Indicateur de Rapport Engagé GI PRO

[clanvwl]

J'ai acheté un neuf du coup : 118€ avec port !
Suis un peu deg ... Donc foncez, 66€ Ca vaut le coup

Je suis d'accord avec toi que ça vaut le coup, c'est un prix binanote ça, et je comprend que tu sois dégouté, même si personnellement je pense qu'il va me passer sous le nez lol
Mais ça serait normal, clanvwl était avant moi, je me traine sur mon N, mais peut-être que Laurent va se dire, attends il a un N TaG, alors c'est mieux sur sa moto que sur un S !!!!


Ok je sors et je suis pas très loin car je vais pas très vite

C'est bien essayé Tag effectivement un N çà va pas très vite

[steevee60]

Sauf que comme Elbandito je préfère aussi le branché sur un + après contact, j'aime pas branché quelque chose en direct
Quelqu'un à une idée d'un endroit où je pourrais faire le piquage du jus sous la selle ou vers le moteur??

Merci
V

perso je me suis branché sous la selle sur le + du feu de plaque.

[Sharter]

Pas bête, je vais faire comme ça (j'vais essayer de pas me planter avec les clignotants, ça ferait bizarre )

V

[Laurent.68]

Mais ça n'est pas le + permanent qui alimente la mémoire pour le réglage?

En branchant avec un + après contact, vous n'étiez pas obligés de le régler à chaque coupure de contact?

[TaG]

J'ai acheté un neuf du coup : 118€ avec port !
Suis un peu deg ... Donc foncez, 66€ Ca vaut le coup

Je suis d'accord avec toi que ça vaut le coup, c'est un prix binanote ça, et je comprend que tu sois dégouté, même si personnellement je pense qu'il va me passer sous le nez lol
Mais ça serait normal, clanvwl était avant moi, je me traine sur mon N, mais peut-être que Laurent va se dire, attends il a un N TaG, alors c'est mieux sur sa moto que sur un S !!!!


Ok je sors et je suis pas très loin car je vais pas très vite

C'est bien essayé Tag effectivement un N çà va pas très vite

lol

J'ai eu le retour de Laurent, je te souhaite un bon amusement avec ton futur nouveau joujou .
Et pour le N qui va pas très vite c'est parce que le plus grand des poireaux est dessus c'est à dire moi, sinon tu es derrière ihih !!! un S c'est pour Slow non !!!

Bon montage

[Sharter]

Pour ma part je n'ai encore jamais configuré le GiPro alors que je l'ai débranché 2-3 fois de la batterie depuis son premier montage
Je vais vérifier si les réglages restent les mêmes après avoir débranché mais j'en suis quasi certains.
Réponse ce soir en théorie

V

[clanvwl]

s comme speed aussi

[TaG]

s comme speed aussi

lol allez on arrête le pourrissage non ?

[Sentenza]

Je confirme que :

- En étant branché sur le + permanent, ça pompe sur la batterie (la batterie se vide complètement en 3-4 semaines pour ma part )

- En débranchant le Gipro, les réglages sont conservés (après avoir débranché le mien pendant 4 mois cet hiver, je n'ai rien eu à re-régler après le rebranchement).


J'envisage donc de modifier mon branchement, pour me brancher sur un + contact

Par contre :

perso je me suis branché sous la selle sur le + du feu de plaque.

Comment brancher le truc quand on a pas de feu de plaque ?

Y a moyen de se brancher sur le + du feu arrière par exemple ? Le fil est accessible à quel endroit ?

(Boulet en électricité inside )

[Innos]

Je sais pas comment vous avez fait mais je l'ai depuis 10 mois et mon SV n'a pas de batterie a plat

[Sentenza]

Je sais pas comment vous avez fait mais je l'ai depuis 10 mois et mon SV n'a pas de batterie a plat

Tu as déjà laissé ta SV sans rouler (en laissant tout branché) pendant plus de 4 semaines ?

[Sharter]

Ah ouai, je comprend mieux, en fait le GiPro il décharge la batterie des motos de café Je suis tranquille en fait

Trêves de plaisanteries de mauvais gout, je pense quand même qu'il est préférable de mettre sur un + après contact.

Pour le branchement il faut trouver entre les deux câbles de l'éclairage de plaque (ou feu) lequel est le + et lequel est le - (testeur en 12V continu et on met le contact ). Et après il faut faire un piquage sur le + (un T en gros).
Les connectiques du feu arrière et des clignotants sont récupérables sous la selle passager. Connectiques visibles sur la photos ci dessous, tout en bas
http://yfrog.com/n8imag0375uj

V

[Laurent.68]

J'avais lu que certaines personnes avaient mis un interrupteur pour les longues périodes sans roulage. Peut-etre même lu dans ce topik.

[Sentenza]

Pour le branchement il faut trouver entre les deux câbles de l'éclairage de plaque (ou feu) lequel est le + et lequel est le - (testeur en 12V continu et on met le contact ). Et après il faut faire un piquage sur le + (un T en gros).
Les connectiques du feu arrière et des clignotants sont récupérables sous la selle passager. Connectiques visibles sur la photos ci dessous, tout en bas
http://yfrog.com/n8imag0375uj

V

Exactement ce qu'il me fallait, merci pour les infos

[Sentenza]

J'avais lu que certaines personnes avaient mis un interrupteur pour les longues périodes sans roulage. Peut-etre même lu dans ce topik.

Ca peut être une solution

Je vais y réfléchir, en me penchant sur la moto je verrai ce qui est le plus simple, entre ça et la solution précédente