Banc de puissance

[Apisto]

salut,

Je suis en train de monter mon SV carbu pour la piste et je n'arrive pas à trouver des données précises sur le gain de puissance réel (couple et CH) que pourrait amener telles ou telles modifs.

Certains d'entre vous, on surement passé leur belle au banc de puissance
Si c'est le cas, pouvez vous noté:
- Les modifs apportées
- Le résultats chiffré

En fonction, j'orienterai mes choix

Merci pour vos retours

[damdam]

faut pas t'attendre à des gains de puissance mirobolants avec le SV... une ligne complète, un filtre à air KN et un kit dynojet te feront gagner au mieux à peine une dixaine de chevaux (et encore si c'est réglé au poil)

à mon avis, si tu veux que tes euros se voient au chrono, concentre toi sur la partie cycle et les pneus,sans oublier la démultiplication qui va bien

[Apisto]

Je la sais déjà tt ça!!!!!!
ça fait 6 mois que j'épluche le net !!!!
c'est la réponse que je vois à chaque fois que quelqu'un pose cette question .

Ma question n'est pas si je dois faire ou non les modifs.
Nos suzettes ont déjà 10 ans et les pièces d'occas ne sont pas cher
je viens de me trouver une ligne complète Yosh, état neuve avec un sabot moteur pour 300€
J'ai déjà le KN: 20€
Le dyno stage 1 et 3 neuf à 59€
Je fais donc la modif dont tu parles pour le prix d'un silencieux

Pour la partie cycle, j'avais déjà fait des modif pour la route avec ressort hyperpro, durite avia
il ne me manque plus qu'un amorto AR de ZX10R

Je repose donc ma question:
Certains d'entre vous, on surement passé leur belle au banc de puissance
Si c'est le cas, pouvez vous noté:
- Les modifs apportées
- Le résultats chiffré

Merki

[mousticauphage]

mon svs de 2001 avec dyno, kn, cale a l'allumage et bougie iridium sort 45 kw à la roue ar
se qui fait 72 ch.

Si ca peut aidé

[Jou]

Je la sais déjà tt ça!!!!!!
ça fait 6 mois que j'épluche le net !!!!
c'est la réponse que je vois à chaque fois que quelqu'un pose cette question .

PAS BESOIN DE S ENERVER POUR SI PEU!!!
C INCROYABLE CA!!!!
RAZ LE BOL!!!

[Apisto]

mon svs de 2001 avec dyno, kn, cale a l'allumage et bougie iridium sort 45 kw à la roue ar
se qui fait 72 ch.

Si ca peut aidé

Merci pour ton retour,
Pour préciser, tu peux me dire
- quel stage pour ton dyno, le 1 ou le 3?
- quel échappement est monté?

[mousticauphage]

Pour le dyno il sagit d un stage 1 et elle a un pot haut non homologé.

[SVPOWERRR]

Moi pour un SV650s K2 il sort à :
73.5 ch-10740 tr/min, 5.9 m.kg-8021 tr/min (vilebrequin)
67.1 ch-9776 tr/min, 5.4 m.kg-8021 tr/min (jante)
60.3 ch-9776 tr/min, 4.8m.kg-8021tr/min (rouleau)

J ai juste un Yosh R&D USA PH NH et un Gpack

Voilà les résultat de mon passage au banc de puissance

[arsyesis]

vous allez où pour trouver un banc de puissance ?

Ca marchera pour ma bécane si j'ai monté un compteur qui indique mal les tours ?

[sca]

Je pense qu'il branche leur machine directement la ou il faut pour que la machine ait sa propre information, ça ne doit pas passer par ton compteur.

[SVPOWERRR]

Bah moi c était sur une concentration 20€ et si ton compte tour déconne il vont avoir du mal à calibré leur machine

[mousticauphage]

J ai du payé aussi entre 20 et 30 euros chez Honda a
Pour le compte tour il n y a aucun problème,
en faite il branche une pince sur le câble d' allumage d' une bougie et celle ci capte l impulsion elctriUe
Et le pc détermine le régime
A+

[Apisto]

c'est les prix que mon mécano m'a annoncé.

en fait beaucoup de personne changent des pièces sur leur SV mais personne n'est curieux de savoir si ça a une influence sur les perfs

[Fast_19]

en fait beaucoup de personne changent des pièces sur leur SV mais personne n'est curieux de savoir si ça a une influence sur les perfs

Beh beaucoup changent leur silencieux sans se soucier des perfs ... Pour moi, c'est avant tout esthétique et sonore. Si je perd ou gagne un cheval, ça va pas me changer la vie. Et si je veux plus de watt, je change de moto !

[SVPOWERRR]

Bah moi rien que avec le pot NH je gagne 3.5ch sa va je trouve