Quelle démultiplication avez vous?

Message par **loic** » sam. 10 mai, 2008 11:38

15 * 40 maintenant au lieu de 16 * 40 d'origine.

wam · Message par **wam** » sam. 10 mai, 2008 11:42

D'origine...16*43

Spelfor · Message par **Spelfor** » jeu. 03 juil., 2008 23:07

salut

j'ai un sv-s 650 an.00 et j'ai fait changé mon kit chaine par un de sv-N car pas de stock pour la s

qu'es ce que je perd et qu'es ce que je gagne meme si c'est leger j'aimerais comprendre cette legere difference

merci

Message par **loic** » jeu. 03 juil., 2008 23:20

Spelfor a écrit :salut

j'ai un sv-s 650 an.00 et j'ai fait changé mon kit chaine par un de sv-N car pas de stock pour la s

qu'es ce que je perd et qu'es ce que je gagne meme si c'est leger j'aimerais comprendre cette legere difference
merci

Tu gagnes une dent sur la couronne.
Donc une démul' une chouille plus courte, c'est à dire pareil que quand tu met un braquet plus petit sur ton vélo

Macumba · Message par **Macumba** » ven. 04 juil., 2008 9:09

14x45 SVN 2005

Je perd pas tant que ça en vitesse de pointe (215km/h en allemagne bien sur)

On gagne en acceleration et pour tous les jours c'est aussi nikel...

bebert85 · Message par **bebert85** » dim. 10 août, 2008 10:25

je vais ptet passer en pignon de 16 sur mon milou alors

dv650 · Message par **dv650** » lun. 11 août, 2008 0:21

juste pour êtres sur c'est exactement la même chose de passer a 14/44 que 15/47 ou sa change car j'ai test un svn en 14/44 sa dribble vachement je trouve

Message par **tototwin** » lun. 11 août, 2008 0:23

dv650 a écrit :juste pour êtres sur c'est exactement la même chose de passer a 14/44 que 15/47 ou sa change car j'ai test un svn en 14/44 sa dribble vachement je trouve

Le 15/47 serait un tout petit poil plus court.

dv650 · Message par **dv650** » lun. 11 août, 2008 9:25

pour le dribble sa change rien

Message par **tototwin** » lun. 11 août, 2008 10:41

dv650 a écrit :pour le dribble sa change rien

Plus c'est court, plus tu auras des blocages de roues...

dv650 · Message par **dv650** » lun. 11 août, 2008 13:15

ok merci je reste en 15/45 alors

Message par **loic** » dim. 17 août, 2008 10:23

dv650 a écrit :juste pour êtres sur c'est exactement la même chose de passer a 14/44 que 15/47 ou sa change car j'ai test un svn en 14/44 sa dribble vachement je trouve

14/44 = 0,3181818
15/47 = 0,3191489

La transmission en 14/44 est une chouille plus courte. Le dribble c'est un problème de suspension :roll: (tu n'y pourras pas grand chose et le dribble se fera plus ressentir sur des transmissions plus courtes, mais si ça dribble en 2nd avec un pignon de 14, ça devait dribbler en 1ère avec un pignon d'origine...
Bref, il suffit de savoir relâcher l'embrayage.

ops:

greg · Message par **greg** » dim. 17 août, 2008 11:55

Salut,

si tu gardes la chaine d'origine,
avec un 14 44, ta moto est bien plus longue et donc plus stable au freinage et avec un 15 47, tu as une moto très courte et moins stable

Grégoire

J.c · Message par **J.c** » dim. 17 août, 2008 16:49

salut a vous 8) la demultiplication du sv 1000s d origine est de combien

je suis en full mais avec des pots d origine

ops: je voudrais savoir si avec les pots de marque on arrive en zone rouge ! si on gagne en vitesse de pointe

je suis a 10 000t en fond de 6 et bloque a 254kmh

J.c · Message par **J.c** » dim. 17 août, 2008 23:11

(et ho y a quelq' un) :shock: personne na emmener sa machine en fond de 6 ou quoi

je parle d'un 1000svs personne à vu; ni entendu parlé de cette brele (icone je sais pas) i ny en na que pour le 650

mais eux ils ont essayer :arrow:

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