freins pourris sur sv1000

[michel]

que pourrais je faire pour ameliorer le freinage avant,j ai ete habitué à freiner fort (gsxr 1000,fz1000,ect,,),ici avec mes 4 pistons opposés,ca vas pas fort !!!!si quelqu un a un truc ,merci,

[Sharter]

Commence par une purge de freins

Si le liquide est aussi vieux que la moto (75% du temps...) il est grand temps de le changer.

Sinon : durites avias, MC radial PR19, plaquettes tendres, disques performances.

V

[Katana2]

Maitre cylindre avant tout !
Prend du 16 pour un usage route
Prend du 19 pour piste/arsouille

[michel]

merci pour les com !! , purger ca c est deja fait !!,mais prouttttt,pour changer le liquide de frein, existe t il un topic ou un truc du genre,je suis plombier à la base,mais j'me débrouille en mecanique mais je ne veux pas faire de bétises

[michel]

Maitre cylindre avant tout !
Prend du 16 pour un usage route
Prend du 19 pour piste/arsouille ; là faut me traduire,maitre cylindre je connais;19 et 17 des diametres ??,merci

[seb_SV1000]

Bon sujet que voilà !
Je viens de me reprendre une 1000 SVS, après avoir eu une COURTE période en 4 cylindres...
Finalement le retour au sv 1000 S s'est imposé de lui même...
Mais par rapport à mon ancien SV 1000 S, je n'ai pas de feeling au freinage. Mon premier était full d'origine.
Je viens de changer les plaquettes mais c'est pas top encore... J'ai des durites avia qui arrivent, j'espère que ça va changer.
Mais ayant envie de refaire de la piste, je veux des avis sur ceux qui ont opté pour un PR 19 ou PR 16.

Le changement est il important ?

[Fast_19]

Vu la conception d'un maitre cylindre radial, on freine autant en forçant moins sur la poignée, c'est donc pour moi la première chose à changer avec des plaquettes tendres.
Les durites avia apportent de l'endurance, plus que de la puissance.

[Fast_19]

...pour changer le liquide de frein, existe t il un topic ou un truc du genre?...

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=8616

[MinouFighter]

Bon sujet que voilà !
Je viens de me reprendre une 1000 SVS, après avoir eu une COURTE période en 4 cylindres...
Finalement le retour au sv 1000 S s'est imposé de lui même...
Mais par rapport à mon ancien SV 1000 S, je n'ai pas de feeling au freinage. Mon premier était full d'origine.
Je viens de changer les plaquettes mais c'est pas top encore... J'ai des durites avia qui arrivent, j'espère que ça va changer.
Mais ayant envie de refaire de la piste, je veux des avis sur ceux qui ont opté pour un PR 19 ou PR 16.

Le changement est il important ?

PR16 ça suffit largement... Surtout que tu as le frein moteur sur un 1000 qui aide beaucoup!
Après... PR19... Hum...

[Gaetan]

Bonjour,

Je trouve le freinage de la SV1000 un peu légé. De plus, lors d'une sortie dans l'arrière pays avec des amis j'ai voilé mes disques...
Je voudrais donc les changer ainsi que les plaquettes.
Avez-vous des conseils sur des marques, références ou sites internet ?
Sur mes anciennes brêles, je prenais un train avant complet d'occasion du modèle supérieur et c'était le top rapport prix/puissance mais sur la SV 1000 que peut on faire à part prendre le train avant d'un Gex 1000 qui coute un bras et une jambe ?

[Fast_19]

Des étriers 6 pistons d'occaz de GSXR 1000 K1-K2, ça coûte pas un bras...

[Gaetan]

Si l'on installe des étriers de GSXR 1000 K1 ou K2, il faut avoir les disques qui vont avec ?
Le déport sera bon avec nos fourches d'origine ?

[Fast_19]

Les disques sont de même diamètre et de mémoire, le déport également.

[Gaetan]

Ce qui doit changer c'est l’épaisseur non ?

[Fast_19]

Des disques ?
Non je pense que c'est la même épaisseur.