisé avant, c'est que toutes ses vérifications sont toutes très "simples" a réaliser ; pas besoin de faire de la grosse mécanique et d'être un malabar pour soulever les pièces, tout est accessible facilement. maintenant, il faut avoir un minimum de tact (je dirais), pour ne pas serrer comme un malade, ou pas assez ; si ça ne vient pas, c'est qu'il y a une raison!!! pas la peine de faire la brute! lol savoir estimer qu'un élément est mort ou pas...
voila! et puis, je trouve ça pas mal de mettre les mains dedans, ça permet de vraiment connaitre sa bécane et d'en déterminer ses capacités.
moi, je dis kiki81 fonce!!! fais une bonne révision et ton cœur sera clair!!!

[kiki81]

ouai enfin vous allez pas finir de psychoter !


une moto ça fait toujours un ptit bruit par ci par la ! même en neuf

pis c'est "une" collegue

bien vu pour une collegue!!!
ben après pour le psychotage, bon, chacun, fait comme il veut, mais effectivement, j'aime bien me rendre compte par moi même de ce que j'ai acheté. on a tellement de surprises au retour de chez les concess, que je dis, rien de telle qu'une vérification de mes propres mains!!!!
alors, ce que je n'ai pas précisé avant, c'est que toutes ses vérifications sont toutes très "simples" a réaliser ; pas besoin de faire de la grosse mécanique et d'être un malabar pour soulever les pièces, tout est accessible facilement. maintenant, il faut avoir un minimum de tact (je dirais), pour ne pas serrer comme un malade, ou pas assez ; si ça ne vient pas, c'est qu'il y a une raison!!! pas la peine de faire la brute! lol savoir estimer qu'un élément est mort ou pas...
voila! et puis, je trouve ça pas mal de mettre les mains dedans, ça permet de vraiment connaitre sa bécane et d'en déterminer ses capacités.
moi, je dis kiki81 fonce!!! fais une bonne révision et ton cœur sera clair!!!

j'avais pas fait gaffe.mon coeur sera clair... je fonce