/!\ Loi des 100cv: ELLE VA SAUTER !!! Europe powaaaa

[ExPanda]

et aussi pour avoir du couple (chose que vous ne pouvez pas comprendre en 650 sv )

Han !
Comment que tu dénigres la SV et son bicylindre gavé de coople parceque t'as qu'un quatre pattes tout mou en bas

[flyingromu]

mon histoire de "doubler" a creer certains traumatismes... mdr !!
le full.. c'est pour que ça te botte le , nah !

....En plus, on dévie pas mal du sujet: pourquoi nous a moto on serait bridés alors qu'un mec pété de thunes peut rouler en BAR de 500, 600 ou 1000ch?

cqfd

[BastoOv]

J'préfère rouler tous les jours au guidon de ma SV qui manque de couple que d'un CBR1000..

1000 ? Comme 1000 kms par an ?

[Grome]

L'idéal serait des véhicules adaptés à nos routes, et plus de circuits pour se la donner?

[Grunt]

nan nan, les sportives bridées sont a 106cv... pas a 120.
j'ai débridée la mienne pour l'agrément de conduite... pis aussi pour me coller la banane a chaque rotation de poignée...
et aussi pour avoir du couple (chose que vous ne pouvez pas comprendre en 650 sv )

Oui en théorie, en pratique d'après les tests de moto sation, maximoto et autres c'est souvent 120/125ch

[coco.x0017]

J'préfère rouler tous les jours au guidon de ma SV qui manque de couple que d'un CBR1000..

1000 ? Comme 1000 kms par an ?

HOP je ferre ..
bof pas top.. un alevin

habituellement, en amorçant avec ce genre de troll, on obtient de bien meilleurs résultats...

sinon le coup des bornes, je fais juste entre 12 et 18M km...soit bcp plus que la plupart des 650 d'ici

J'préfère rouler tous les jours au guidon de ma SV qui manque de couple que d'un CBR1000..

on en parlera quand tu auras quelques années de suzette


pour les 115cv et 106 en théorie, après lecture, je viens de voir.. je pensais que c'était une légende urbaine.. méa culpa

[BastoOv]

J'préfère rouler tous les jours au guidon de ma SV qui manque de couple que d'un CBR1000..

1000 ? Comme 1000 kms par an ?

HOP je ferre ..
bof pas top.. un alevin

habituellement, en amorçant avec ce genre de troll, on obtient de bien meilleurs résultats...

sinon le coup des bornes, je fais juste entre 12 et 18M km...soit bcp plus que la plupart des 650 d'ici
[img]J'préfère%20rouler%20tous%20les%20jours%20au%20guidon%20de%20ma%20SV%20qui%20manque%20de%20couple%20que%20d'un%20CBR1000..[/img] on en parlera quand tu auras quelques années de suzette

Ce n'était pas un troll mais plutôt un message qui t'étais destiné. Ce qui me fait rire ici, c'est que la plupart des gens ont commencés par un SV650 et quand il voit autre chose, Dayto, Gex, CBR et j'en passe. Ne manque pas de critiquer comme tu le fais si bien maintenant. Mais en fin de compte c'est juste pour montrer qu'ils ont la plus grosse moto.
Moi ce que j'aimerai bien savoir c'est le % des gens qui sont en full et qui l'exploite ! Et là on ne sera pas sur les mêmes chiffres !
Car chercher le pain en CBR1000Reps. ne demande pas forcément de poser le genoux et de rouler a 280

[Donfman]

J'préfère rouler tous les jours au guidon de ma SV qui manque de couple que d'un CBR1000..

1000 ? Comme 1000 kms par an ?

eu c'est pas la taille de la moto qui fait les bornes, c'est con ce que tu dis, c'est pour la télévision française ?

[BastoOv]

J'préfère rouler tous les jours au guidon de ma SV qui manque de couple que d'un CBR1000..

1000 ? Comme 1000 kms par an ?

eu c'est pas la taille de la moto qui fait les bornes, c'est con ce que tu dis, c'est pour la télévision française ?

Attention Clem', tu roules en Bandit !!

Ah non c'est bon, c'est un 1200, tu as un gros zboub, tu peux rester

[wam]

L'idéal serait des véhicules adaptés à nos routes, et plus de circuits pour se la donner?

J'opterai plutot pour des routes plus adaptées a nos véhicules ==> vibreurs et bacs de dégagements obligatoires

[wam]

Ce n'était pas un troll mais plutôt un message qui t'étais destiné. Ce qui me fait rire ici, c'est que la plupart des gens ont commencés par un SV650 et quand il voit autre chose, Dayto, Gex, CBR et j'en passe. Ne manque pas de critiquer comme tu le fais si bien maintenant. Mais en fin de compte c'est juste pour montrer qu'ils ont la plus grosse moto.

Pleure pas bichon, un jour tu troqueras ton ane de course toi aussi


edit: en plus je pense pas que c'était pour toi, mais plutot pour les paylotes qui montent leur 650 avec des gommards ultra tendres, qui malgré ca n'arrivent pas a ne pas faire décrocher la roue AR sous la puissance, et n'arrivent pas a faire plus de 1500km avec un pneu

[Donfman]

Attention Clem', tu roules en Bandit !!

Ah non c'est bon, c'est un 1200, tu as un gros zboub, tu peux rester

Tu pensais déjà à changer la tienne 2 mois après le permis, et je suppose pas à cause du design
Pis le bandit ne se débride pas !

[Zed03]

Pis le bandit ne se débride pas !

...il se jète !

Désolé trop tentant

[Donfman]

Pis le bandit ne se débride pas !

...il se jète !

Désolé trop tentant

Mr veut se battre avec son anglaise à 3 pattes

[coco.x0017]

Ce n'était pas un troll mais plutôt un message qui t'étais destiné. Ce qui me fait rire ici, c'est que la plupart des gens ont commencés par un SV650 et quand il voit autre chose, Dayto, Gex, CBR et j'en passe. Ne manque pas de critiquer comme tu le fais si bien maintenant. Mais en fin de compte c'est juste pour montrer qu'ils ont la plus grosse moto.
Moi ce que j'aimerai bien savoir c'est le % des gens qui sont en full et qui l'exploite ! Et là on ne sera pas sur les mêmes chiffres !
Car chercher le pain en CBR1000Reps. ne demande pas forcément de poser le genoux et de rouler a 280

nan t'as rien compris! lorsque tu ris de moi quand je critique le sv en retournant ma veste depuis que je l'ai remplacé (plutôt depuis qu'on me l'a volé), c'est précisément LA ou je me marre.. parce que tout est un grooooooooooos troll et "vous" me faites le plaisir de tomber dedans et de couriiiiiiiiir en argumentant.. comme c'est bon

lorsque je critique le sv, c'est un gros troll... pour que tout les gentils en 650sv qui sont des païlotes (pas comme ceux qui ont des 1000 pour pouvoir ouvrir en grand en ligne droite et se trainer en virolo) puissent me pourrir.
mais bon..ça fait pas lgt que tu es sur le fofo... tu verras que dès que l'on peut (wam moi dom chandi du tps ou il était dans le coin &Cie) pourrissons allègrement le sv.

j'ai jamais réellement rogné le sv, au contraire, je le conseille tout le tps au jeune permis face au Z, hornet et autre bandit. mais faut pas se cacher non plus, en 1ere moto ok, mais ça avance pas un clou, le "couple" est présent quand tu viens d'un 500CB, d'un 125 ou d'un 600 diversion... mais sinon, ne comparons pas une moto qui se vendait 5000€ et un hypersport à 11/12k€.

il y a un fossé monstre entre un sv et un 600 gex / 600 cbr et r6... et il y a un gouffre entre ces dernières et les 1000 hypersport.. et puis il y a la dayto et le 750gex entre les deux

Pour l'argument de l'exploitation de la moto: j'ai vu des gars comme jacksnet tourner en 650 sv sur issoire... bah si chacun changeait de moto uniquement lorsqu'il l'exploite a 100%, il y aurait moins de 10personnes sur le fofo qui serait avec autre chose que le 650sv.
donc c'est pas un argument...sauf pour se convaincre de faire le bon choix.


conclusion: faut pas s'exciter le pistil.. quand on critique le sv, c'est plus pour vous emmerder qu'autre chose. et puis il ne faut pas se conforter en se voilant la face. le sv, c'est bien MAIS (et la, la suite est un autre débat)