[Réglé] SVN 1000 Freinage mou dupuis montage durites Avia

[vindo]

crois moi comparé à certains, tu semble avoir beaucoup de chemin à parcourir !

Ceci dit,pour l'OP, ça avance ton problème ? (enfin plutôt : ça freine ? )

[sca]

Comme il est dit, si ton levier est dure c'est pas un soucis de purge, tu n'a pas de bulle d'air.

Quand tu as fait ton changement, as tu sorti les pistons complètements ? Ou tu les a bien poussé au bout pour passer un petit coup dessus ?
Je pencherais pour des pistons grippés (au moins un coté qui ferait que tu freine sur un seul étrier) ou alors ton MC est dans le sac.

Ce que je propose c'est que tu roule un petit moment avec beaucoup de freinage, tu t'arrête et tu va vite toucher tes disques voir si les deux sont chauds. Au moins tu saura si c'est un étrier.

[D@nte34]

Comme il est dit, si ton levier est dure c'est pas un soucis de purge, tu n'a pas de bulle d'air.

Quand tu as fait ton changement, as tu sorti les pistons complètements ? Ou tu les a bien poussé au bout pour passer un petit coup dessus ?
Je pencherais pour des pistons grippés (au moins un coté qui ferait que tu freine sur un seul étrier) ou alors ton MC est dans le sac.

Ce que je propose c'est que tu roule un petit moment avec beaucoup de freinage, tu t'arrête et tu va vite toucher tes disques voir si les deux sont chauds. Au moins tu saura si c'est un étrier.

Je rappelle que j'ai juste changé les durites et pas les plaquettes, donc pas touché aux étriers ! Je vois pas bien pourquoi j'aurais un étrier grippé ou le MC dans le sac alors que tout ca fonctionnait bien avant le changement de mes durites.

[sca]

Ok,

j'aurais pensé que tu aurais enlever les étriers pour nettoyer (conscience professionnel ).

C'est forcément le MC ou un étrier et le hasard fait mal les choses des fois. Si c'est une bulle d'air c'est obligatoirement mou.
Fais ce que je te dit ça ne coûte rien.

Tu t'es peu être trop amusé à actionner le levier sans looked et tu as flingué un truc... piston en bout de course et hop grippage...!

Ou alors, ce sont tes durites qui sont foutu.

Si vraiment tu ne trouve pas, tu prend la bécane de ton pote et tu échange les MC. Si pas de changement, tu inverse les durites... toujours un élément à la fois.

[bezz-rr]

oliv je te passerai mes plaquettes

[D@nte34]

J'ai pas eu le temps de m'en occuper mais d'abords je les nettoierais et si ca marche pas on essaiera comme ca.

[Kornlebarbare]

J'ai eu le même probleme avec le montage des durites avia !!
Pas d'attaque et freinage et impossible de freiner a 2 doigts aprés...

[D@nte34]

J'ai eu le même probleme avec le montage des durites avia !!
Pas d'attaque et freinage et impossible de freiner a 2 doigts aprés...

Et t'a solutionné le problème ?

[komar]

Na il a dit fuck j'utilise plus que l'arriere.

[D@nte34]

[RQ3ZQTB]

Salut,

A part dégraisser les disques et déglacer les plaquettes, je ne vois rien d'autres ..
Si, échange tes plaquettes avec celles de ton pote pour voir si tu déplaces ou non le problème.

@+

[DarkNight]

Faut pas chercher c'est la purge qui a laissé des bulles.
Un amis sur un TL a été obligé de faire 6/7 purges pour enlever les bulles qui s'étaient logé au niveaux des vis MC/Banjo.

C'est très compliqué à faire partir une fois dans le circuit.

[sca]

Si il y avait des bulles le levier serait spongieux, alors que là la poignée est dure et ça ne freine pas.
Je ne pense pas que se soit une bulle.

[Traipan]

Faut pas chercher c'est la purge qui a laissé des bulles.
Un amis sur un TL a été obligé de faire 6/7 purges pour enlever les bulles qui s'étaient logé au niveaux des vis MC/Banjo.

C'est très compliqué à faire partir une fois dans le circuit.

Je ne veux pas faire de polémique floodeuse pourrissant un sujet en cours car non résolut !
Mais le coup des 6/7 purges ca me parait beaucoup, surtout si tu attaques un peu malgré une purge moyennement faite pleine de micro bulles, au bout de 3 jours t'as plus rien

Par pure hasard car je n'en ai aucune idée, les MC de TL justement, ils sont bien ou pas ? Car j'en trouve des pas cher et celui d'origine est quelque peu.. mou ^^

Et en ce qui concerne le sujet, SCA, qu'entends tu par un MC dans le sac ? Car je n'ai jamais entendu de probleme avec le MC donc ca m'intéresse

[vindo]

Et en ce qui concerne le sujet, SCA, qu'entends tu par un MC dans le sac ? Car je n'ai jamais entendu de probleme avec le MC donc ca m'intéresse

bah ton MC est fabriqué avec un piston qui se déplace à l'intérieur.
Autour de ce piston tu as des joints.
Si le piston est rayé ou le corps du MC ou bien que les joints sont morts, alors tu fait communiquer les chambres du MC entre elles et la pression exercée devient inférieure à la normale quand tu freine.
Il existe des kits de réfection pour MC.