Quel liquide de bocal d'embrayage?

[Grome]

Tout est dans le titre. Vous mettez quoi? On m'a dit du dot 4 mais quid.

Sinon j'ai une bouteille de dot4 de un an. Elle a pas noirci, mais bon en théorie faut pas l'utiliser. Qu'en pensez vous?

Merci de vos esprits lumineux!

[biker warrior#129]

le DOT 4 chez ferodo et pas mal,moi je met le DOT 5 mais (avec durites avia et etriers nissin 6 pistons) maitres cylindre d origine et c est nikel.

Voir ton matos si d origine ou non.

En ce qui me concerne j ai du liquides en stock 2 bouteilles et aprés plus d un an pour les purges aucun probleme et je l ai depuis 2002 ma bécane

testé et approuvé Colonel !

[Grome]

ok d'origine donc dot 4 c'est bon m'en reste 100mL ça va suffire ou pas selon toi?

[Anto]

le DOT 4 chez ferodo et pas mal,moi je met le DOT 5 mais (avec durites avia et etriers nissin 6 pistons) maitres cylindre d origine et c est nikel.

C'est pas du 5.1 que tu as plutôt?

Garde du DOT4, ça prend moins l'humidité que du 5.1 (Le 5 c'est avec du silicone, faut un circuit particulier et JAMAIS mélanger à du 4 ou 5.1), et si tu fais pas de circuit, la température d'ébulition est suffisante.

Et à 10€ (à tout casser) le bidon, vas t'en payer un neuf.
Si un jour t'attaque fort et qu'une petite bulle se créée tu regrettera les économies

[BasiliK]

Hé le monsieur cause embrayage la

Pour la réponse j'peux pas t'aider par contre, toujours eu des meules avec un bon vieu cable.

[biker warrior#129]

le DOT 4 chez ferodo et pas mal,moi je met le DOT 5 mais (avec durites avia et etriers nissin 6 pistons) maitres cylindre d origine et c est nikel.

C'est pas du 5.1 que tu as plutôt?

Garde du DOT4, ça prend moins l'humidité que du 5.1 (Le 5 c'est avec du silicone, faut un circuit particulier et JAMAIS mélanger à du 4 ou 5.1), et si tu fais pas de circuit, la température d'ébulition est suffisante.

Et à 10€ (à tout casser) le bidon, vas t'en payer un neuf.
Si un jour t'attaque fort et qu'une petite bulle se créée tu regrettera les économies

Oui c est du 5.1 que j utilise sur piste/route depuis 2004 et no problemo !

Et pour les bulles si tu fais bien ta purge et ben en principe tu pars neuf,je serais mort depuis longtemps sinon

Et puis la sécurité je joue pas avec ca sur route comme sur piste

un bidon chez norauto ca vaut 7, 8 euros il me semble sinon...

[klef63]

D'origine c'est du DOT4, c'est écrit sur le bocal de liquide au niveau du guidon.

[Anto]

Oui c est du 5.1 que j utilise sur piste/route depuis 2004 et no problemo !

Et pour les bulles si tu fais bien ta purge et ben en principe tu pars neuf,je serais mort depuis longtemps sinon

Et puis la sécurité je joue pas avec ca sur route comme sur piste

un bidon chez norauto ca vaut 7, 8 euros il me semble sinon...

Le souci c'est que même si tu purge bien comme il faut et que t'as aucune bulle, si ton liquide a prit un peu (trop) l'humidité, les micro goutelettes de flotte vont entrer en ébulition (à 100°C donc c'est vite fait!) et là une bulle va se créer.

J'ai oublié mes cours de chimie de 4ème mais dans la flotte il y a de l'oxygène.

C'est pour ça qu'on déconseille de réutiliser un bidon ouvert.
Après si il est bien fermé, stocké au sec et au frais... Mais pour moi c'est un risque superflu.

[BasiliK]

Hé le monsieur cause embrayage la

Pour la réponse j'peux pas t'aider par contre, toujours eu des meules avec un bon vieu cable.

Le monsieur cause toujours d'embrayage !!!!!

[Anto]

Et ?

Du DOT 4 c'est du DOT 4...

Un embrayage de 1000 c'est un système hydrolique à la con, comme les freins.
Ce qui est valable pour l'un est valable pour l'autre, avec certes des contraintes différentes.

D'ailleurs, si tu manque de liquide d'embrayage (ne l'oublions pas ) vérifie ton récepteur, il parait qu'il est pas terrible sur les SV.

[sca]

Et ?

Du DOT 4 c'est du DOT 4...

Un embrayage de 1000 c'est un système hydrolique à la con, comme les freins.
Ce qui est valable pour l'un est valable pour l'autre, avec certes des contraintes différentes.

D'ailleurs, si tu manque de liquide d'embrayage (ne l'oublions pas ) vérifie ton récepteur, il parait qu'il est pas terrible sur les SV.

Ben avec l'embrayage tu n'atteint pas 100 degrés... donc si un peu d'humidité dedans on s'en branle.

Sinon, même pour les freins j'ai déjà mis du liquide de frein d'une bouteille ouverte depuis un moment et pas de soucis, même sur piste.

[virago42]

"Ben avec l'embrayage tu n'atteint pas 100 degrés... ".....va dans une manif ou tu roule au pas et tu verra si cela ne devient pas une éponge...

[cyril]

je confirme, le récepteur sur le 1000 n'est pas super étanche sur les 1ère versions...

si ça fuit un peu, tu changes le joint et tu rajoute le cache poussière qui manque sur les 1ère versions (20€ le tout au lieux de 60-80€ pour le récepteur complet)

pour info, le DOT 4 suffit mais tu peux le monter en DOT 5 (point d'ébullition plus haut) mais vu les contraintes c'est pas forcément nécessaire!

++

[Fast_19]

pour info, le DOT 4 suffit mais tu peux le monter en DOT 5 (point d'ébullition plus haut) mais vu les contraintes c'est pas forcément nécessaire!

clairement aucun intérêt de mettre autre chose que le DOT 4 pour l'embrayage.
Puis sinon, c'est DOT 5.1. Le DOT 5 n'a rien à voir et n'est pas compatible.

[biker warrior#129]

Pour moi DOT 4 pour tout le systeme d origine de frein (utilisage route exclusivement) et DOT 5.1 avec freinage amelioré utilisage Route / piste poussée a la compet) et c est le top ,rien craindre ,ca fais depuis 2002 que je roule avec mon SV et pas de prob de freins