[D@nte34] SVN 1000 Full Black New Boxer Edition Page 13

[nono]

on vois aussi un peu de vtr j en ai eu une c est aussi un bon bi japonais

[elbandito]

C'est clair que le jour ou le SV1000 a été arrêté, le prix est occasions à fortement monté !!!
Neuve elle était vendue continuellement en promotion, obligeant les vendeurs à vendre moins cher.

[D@nte34]

Neuve elle était vendue continuellement en promotion, obligeant les vendeurs à vendre moins cher.

Oui et c'est peu etre aussi une raison de + qui fait que les prix montent.

[D@nte34]

on vois aussi un peu de vtr j en ai eu une c est aussi un bon bi japonais

C'est vrais mais les VTR ne sont que "sportives" alors que le SV existe en N pour ceux qui veulent un roadster.

[elbandito]

on vois aussi un peu de vtr j en ai eu une c est aussi un bon bi japonais

C'est vrais mais les VTR ne sont que "sportives" alors que le SV existe en N pour ceux qui veulent un roadster.

+ 10 !
Je suis roadster exclusivement, et il ne reste que le SV.
Sinon il y a bien le Mostro, mais sans polémiquer, ya vraiment des problèmes de fiabilité (il suffit de voir les mecs qui ont fait 4 fois l'embrayage à 30 000).
Et il y a le Tuono qui m'aurait plut, mais que je trouve vraiment vraiment trop moche.

Donc par élimination, il reste plus que ... le SV N 1000 !

[D@nte34]

Oui, je pense que beaucoup l'achètent par élimination et la gardent par passion.

[nono]

mon vtr l avait passé en street bike c ete pas mal ainsi



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[D@nte34]

Jolie, pourquoi tu l'a changé ?

[nono]

62000 km et a raison de 20000 km par an apres elle devenai invendable , mais c est vrai que je la regrette , je passai pas inapercu
et quel son mes ami

[D@nte34]

Pffff Bezz et moi on a reçu le kit Boxer qu'on a acheté hier en reliquat chez un concess Suzuk, j'avais eu le type au tel qui m'avait dit que le kit était complet mais les ferrailles de fixation des écopes de Bezz sont celle du SVS et il manquait les ferrailles de fixation de mon sabot !!!
Demain je vais y passer un coup de fil pour en savoir +.

[D@nte34]

Bon coup de fil passé et il me fait le kit fixations a 42€ livré au lieu des 60 + port.
Ça va, c'était pas prévu mais je m'en tire assez bien.
Bonne nouvelle, j'ai eu mon assurance au tel et ils vont me virer la somme intégrale des réparations sur mon compte pour que je puisse faire le boulot.
Je vais pouvoir me faire plaisir !

[nono]

si t en a trop pense au copain

[D@nte34]

[D@nte34]

Bon question guidon je pense prendre un rizoma noir en 22, le 28 m'aurait bien plu mais j'ai pas non plus envi d'exploser le budget, les leviers j'ai trouvé une paire sympa en noir, reste plus qu'a savoir quel rétro je vais mettre.
Je pense partir sur des Chaft mais reste encore a choir le modèle, j'hésite entre mettre une paire "classique" et une paire embout de guidon, ca dépendra aussi de la possibilité de montage d'embouts de guidon avec ou pas.

[D@nte34]

Aujourd'hui on est Samedi et j'ai un peu les boulons !!!
J'explique : J'ai commandé tout ce qui me manquait pour finir ma belle et je comptais tout monter ce weekend, tout devait arriver cette semaine mais je n'ai rien reçu !
J'attends :
- Le colis de mon guidon 28 et pontets Rizoma (bloqué depuis plusieurs jours au bureau de poste de dépôt)
- Le colis de mes rétros Chaft
- Le colis de mes leviers de frein et d'embrayage
- Le colis de mes pattes de fixation de mon sabot
- Le colis de ma béquille atelier

Bref, j'ai les boules, mais du coup je vais en profiter pour démonter ma rampe d'injection pour inverser mes injecteurs et voir si mon problème de bougie arrière humide se déplace vers l'avant et pour monter mon pignon -1 dent.