Vote: Qui dit oui à une 6e plus longue?

cocxi · Message par **cocxi** » jeu. 09 sept., 2010 9:04

c'est beauuuuuuuuuuuuuu

pouettman · Message par **pouettman** » jeu. 09 sept., 2010 9:50

turt a écrit :C'est théoriquement faisable :

Arbre primaire : pièce 1, avec son pignon menant de 1° taillé dans la masse et le pignon mené de 1°(19)
arbre secondaire : 18
pignon menant de 6°: 9
pignon mené de 6° : 27

A gauche, l'embrayage, à droite, la sortie de mouvement avec le filetage du pignon de sortie de boîte.

Quand tu passes en 6°, c'est le pignon menant baladeur de 3° et 4°(5) qui coulisse sur l'arbre primaire (1) pour le rendre solidaire avec pignon menant de 6°(9); et le pignon mené de 6° (27)sert aussi de crabot aux pignons menés de 2°(20) et de 3° (22)...

Mais pour trouver les bons pignons qui s'emboitent bien sur les arbres et avec les bonnes surfaces d'appui pour servir de crabots...

Si tu trouves, joue au loto...

Pour ceux que ça intéressent, un peu de technique :
en fait, la boîte de vitesses de la SV est une boîte à pignons baladeurs-craboteurs et pignons fous-crabotés;
les pignons servent soit de pignons pour transmettre la puissance, soit de crabots en coulissants sur les deux arbres...
C'est une petite merveille de simplicité cette boîte...

Merci Trut de ces info c'est pile poil ce que je voulai savoir

maintenant je vais voir avec mon pere (mécanicien) la fesabilité

Donfman · Message par **Donfman** » jeu. 09 sept., 2010 10:09

Vous le faites je ne le fais pas !

mikeontherockandroad

Merci à turt dont l'intervention a été constructive contrairement a une belle brochette de personnes (inutiles) qui ne post que pour voir leur nombre de messages augmenter

wam · Message par **wam** » jeu. 09 sept., 2010 11:32

mikeontherockandroad a écrit :Merci à turt dont l'intervention a été constructive contrairement a une belle brochette de personnes (inutiles) qui ne post que pour voir leur nombre de messages augmenter

Les personnes inutiles elles t'emmerdent!

Twinny · Message par **Twinny** » jeu. 09 sept., 2010 11:38

wam a écrit :
mikeontherockandroad a écrit :Merci à turt dont l'intervention a été constructive contrairement a une belle brochette de personnes (inutiles) qui ne post que pour voir leur nombre de messages augmenter
Les personnes inutiles elles t'emmerdent!

s'que j'en ai à carrer de mon nombre de post

pis jusque la, on flood peut etre mais on a encore insulté personne, NOUS, alors on s'detend mickey !

Fenek.masqué · Message par **Fenek.masqué** » jeu. 09 sept., 2010 12:53

C'est partiiiii!

aioli69 · Message par **aioli69** » jeu. 09 sept., 2010 13:30

sca · Message par **sca** » jeu. 09 sept., 2010 14:52

Super turt,

donc c'est surement faisable, mais il faut maintenant trouver un pignon qui s'adapte parfaitement et à mon avis faut faire du sur mesure.

turt · Message par **turt** » jeu. 09 sept., 2010 17:23

A savoir que habituellement, un pignon est forgé pour avoir sa forme générale,
puis usiné et ensuite éventuellement traité pour durcir ses surfaces de contact.

L'intérêt de s'en faire faire un par un usineur serait que tu aurais exactement ce que tu veux en calculant le rapport entre les pignons, mais par contre, à quel prix ?... Cher je pense...

turt · Message par **turt** » lun. 17 janv., 2011 21:28

Alors ?
ça donne quoi ce pignon de 6° ?

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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