Fourche de GSXR 600 sur SV650

[dv650]

super sympa de ta part je pense que plusieurs personne attende ton tuto avec impatience.
merci

oui

[Fast_19]

Ta fourche est de quelle année?

GSXR1000 K5-K6

[Mantis]

GSXR1000 K5-K6

Sa va être un bout de bois ta SV

Je finis quelques modifs sur ma Suzette et je vous fait tout ça
Pas avant deux semaines car j'ai pas mal de taff en ce moment

[Fast_19]

GSXR1000 K5-K6

Sa va être un bout de bois ta SV

Beh c'est quasiment le même tarage que le SV1000, donc pour le moment c'est le top.
C'est clair que si je la démonte pour mettre sur un 650, ça risque être trop dur.

[Mantis]

Autant pour moi, j'avais oublié que tu avais une 1000

[Mika Nari]

faut compter combien pour faire la modif ?
je me tate pour me prendre un SV650 pour la piste et donc avec cette modif, histoire de prévoir dans le budget

[Fast_19]

Je sais bien qu'il y a 56 pages, mais la question a dû être posée déjà plusieurs fois.
Tout dépend de la config qu'on prend:
- Train complet ou récupération de la roue de SV.
- freinage radial
- bracelets ou guidon
- adaptation d'un amorto de direction de GSXR
...
Je dirais qu'un gros mini pour une modif. sur un SV1000 comme la mienne coute 500-600€ en tombant sur de bonnes affaires car suivant la config, on va pouvoir conserver les disques ou les étriers, et systématiquement la roue avant.
Sur le 650, il faut systématiquement compter disques et étriers, donc la note peux vite grimper.
Je pense qu'on peut très vite atteindre les 1000€ si peu qu'on soit un peu pressé à trouver les pièces.

[Mika Nari]

merci

[Mantis]

Je pense qu'on peut très vite atteindre les 1000€ si peu qu'on soit un peu pressé à trouver les pièces.

Sur une Carbus c'est environ ce prix là, tout dépend de l'année de la fourche, plus on tape dans du récent (modèle K8/K9/L0), moin on trouve de jante, donc le prix est en conséquence , j'ai attendus 2 mois avant d'avoir m'a jante à un prix raisonnable
Car non seulement il vous faut une fourche complète avec étriers, jante, disque et roulement, mais en plus il faut rajouter des roulements sur mesure pour la partie haute de la colonne de direction, un capteur à effet hall (et des aimants) pour mesurer la vitesse et des bracelets de TLS 1000
Bref vous comprendrais quand je ferais un ptit tuto

[nikochook]

D'ailleurs en parlant de bracelets de tls (c'est ce qu'il me manque avec des disques!) vous auriez pas un bon plan?

[Mantis]

D'ailleurs en parlant de bracelets de tls (c'est ce qu'il me manque avec des disques!) vous auriez pas un bon plan?

Leboncoin
Et pour les disques va sur ebay, par contre évite les vendeurs localisé à Hong Kong, je ne fais pas confiance aux disques Chinois...Les miens viennes d'Italie. N'hésite pas à demander au vendeur (localisé en Europe) la provenance de leur disques

Une petite photo que j'aime bien, je sais on voit pas la fourche mais je l'à trouve stilé

[nikochook]

T'inqietes ça fait 1 mois que je guette sur le bon coin mais ça se fait rare! Pour les disques je suis d'accord avec toi, j'ai pas
Confiance aux chinois!

[Fast_19]

De toutes façon, la plupart des pièces se trouvent sur leboncoin et Ebay/Ebay motors

Pour les bracelets, j'avais demandé à GREG31 du forum VTSC spécialisé dans le TLS/TLR, il me les vendaient pour 90€.
Je suis ai dit qu'à ce prix là je patientait. Et lui de me répondre que j'allais en trouver des moins cher mais en mauvais état. Bref, le discours habituel !
J'ai trouvé les miens en état quasi neuf pour 40€ livrés sur leboncoin.

[Mantis]

J'ai trouvé les miens en état quasi neuf pour 40€ livrés sur leboncoin.

Comme quoi il suffit juste d'être patient

[cocxi]

vachement intéréssé par ton systeme a aimant et capteur effet hall car le mien est pas top