Topic des 1000 SvN/SvS

[sebh68]

J'y connais pas grand chose mais je rejoins Bendodu. Si on s'amuse a enfoncer sa fourche plus que d'origine (ce qui modifie la chasse je suppose) on doit pouvoir rehausser l'arrière pour avoir le même effet sans avoir une moto dangereuse à conduire...
D'ailleurs sur un N la fourche est moins enfoncée que les S, on peut difficilement remonter l'avant de 3cm alors qu'elle est presque affleurante avec le té.

[dam56]

moi qui y connait que dale les bielettes vous les mettez ou et ça sert à quoi exactement sur le schéma je pige pas
Merci

Penches-toi sous ta moto, tu verras des biellettes :


En les changeant pas des modèles plus long, tu rabaisses ta moto, avec des modèles plus courts, tu la rehausse.

ok merci
ça me titille toujours mais si la biellette est plus courte de 3 cm
comment tu raccordes en haut et en bas? en écrasant l'amortisseur?? je dois pas etre très clair

[Fast_19]

ça me titille toujours mais si la biellette est plus courte de 3 cm
comment tu raccordes en haut et en bas? en écrasant l'amortisseur?? je dois pas etre très clair

la biellette n'est pas plus courte de 3cm. Pour rehausser, la biellettes doit être peut-être 1cm plus courte.
Quand tu les installes en fait, l'amortisseur et le balancier en dessous ne bougent pas. Tu fais osciller le bras-oscillant juste qu'à tomber en face des nouvelles biellettes.

[dam56]

ok merci!
@maxtor07 c'est compliquer à monter ces biellettes?

[Fast_19]

Le plus dur, c'est de caler la moto.
Pour retirer la vis du bas, j'ai du tomber la ligne d'échappement.
En gros ce sont les 2 opérations qui peuvent s'avérer les plus chiantes. Mais dans l'ensemble, c'est pas dur si t'es un peu outillé..

Tu trouveras là quelques illustrations:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19 ... GP1480.jpg
Et en page 3, mon calage pour la moto.

[maxtor07]

ok merci!
@maxtor07 c'est compliquer à monter ces biellettes?

Je ne suis pas une star du bricolage non plus mais avec un peu de temps le changement ce fait très bien. Le plus chiant est de tomber la ligne d'échappement pour pouvoir extraire la vis inférieure.
Sinon moi je m'en suis sorti avec trois sangle : deux pour maintenir la moto droite par l'avant et une accroché à entre une poutre de mon garage et à la boucle arrière, j'avais aussi une béquille d'atelier.
Après avoir soulager l'arrière grâce à la sangle, retire les biellettes d'origine, rehausse ensuite la moto mettre les nouvelles biellettes. Enfin penser à corriger la tension de chaine si besoin.
Tu auras besoin des outils suivants (de mémoire) : btr de 6 et clef de 12 pour la ligne de d'échappement, clef de 14 et 17 pour les biellettes (attention les vis des biellettes sont vraiment dur à desserrer).

[dam56]

ok merci les gars une dernière chose
pourquoi avoir besoin de toucher a la ligne et aux pots car ils n'ont pas l'air de gêner?

[Fast_19]

Tu ne pourras pas sortir la vis du bas des biellettes à cause de l'échappement qui passe à gauche, donc tu ne pourras pas retirer la biellette de gauche.

[dam56]

Tu ne pourras pas sortir la vis du bas des biellettes à cause de l'échappement qui passe à gauche, donc tu ne pourras pas retirer la biellette de gauche.

là ça a l'air de le faire là. punaise je piges pas
tu peux pas me faire un trait sur la photo pour me montrer ou ça gène?
merci Fast

[Fast_19]

Là faudra que tu m'expliques comment tu sors la vis !

[dam56]

Là faudra que tu m'expliques comment tu sors la vis !

D'accord j'ai compris! il faut du temps je suis blond

[sebh68]

Je ne vois pas bien sur la photo et je n'ai jamais regardé là en dessous de près, mais on dirait que si la vis était dans l'autre sens on arriverait à l'enfiler par la droite et mettre l'écrou à gauche.
Mais bon je suis peut-être à côté de la plaque, j'y jamais vraiment fait attention

[dam56]

Je ne vois pas bien sur la photo et je n'ai jamais regardé là en dessous de près, mais on dirait que si la vis était dans l'autre sens on arriverait à l'enfiler par la droite et mettre l'écrou à gauche.
Mais bon je suis peut-être à côté de la plaque, j'y jamais vraiment fait attention

tout a fait jai pensé comme toi on va attendre des bonnes réponses

[Fast_19]

Je ne vois pas bien sur la photo et je n'ai jamais regardé là en dessous de près, mais on dirait que si la vis était dans l'autre sens on arriverait à l'enfiler par la droite et mettre l'écrou à gauche.
Mais bon je suis peut-être à côté de la plaque, j'y jamais vraiment fait attention

C'est exactement ça ! ... pas que t'es à coté de la plaque, hein !

[sebh68]

Donc au final on peut disquer la tête pour la chasser vers la droite et on en remet une nouvelle . C'est la solution spéciale pour les flemmards qui veulent pas tomber la ligne