Résurrection de mon pot!!

[chivers74]

Bonjour à toutes et tous, j'ai acheté il y a un mois de ça un SV 650 N K8 (1ère bécane) sur lequel l'ancien proprio avait monté un Pot DEVIL Magnum Inox position haute.
Le problème est que toute la ligne est oxydée,(surtout devant le sabot), il faut que je fasse quelque chose!!
Le mec l'avait déjà poncé avant de me la vendre je pense..
Tout d'abord, est-ce normal que le pot soit déjà rouillé (1ère imat 10/08 et montage du pot sur moto neuve + 18000Km aujourd'hui)
Est-ce possible de le peindre tout en noir, existe-il une peinture assez résistante à la chaleur?
Sinon, pourrai-je ré-obtenir la couleur d'origine avec un produit?

MERCIIIII!

Voir le lien pour se rendre compte.
http://img31.imageshack.us/g/copiedeimg0508.jpg/

[boris-68]

C'est les signes typiques d'une moto qui a roulé... En gros c'est tout à fait normal pour une brêle qui a 18000km. Il suffit de rouler sous la pluie ou encore pire la neige pour avoir ce résultat. En ce qui me concerne, je démonte la ligne une fois par an pour la faire briller de manière correcte et le reste du temps, je passe un coup rapide sans démontage quand je nettoie la moto.
Par contre, il faut te présenter pour être le bienvenu sur le fofo. C'est la règle

[chivers74]

C'est vrai, présentation :
Vincent, 23ans, de Haute Savoie, je viens d'avoir le permis début juillet.

Je voulais le passer avant que mon code ne soit plus valide et j'ai craqué pour le SV !

Je ne voulais pas acheter de bécane avant d'avoir le permis mais à force de trainer sur le bon coin en quète de la brèle qu'il me faut, je n'ai pas pu attendre et j'ai acheté la moto entre le plateau et la circulation...

Donc voilà, je me retrouve avec ce superbe SV 650 N K8 full options (sauf écopes) et pense avoir fait une bonne affaire pour 4200euros et 18000 bornes.

Je roule depuis, en groupe avec deux SV 650 et trois Hornet 600.
Et c'est gavage sur nos superbes routes de montagnes!!!

V

[boris-68]

Impeccable Reste plus qu'à copier/coller tout ça dans la rubrique qui va bien. Désolé j'avais oublié de le préciser
http://www.binano.fr/viewforum.php?f=10

En tout cas bienvenue à toi sur le fofo (tes suis le premier à te le dire )

Tu verras que même si tes potes en Hornet sont plus rapides en lignes droites, tu les suivras très facilement en montagne. Etant moi aussi dans une région avec pleins de virages, je sais de quoi je parle. Sinon pour ta ligne de pot bah il n'y a pas de miracles. Tu as le choix entre:
1- du papier de verre + huile de coude
2- du scotch brite + huile de coude
3- une meuleuse type dremel et un peu moin d'huile de coude mais quand même

Sachant que pour un résultat optimal il faut démonter la ligne. C'est hyper chiant la première puis ensuite il faut que 5 min pour faire la manip. A la seule condition d'avoir les outils qui vont bien pour le cylindre arrière

[Grunt]

Ah ouais quand même
La je crois que la laine de fer et le Belgom seront pas suffisant.

Donc +1 pour la meuleuse

[Kaboleo]

Mon pot était bien oxydé aussi. Le mieux c'est de monter une brosse métalique sur ta chignolle, le rendu est nickel.
Un pot oxydé peut aussi être le signe que la meule à dormi dehors très longtemps

[sca]

Ah ouais quand même
La je crois que la laine de fer et le Belgom seront pas suffisant.

Donc +1 pour la meuleuse

Quand j'ai récup ma moto la ligne était dans cet état, belgom plus scotch brite et comme neuve la ligne, je n'y croyais pas au départ.

[tom39]

salut moi aussi elle était un peu comme toi j'ai pris de la laine d'acier grain 000 et belgome et sa reviend nikel

[dv650]

salut moi aussi elle était un peu comme toi j'ai pris de la laine d'acier grain 000 et belgome et sa reviend nikel

[thomfouyoux]

moi je prend de la paille de fer très fine et du produit de nettoyage pour casserole. Résultat surprenant au début ma ligne était presque poli. rinçage à l'eau puis démarrage de la bécane et là on dirait une ligne toute neuve. c'est génial.