Passage des vitesses à la volée ?

[lucas]

le rétrogradage à la volée ça marche aussi mais c'est un peu plus violent ^^

pour passer une vitesse à la volée, il suffit de maintenir la poignée de gaz ouverte, de pousser le selecteur de vitesse (vers le haut ) comme si tu voulais passer une vitesse, sans embrayer.
la vitesse ne passera pas toute seule et le selecteur ne bouge pas, il faut donc couper les gaz une demi seconde puis les remettre juste apres (en maintenant la pression du pied vers le haut sur le selecteur, bien sur) et la vitesse s'enclenche tout seule ! c'est magique !
une fois le coup du poignet compris, vous verrez, et d'autres vous le diront, on ne s'en passe plus

EDIT : personellement j'ai appris à le faire suite à un câble d'embrayage très très endommagé... (eh oui, il fallait bien ramener suzette)

[coco.x0017]

ouai ou vous acheté un shifter et voila

[AzKaR]

Au rétrogradage quand tu es vers les 3500tr...Ca rétrograde même avec un peu de gaz !


C'est fou tous les tests stupides qu'on peut faire...

[Guims]

+10000 taént que t'es au bon régime ça passe nickel! Par contre sur piste, dans les courbes quand tu montes un rapport à la volée, je trouve que la moto "ondule" un peu... Par exemple dans la grande coube aprés le chateau d'eau ou celle d'estoril (Magny cours F1), la je reprenais obligatoirement l'embrayage.. Donc, perso pour faire ça j'attendais d'avoir pas trop d'angle.

A+
V

bah pour moi si t'es dans les tours et sur l'angle, avec le 1000 tu passes à la volée t'as vite fait de lever . je me suis fait avoir sur un passage 3 - 4. ça fait peur

je pense qu'a bas régime ça passe aussi (y compris pour rétrograder) mais les chocs pour la boite sont plus importants. donc un peu plus à éviter je crois

[loic]

Le risque en le faisant comme un porc, c'est de tordre les fourchettes de selection...
Si c'est bien fait ça craint rien.

[Fafool]

Mouais, à vous écouter, c'est a se demander pourquoi ils installent encore un embrayage sur nos brèles

Perso je ne le fait presque jamais ... je vois pas trop l'utilité de faire ca sur route ... et avec l'embrayage, les vitesses pas nickel aussi

[Scual]

et avec l'embrayage, les vitesses pas nickel aussi

Ohhh !! Sérieux? Naaaaan?

[Fafool]

et avec l'embrayage, les vitesses pas nickel aussi

Ohhh !! Sérieux? Naaaaan?

Si, si ... essaye un jour



















P'tit con va ...

[laulau]

les boites de moto sont des boites à crabos, il n'y a pas de synchro donc c'est prévu pour passer sans embrayage. Au bon régimlen ca passe même mieux qu'avec l'emrayage à un régile pourri . Sinon l'emrayage sert en première pour démarrer apres plus besoin.

[loic]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses

Et le fameux coup de gaz au rétrogradage :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Double_d%C3%A9brayage

[Pak]

Faut dire aussi que les boites Suzuky sont réputées pour être souples. On peut monter les rapports sans embrayage que ce soit à haut régime ou à bas régime. Il suffit de mettre son pied sous le sélecteur et de maintenir une légère pression vers le haut, lâcher l'accélérateur et la vitesse passe toute seule. A bas régime c'est pareil mais il faut être plus délicat (lâcher l'accélérateur moins rapidement) et on sent aucune secousse sur la moto. Entrainez vous sur les 2 derniers rapports.

[McFly]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses

Et le fameux coup de gaz au rétrogradage :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Double_d%C3%A9brayage

Wahou bah ca va me faire de la lecture tout ca , ca tombe bien j'ai le temps Marki loic

[obimic]

j'ai "appris" la volée des vitesses depuis ma 125cc.. instinctivement toutes les autres bécanes que j'utilisais (que ce soit le SV ou autres) bah je montait les vitesses a la volée.

Les boites motos sont pas comme les boites de bagnoles c'est plus apte a la volée que ce soit a haut régime ou a bas régime .

le seul truc c'est d'avoir un réflexe moteur des mains & du pied (en clair avoir l'automatisme) afin de "casser" la charge du moteur sur la boite :

dans ma phase d'accélération (peu importe le régime en fait) je coupe les gaz brusquement, et quasiment simultané (enfin avec un léger décalage gaz puis vitesse) je monte le rapport, puis ensuite je ré-accélère.

a la décélération par contre c'est déja plus sport .. c'est que dans les tours que ca passe et de toute facon apres faut encaisser le frein mot' qui destabilise s'il passe trop fort.

Dans tous les cas la conduite, surtout pour le passager, lorsqu'on vole les vitesses ... bah vi! acceleration (sur une vitesse) > plus d'acceleration (le temps de debrayer, passer la vitesse, re embrayer) > reacceleration (du rapport supérieur).



Sinon il existe un truc pour les plus novice ou les plus acharnés: le quick shifter que l'on fixe en intermédiaire sur l'arbre du selecteur ou la tige de renvois du selecteur: lorsque l'action de passage des vitesses , ca coupe automatiquement l'allumage le temps de casser la charge du moteur et que la vitesse se vérouille, et lorsque le selecteur revient en position ca relance l'allumage



ou encore

[alpinest]

J'avais peur d'essayer le passage à la volée avec ma belle, mais finalement la technique du "rester le pied pret à passer en léger appuie sur le selecteur couplé a la coupe des gaz 1/2 secondes", c'est impressionnant le temps de gagné et aucun craquement (dans les tours bien sur), et encore moin de bruit qu'avec l'embrayage mais je ne le ferais pas tous les jours non plus .

[druide93]

Moi aussi j'ai testé le passage à la volée et du premier coup ça passe trop simple. Et moi qui pensait que c'était pas bon pour la boite, maintenant je le fais que lors d'arsouille car en ville c'est pas TOP.