La mienne aussi ne démarre plus :(

[los galeros]

C'est bien ce qu'il me semblait... C'est donc normal qu'il ne délivre pas les mêmes tensions que celles données par la RMT ?

Et concernant mon alternateur ?

sa dépend car souvent on mets un regul d'une autre moto car celui de sv carbu est pas top top ...
puis bizarre que sa serais monté dessus s'y il ne donnait pas les même valeur que celui d'sv...

il doit être entre 13.5 et 15v a 5000 tr/m si mes souvenir sont bon ...


pour ton alternateur .. comme dit près du regul tu a une cosse avec 3 fils JAUNE ce sont ceux du regul regarde dans la rmt pour tester le regul sur ces câbles...

a+

[Docteur_Ed]

Coucou mes coquelicots !
Bon alors, on se moque pas, hein mais au départ je croyais que mon alternateur était aussi foutu car les tensions affichées étaient en mV. Puis j'ai découvert le mode "alternatif" de mon multimètre
Donc on obtient bien une tension de l'ordre de 60-70V à 5000 tr/min.

Je suis passé à la casse du coin et j'ai récupéré un régulateur de tension qui n'est pas d'origine, mais qui a l'air de bien fonctionner. Je retrouve enfin une tension variable quand on met les gaz !

Seul bémol, les valeurs de tension sont légèrement au-dessus de ce que m'indique la RMT sur une batterie neuve (de l'ordre de 15.5V-16V à 5000tr/min, est-ce normal ?

Si oui, on peut clore ce débat, et je vous remercie une nouvelle fois grandement !!