guidonnage en accél'

[la loose]

Tu es sur que sa guidonne a l'accélération c'est pas plutot quand tu change tes rapport a la bourrin que tu bouge ta bécane???

[juju-93t]

Tu es sur que sa guidonne a l'accélération c'est pas plutot quand tu change tes rapport a la bourrin que tu bouge ta bécane???

nan nan c'était bien a l'accél...
j'ai recentré mon tès de fourche (il était pas droit en ligne droite)
depuis ça vas mieux...
mais bon j'accélère moins comme un bourrin ça m'a un peu calmé...
il faut que je re-teste pour vérifier...

[la loose]

Tu es sur que sa guidonne a l'accélération c'est pas plutot quand tu change tes rapport a la bourrin que tu bouge ta bécane???

nan nan c'était bien a l'accél...
j'ai recentré mon tès de fourche (il était pas droit en ligne droite)
depuis ça vas mieux...
mais bon j'accélère moins comme un bourrin ça m'a un peu calmé...
il faut que je re-teste pour vérifier...

Si tu veut vérifier se genre d'alignement a rien de mieux qu'un gros freinage de bourrin mais fait gaf a pas de vautré tout de méme

[Sam]

Salut,

Pour ce qui est de l'amorce de guidonnage, pas mal de causes peuvent entrée en ligne de compte mais la géomètrie de la machine ne le favorisant pas des masses (l'angle de chasse est pas super fermé) normalement ca devrait rester anecdotique et sur revêtement bien dégradé (les limites de l'hydraulique du SV), si tes roulements de direction sont propres (pas de points dur à l'arrêt) et que ta fourche est pas vrillée y'a pas de raison que ca bouge plus que ca.
Sinon y'a un vieil adage à moto qui dit quand ca merde devant regarde dérrière et quand ca merde derrière regarde devant, jette un coup d'oeil à ta précharge arrière et remets un cran ou deux pour voir ce que ca donne si ton arièrre est un peut trop mou, le fait que ta machine se tasse trop sur l'arrière peut donner un comportement de daub à ton train avant.

A plus V.

[wam]

Peut etre tout simplement ton pneu avant qui fatigue, ca me l'a fait sur une bécane aussi....changé de pneu, elle bougeait plu d'un poil.
Vérifie aussi que tes tubes de fourche soient bien a la meme hauteur, que ta roue est bien droite, et pareil pr la roue AR.
Si ca continue, ca pourrait effectivement venir d'un mauvais réglage des suspat' avant/arrière...
En tout cas, quand tu gaz, cramponne la virilement, c toi qui la guide, pas le contraire

[la loose]

Tu as peut etre pas mis exactement la méme quantité d'huile dans les 2 fourreaux de fourche???

[wam]

Tu as peut etre pas mis exactement la méme quantité d'huile dans les 2 fourreaux de fourche???

Je pense pas que ca puisse jouer, j'ai eu un joint de mort, donc plus d'huile dans un tube que dans l'autre, et elle ne s'est jamais mise à guidonner....

[la loose]

Tu as peut etre pas mis exactement la méme quantité d'huile dans les 2 fourreaux de fourche???

Je pense pas que ca puisse jouer, j'ai eu un joint de mort, donc plus d'huile dans un tube que dans l'autre, et elle ne s'est jamais mise à guidonner....

Ha ok l'expérience a parler

[sknot69]

Tu as peut etre pas mis exactement la méme quantité d'huile dans les 2 fourreaux de fourche???

Ton avatar est un peu... perturbant