[Refroidissement] Ventilateur qui ne déclenche pas??

[Into The Light]

Pour tester sans déposer :

j'ai testé mon ventilo en shuntant la sonde par un bête fil électrique dans la cosse, avec le contact. Le ventilo fonctionne très bien. Donc j'ai un soucis de sonde....
Maintenant pour tester la sonde sans rien déposer il faut que je fasse chauffer la grosse jusqu'à la température de déclenchement, et que je mette un Ohmmètre sur la sonde...si ça affiche "O" ça fonctionne (donc là? faut contact?), si ça affiche "1" ou "Infini" c'est que la sonde merde...

voilà, ça peut servir!! ça évite de faire la vidange de ldr juste pour vérifier la sonde! demain je test la sonde à l'ohmmètre, j'ai pas ça sous la main.

[lionel68]

salut
le ventilo se declenche a 104 deg n pas peur mes si il monte a 128 deg la il y a un probleme sinon non
salut biker

[Into The Light]

merci vi, il déclenche normalement à 104°, sauf que moi j'ai chauffais jusqu'à 121°, mon ventilo ne se déclenche pas. plus haut la procédure pour tester moteur du ventilo et le thermocontact sans rien déposer, car dans la RMT les test proposés imposent de déposer la sonde, donc vidanger le ldr.

[westland]

as tu pu tester le thermocontact alors ?

[Into The Light]

problème réglé
par acquis de conscience j'ai noyé la prise du thermocontact sous du wd40 avant d'aller le tester avec un ohmmètre cette après midi, j'ai continué à faire tourner la grosse pour quelle chauffe, et miracle.......à même pas 104° il tournait! et hop, il s'arrêtait quand elle redescendait à 98°.

Moralité : Suzuki fait des moto pour motards du dimanche qui ne roulent pas en hiver elle n'a pas aimée le sel sur les routes normandes pour le verglas, le froid, la pluie, les routes du bord de mer.


Merci tout le monde pour votre aide!

[JMJ]

tu peux mettre [résolu] alors dans le titre.
c cool si ça marche....un peu grace a moi .

[Into The Light]

lol

je ne peux pas mettre "résolu" car j'ai déterré un post pas à moi pour éviter d'en recréer un.

vive le wd40

[Pogo]

Question con. La sonde à l'air d'être intégrée sur les SV des nouvelles générations, mais comment peut on faire pour tester la sonde en étant certain que ça ne chauffe pas trop sur un SV de 2000?
Sur une des factures de l'ancien proprio, il est inscrit qu'il faut prévoir le remplacement de cette sonde (ca veut tout et rien dire en même temps, car soit elle fonctionne, soit elle est morte et faut la changer). J'ai rien contre aller l'acheter et la changer, mais si elle est encore valable autant la conserver.

[Karo59]

Bonjour,

Je vois que le sujet date d'un petit moment mais ce week end je suis allez à un rassemblement et arrivé la bas au ralentis le temps de trouver une place mon moteur c'est coupé. J'ai un SV650 de 1998 à carbu bi cylindre. La moto était bouillant et le ventilateur ne c'est pas mis en route. Je sais qu'il est discret mais quand meme.. J'ai du attendre 5 min que le moteur refroidisse pour pouvoir redemarrer (avant ca impossible de redemarrer, le moteur se coupé au bout de 2 sec.) Je n'ai pas la moto depuis trés longtemps mais j'ai deja roulé un certain temps sans que cela ne ce produise.
Sur le retour, rebelotte, à un feu rouge, le moteur c'est coupé. J'ai essayé de jouer avec le starter mais rien n'y fais..

Petite précision, mon voyant d'huile était allumé à chaque fois. Mais les niveaux sont bon..

Pouvez vous m'eclairer svp?

Merci d'avance

Caroline

[Matt76]

Bienvenue à toi

Penses à aller te présenter dans la section Présentations

Pour ton problème je laisse les autres répondre.

[GuilhemS]

Ton voyant d'huile, c'est pas le niveau qu'il indique, mais la pression dans le moteur.
Généralement, lorsqu'il s'allume, c'est souvent trop tard

Vérifie que ton ventilateur tourne, en le shuntant pour le faire tourner seul, même moto à l'arrêt déjà.

[Karo59]

Pour quel raison la pression moteur monte? il y a un facteur en particulier?

Je précise également que j'ai une double sortie d'échapement ixil..
Je n'ai jamais entendu le ventilateur se mettre en route.. c'est bien ca qui m'inquiete..

Matt76 je ne suis pas trés doué.. je vais essayer ^^

[Daddycool]

Bonjour Caroline,

Il y a fort à parier que la sonde (thermocontact) qui déclenche le ventilateur soit Hors service. Le remplacement est relativement facile, mais il faut avant tout aller l'acheter chez ton concessionaire. Une vidange du circuit de refroidissement est nécessaire.

La pièce, sur le schéma est la N° 19 :



Son cout est de 70€.

Pour ce qui est du voyant d'huile, comme tu as du l'apprendre lors de ton permis moto, il doit être allumé lorsque le moteur est arrêté, et éteint une fois que le moteur tourne. Si tu cales, c'est normal que le voyant s'allume. donc, pas d’inquiétudes à ce niveau là. Si il s'allume lorsque le moteur est en marche, il faut immédiatement couper le moteur, et soit refaire le plein, soit appeler un dépanneur.

Vérifies également le niveau du liquidede refroidissement dans le vase d'expansion, ainsi que dans le radiateur (Attention, moteur froid). Dans le radiateur, le niveau doit etre au maximum (jusqu'au bouchon).

Tiens nous au courant.

Daddycool

[Karo59]

Re !

Je viens donner un peu de nouvelle. Rien de fou, j'ai malheureusement pas eu le temps de toucher a tout ça ce weekend mais depuis j'ai pas mal roulé et elle n'as pas recommencer.. Dimanche grosse balade si le temps le permet donc je vais quand même faire le test du ventilateur samedi. Je te tiens au jus si il y a quelque chose.

PS : tout les niveaux sont ok.

Bonne soirée.

[Karo59]

Bonsoir !

Je me permet de vous relancer.. Mon ventilateur c'est mit en route après avoir forcé la chauffe du moteur a l'arrêt.. Donc la sonde fonctionne bien. La je seche.. Je sais pas où chercher !
Pour rappel, ma moto se coupe a l'arrêt quand elle est chaude et que je suis en première pour repartir..

Merci d'avance