Problème de démarrage, la moto s'est éteinte toute seule

joyeuxjeremy · Message par **joyeuxjeremy** » jeu. 17 juin, 2010 22:02

Bonjours, J'ai effectué un trajet de 140 Km avec mon SV-S année 2000 (carbu), et la moto s'est arreté toute seul lorsque je me suis arrêté à un feu rouge, plus aucun voyant, pas d'éclairage, une bonne odeur d'oeuf pourris provenant de la moto (je pense que c'est la batterie), sinon j'ai essayé de la démarré avec des pinces, mais je n'ai que le voyant d'huile qui s'allume lors de la mise du contact, le démarreur tourne bien, mais la moto ne démarre pas, j'ai testé le stator il a l'air bon, les fusibles sont bon, d'ou peut provenir le problème, CDI ou régulateur ? quelqu'un a t'il deja eu ce problème ?

Ca m'embete encore plus c'est qu'elle sort de peinture, le pot a été changé, ca fait 15 jours.

MaxouBurn · Message par **MaxouBurn** » jeu. 17 juin, 2010 22:48

Salut si cela peux t'aider...

>> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=5& ... uf#p871107

>> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... uf#p738771

Utilise la fonction Rechercher et une petite présentation

Bon courage

Fast_19 · Message par **Fast_19** » jeu. 17 juin, 2010 22:50

Ouai et va présenter ton beau SV !!

BastoOv · Message par **BastoOv** » ven. 18 juin, 2010 0:33

Fast_19 a écrit :Ouai et va présenter ton beau SV !!

Elle est sur son blog et elle déboîte sa grand mère

Le pot Devil Master, ça fera un jaloux !

A ce que je vois sur ton blog, c'est toi qui à fait la peinture ?

Va vite présenter ta SV et toi par la même occasion !

arsyesis · Message par **arsyesis** » lun. 21 juin, 2010 10:20

Pour répondre à la question (quand meme !!!), à mon avis ton régulateur a du foirer et la batterie a aussi cramé...

L'odeur d'oeuf pourri / de merde, c'est selon, trahit en général l'acide de la batterie, et l'odeur de cramé signifie souvent la mort du régulateur redresseur de tension...

La solution est simple:

déja tu démonte ta batterie et on régulateur pour inspecter, voir si y a quelque chose de fondu etc...

Tu regardes dans la RMT pour tester les valeurs de la batterie voir si elle est bien morte, tu changes de régulateur et de batterie et tout devrait revenir dans l'ordre.

Apres faut voir aussi pourquoi ca a cramé... Peut etre tu as monté des clignos trop gourmands, mais je pense que les fusibles auraient laché en 1er, tu sais les problemes électriques c'est toujours la merde...
Mais une chose encore: si ton régulateur est placé à l'endroit d'origine, il risque de recramer à nouveau car il n'est pas assez refroidi. Il faudra trouver une autre place, plus aérée, pour éviter ce genre de pannes à l'avenir...

En tout cas a mon avis ca vient de la batterie et du R/R de tension, à vérifier pour confirmer..

joyeuxjeremy · Message par **joyeuxjeremy** » mer. 07 juil., 2010 3:42

Je vous remercie pour ce conseil, c'est réparé, Batterie changé, CDI, et régulateur, Aie Aie la facture mais fallait bien ça je ne pouvais pas laisser ma machine comme ça...

gazzz · Message par **gazzz** » mer. 07 juil., 2010 14:15

Bonjour

Superbe barbu peinture propre et classe c'est toi qui a réaliser la deco ou c'est un carrossier ?

Bonne journée

joyeuxjeremy · Message par **joyeuxjeremy** » ven. 09 juil., 2010 2:10

C'est moi qui est réalisé cette peinture, j'ai mis environ 2 mois pour la transformer de cette façon, il y a l'adresse de mon blog si tu veux voir plus

AKron · Message par **AKron** » jeu. 22 juil., 2010 15:04

Salut, je profite de ce post.
Ce midi, au moment de remettre gaz pour décoller d'un feu Suzette cale et là plus de jus : contact sur "ON", pas de réinitialisation, que dalle. Je coupe le contact et le remet : pas de jus.

Ca vient ni coupe circuit, ni de contacteur de béquille (graissé récemment). Elle a pris un peu de pluie ce matin. Il fait frais. Elle est froide.
Je la pousse sur le trottoir. Après quelques minutes, je remets le contact. Y a du jus. Elle redémarre. J'ai remarqué que le sifflement qu'on entend une fois le contact mis, avant d'actionner le démarreur, a continué une fois le moteur allumé. Je recoupe le contact et le remet. Ca se réinitialise, elle redémarre, mais cette fois plus de sifflement.

Bref, elle m'a refait le coup à un feu un peu plus tard, après avoir pris le temps de bouffé. Mêmes symptômes : pu de jus. J'attends un peu. Le jus revient et elle redémarre.

J'ai fait un peu de lecture sur le net, ça sent le régulateur.

Ce que je trouve bizarre, c'est que la panne est pas franche ...
Si votre Suzette vous a fait le même genre de plan, je suis preneur d'infos.

PS : c'est un 650 de 2006.

westland · Message par **westland** » jeu. 22 juil., 2010 20:51

AKron a écrit :Salut, je profite de ce post.
Ce midi, au moment de remettre gaz pour décoller d'un feu Suzette cale et là plus de jus : contact sur "ON", pas de réinitialisation, que dalle. Je coupe le contact et le remet : pas de jus.
Ca vient ni coupe circuit, ni de contacteur de béquille (graissé récemment). Elle a pris un peu de pluie ce matin. Il fait frais. Elle est froide.
Je la pousse sur le trottoir. Après quelques minutes, je remets le contact. Y a du jus. Elle redémarre. J'ai remarqué que le sifflement qu'on entend une fois le contact mis, avant d'actionner le démarreur, a continué une fois le moteur allumé. Je recoupe le contact et le remet. Ca se réinitialise, elle redémarre, mais cette fois plus de sifflement.

Bref, elle m'a refait le coup à un feu un peu plus tard, après avoir pris le temps de bouffé. Mêmes symptômes : pu de jus. J'attends un peu. Le jus revient et elle redémarre.

J'ai fait un peu de lecture sur le net, ça sent le régulateur. Ce que je trouve bizarre, c'est que la panne est pas franche ...
Si votre Suzette vous a fait le même genre de plan, je suis preneur d'infos.

PS : c'est un 650 de 2006.

le problème du régulateur c'est très souvent sur les Sv carbu, t'as vérifié les connexions ? cosses batteries ?

essaye de voir aussi la fiche sous le réservoir
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=8734

zeu perenoel · Message par **zeu perenoel** » jeu. 22 juil., 2010 20:57

arsyesis a écrit :...
Mais une chose encore: si ton régulateur est placé à l'endroit d'origine, il risque de recramer à nouveau car il n'est pas assez refroidi. Il faudra trouver une autre place, plus aérée, pour éviter ce genre de pannes à l'avenir...

je profite aussi du sujet pour relancer sur cette remarque : ou placer le régulateur pour qu'il soit mieux refroidi ?

westland · Message par **westland** » jeu. 22 juil., 2010 20:59

zeu perenoel a écrit :
arsyesis a écrit :...
Mais une chose encore: si ton régulateur est placé à l'endroit d'origine, il risque de recramer à nouveau car il n'est pas assez refroidi. Il faudra trouver une autre place, plus aérée, pour éviter ce genre de pannes à l'avenir...
je profite aussi du sujet pour relancer sur cette remarque : ou placer le régulateur pour qu'il soit mieux refroidi ?

t'as cette solution sinon http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... A9gulateur

zeu perenoel · Message par **zeu perenoel** » jeu. 22 juil., 2010 21:02

bien vu l'astuce

Merci !

AKron · Message par **AKron** » jeu. 22 juil., 2010 21:44

westland a écrit :le problème du régulateur c'est très souvent sur les Sv carbu, t'as vérifié les connexions ? cosses batteries ?

essaye de voir aussi la fiche sous le réservoir
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=8734

Salut. J'ai jeté un oeil sur les connections et cosses batteries ce soir. Tout me semble en ordre. En rentrant dans le parking souterrain je me suis aperçu que, sur le ralenti, le phare montre des baisses d'intensité. L'affichage digital du compteur "chahute" : 10 puis 16 alors que je suis à l'arrêt ...

Merci pour le lien sur les cosses sous le réservoir.

AKron · Message par **AKron** » sam. 24 juil., 2010 16:47

Problème résolu. Batterie changée.
Bien qu'elle tienne encore la charge, elle commençait à plus être bien étanche d'où oxydation et faux contact au niveau d'une cosse. D'où les coupures de jus au moment de remettre les gaz et le b*rdel dû aux vibrations du twin.
:.v:

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Problème de démarrage, la moto s'est éteinte toute seule

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