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par SV6.5 » lun. 21 févr., 2011 21:04
suliv a écrit : S4ha4 a écrit : bien boucher le trou au mastic et ensuite poncer le tout pour arriver à la forme voulue
et ca risque pas avec les vibrations ; ou autres, de se fissurer
Si
.
Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui sont de vrai modos et ceux qu'ils ne le sont pas. Toi t'es pas.
"A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir..."
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par suliv » lun. 21 févr., 2011 21:06
[quote="Spaawn"]Comme on dit, une image vaut mieux qu'un long discours
. Voici les différences entre k3 et k4 (et+):
ah voila merci bien
et sinon encore une question
sur la blanche?
c est une ecope boxer???
Modifié en dernier par
suliv le lun. 21 févr., 2011 21:11, modifié 1 fois.
suliv
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par SV6.5 » lun. 21 févr., 2011 21:08
suliv a écrit : Spaawn a écrit : Comme on dit, une image vaut mieux qu'un long discours
. Voici les différences entre k3 et k4 (et+):
ah voila merci bien
et sinon encore une question
http://crosylvain.free.fr/bleum.jpg
c est une ecope boxer???
Non, les écopes boxer c'est comme le sv1000 blanc sur la page d'avant
.
Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui sont de vrai modos et ceux qu'ils ne le sont pas. Toi t'es pas.
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par Fast_19 » lun. 21 févr., 2011 21:11
boxer full stock:
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par suliv » lun. 21 févr., 2011 21:12
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par suliv » lun. 21 févr., 2011 21:17
Spaawn a écrit : Comme on dit, une image vaut mieux qu'un long discours
. Voici les différences entre k3 et k4 (et+):
vous me dites K 3 sur la bleu, mais quand je regarde ton explicatif , le pot ne depasse pas la roue, comme le K4
enfin, c est moi ou j ai du mal
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par suliv » lun. 21 févr., 2011 21:18
c etait pour les mettres direct, mais bon si je repeins le tt, ca peut etre jouable
ca se repeins bien? je me doute de la reponse, si le reste se peint, ca aussi
Modifié en dernier par
suliv le lun. 21 févr., 2011 21:25, modifié 1 fois.
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par Fast_19 » lun. 21 févr., 2011 21:20
suliv a écrit :
vous me dites K 3 sur la bleu, mais quand je regarde ton explicatif , le pot ne depasse pas la roue, comme le K4
enfin, c est moi ou j ai du mal
Sauf que ce n'est pas le pot d'origine sur la bleu...
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par suliv » lun. 21 févr., 2011 21:22
Fast_19 a écrit : suliv a écrit :
vous me dites K 3 sur la bleu, mais quand je regarde ton explicatif , le pot ne depasse pas la roue, comme le K4
enfin, c est moi ou j ai du mal
Sauf que ce n'est pas le pot d'origine sur la bleu...
ah oui, c est pas bete.
T arrives a voir ca? j en suis incapable.
j apprends, j apprends, ca va rentrer a force.
et la bulle de la bleu, c est quoi
vous etes impressionnant en tt cas
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par Fast_19 » lun. 21 févr., 2011 21:26
Des années de pratique et de présence sur le forum !
La bulle est une double courbure, peut-être du ermax, il faudrait une vue un peu plus de devant pour vérifier
Edit: c'est bien une ermax aéromax d'après les photos de l'annonce (la seule à avoir cette petite prise d'air devant):
http://www.leboncoin.fr/motos/175466826.htm?ca=12_s
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par BastoOv » lun. 21 févr., 2011 21:48
Par contre la durite du radiateur qui passe par dessus le tampon ça fait quelque chose ? Il ne risque pas de se percer en cas de chute ?
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J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
non stop comme la dernière fois que je suis allé dans le vexin avec Bast et ses potes
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par Fast_19 » lun. 21 févr., 2011 22:29
BastoOv a écrit : Par contre la durite du radiateur qui passe par dessus le tampon ça fait quelque chose ? Il ne risque pas de se percer en cas de chute ?
Ouai bizarre car les patins passent très bien d'origine sans déplacer la durite
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par BastoOv » lun. 21 févr., 2011 22:43
Putain qu'est-ce qu'elle est MAGNIFIQUE ta SV Ombré !!
Cette fourche lui donne un style de malade !!
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J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
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par J&B » lun. 21 févr., 2011 22:48
Ouais mais, pourquoi ils sont rouges les diabolos ?
SeBTiK a écrit : Interdiction de charrier mon p'tit blond. Il roule propre, "safe", tout en envoyant du pâté quand même (et il déboîterait sans souci 90% des gens de ce forum) !
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