Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

[Veyete]

Oui, il y en a un. Il se trouve au guidon.

[nico97410]

essaye de faire un peu chauffer la moto avant de l'enlever. Sur la NSR, quand je demarre au starter, elle monte a 5000tr, puis elel redescend tranquille jusqu'a 1500 environ. Si j'enleve le starter, elle cale. Ce que je fais c'est que je sort de ma rue (50m) et la je peux virer le starter et elle tiendra le ralenti.

[Veyete]

Pas con, j'ai pas pensé à ça.
D'autant que dès que je mets même un filet de gaz, elle remonte dans les tours.

J'essaierais ça ce soir. Merci pour l'info @nico97410.

[Quelqun]

Petite question pour les PlastiDipeur ( @Mini Jim )

Je sais que ça ne tien pas au frottement, mais sur un réservoir est-ce que ça supporterai les deux gouttes d'essence qui risque tomber dessus quand on fait le plein ?
Est-il possible de le vernir sans que ça s'écaille ?

[Fryn]

Dites, j'ai une question d'un point de vue éclairage.

En changeant l'ampoule code du Versys, je me suis rendu compte que sur la connectique de la moto, il y a une sorte d'adaptateur pour passer de H4 a H7
C'est d'origine vous pensez? Si non? C'est quoi l'interet de changer la douille de l'ampoule?

[sca]

Vernir du plastidip ???

Mais sur le réservoir tu va tout niquer avec tes cuisses de toute façon

[sca]

Pour moi pas d'origine fryn.

Peu être que le gars a fait ça une ampoule est moins cher que l'autre...

[Fryn]

Pour moi pas d'origine fryn.

Peu être que le gars a fait ça une ampoule est moins cher que l'autre...

Oui ce que je pensais.
je vais le degager, je vois pas d'interet certain a faire cette modification, c'est sur le code et le plein phare.

Merci pour l'info

[Quelqun]

C'est pour un collègue qui a fait un covering bien dégueu à qui j'ai parlai du Plastidip.

Avant de se poser les bonnes question il en a commandé des plein cartons... Pour les frottement du réservoir ce n'est pas un problème, il a mis (ou va mettre je sais plus) des pads de protection.
Pour le vernis je suis plus que sceptique, mais il veux essayer.

[Gruik]

Dites, j'ai une question d'un point de vue éclairage.

En changeant l'ampoule code du Versys, je me suis rendu compte que sur la connectique de la moto, il y a une sorte d'adaptateur pour passer de H4 a H7
C'est d'origine vous pensez? Si non? C'est quoi l'interet de changer la douille de l'ampoule?

H4 tu peux avoir 2 filaments, h7 un seul, t es sur qu il est pas passé du h7 au H4 justement ?

[Fryn]

Dites, j'ai une question d'un point de vue éclairage.

En changeant l'ampoule code du Versys, je me suis rendu compte que sur la connectique de la moto, il y a une sorte d'adaptateur pour passer de H4 a H7
C'est d'origine vous pensez? Si non? C'est quoi l'interet de changer la douille de l'ampoule?

H4 tu peux avoir 2 filaments, h7 un seul, t es sur qu il est pas passé du h7 au H4 justement ?

Si c'est possible remarque, je suis pas sur a 100%
Mais c'est bien entre h4 et h7

D'origine le Versys est monter avec des ampoules a 3 3 branches, et l'adaptateur le convertis vers 2 branches il me semble

[sebh68]

Quel intérêt d'utiliser de claquer du pognon en plastidip si c'est pour le vernir
Je ne sais pas dans quelle mesure ça reste facilement réversible si c'est vernis. Si le gars a la compétence d'appliquer proprement le plastidip et le vernis autant faire une vraie peinture

[Quelqun]

Le coup du vernis c'est juste parce qu'il a peur de la gougoute d'essence. Mais il est claire que c'est useless sur ce genre de revêtement.

[sca]

Alors faut bien qu'il colle les pads sur le réservoir, et qu'il mette le plastidip autour.
Surtout pas mettre les pads sur le plastidip.

Mais sinon +1 avec Seb...

[Sharter]

En fait c'est un florilège de mauvaises idées et faut qu'on donne notre avis ?

T'as le mien déjà