info régime ralenti sv

[yosh]

bonjour,

j'aurais voulu connaitre le régime du ralenti pour un sv injection à froid et à chaud.

merci

[Epinephrine]

Ca doit être identique au carbu : 1300-1400 trs à chaud.
A froid, ca dépend de comment il fait froid. Ton calculateur régule ça tout seul. Ça ne me surprendrais pas qu'il monte vers les 2100-2400 en ce moment.

[J&B]

1800 quand je démarre, stabilisation vers 1500 en quelques secondes... Mais j'arrive pas à le regler jsais pas pourquoi

[yosh]

a chaud sa rdescend pas vers 850/1000 tr/min sur une injection?

[BastoOv]

1800 quand je démarre, stabilisation vers 1500 en quelques secondes... Mais j'arrive pas à le regler jsais pas pourquoi

Il y a une vis quelque part... J'ai jamais trouvé.. Ni cherché d'ailleurs

[Epinephrine]

1800 quand je démarre, stabilisation vers 1500 en quelques secondes... Mais j'arrive pas à le regler jsais pas pourquoi

Il y a une vis quelque part... J'ai jamais trouvé.. Ni cherché d'ailleurs

Tu peux la trouver en regardant dans le cadre, côté droit de la moto. C'est une molette (~1cm de diamètre) au bout d'une gaine qui vient de la rampe de carbus ou injecteurs

a chaud sa rdescend pas vers 850/1000 tr/min sur une injection?

C'est pour cela qu'il y a une vis de réglage . Vérifie dans le manuel utilisateur ou la RMT, je trouve ça bas comme ralenti.

[yosh]

ok merci, c'était juste pour info car j'ai pas encore trouvé la moto

[Zlip]

Le régime de ralenti se règle à chaud pour l'info (tu le savais surement mais c'est bon de le rappeler).

a chaud sa rdescend pas vers 850/1000 tr/min sur une injection?

Le régime optimal sur une moto c'est 1000/1200 tours. Carbu ou injec. En été, c'est un peu moins mais jamais en-dessous de 1000.

[SoldieZ]

sur mon SV 1000, le mécano me l'a mis à 1500 tr/mn... du coup, à chaque fois que je passe la première j'avance de 10cm... 1500 c'est trop non ?

[Zlip]

Hm non j'pense pas. Après si tu avances un peu c'est normal: t'as un 1000.

[yosh]

merci à tous pour les infos

[Breizhad]

selon la RMT le régime du ralenti idéal est de 1300 tours/minutes + ou - 100 tours et tu verras la vis cruciforme à tripatouiller du coté gauche et pas du coté droit de la moto

[sca]

C'est 1300 tr/min (plus ou moins 100 tr), à faire à chaud (avoir roulé au moins 10 min pour être bien sur).

La molette sur les carbu est du coté gauche de la moto entre le cadre.

[Epinephrine]

La molette sur les carbu est du coté gauche de la moto entre le cadre.

Ha oui! Maintenant que tu le dis ça me revient. C'est du mauvais côté quand la moto est sur la béquille

[ledossine]

@ soldiez , sur mon mille le régime est à 1100 max , c'est nikel .