Améliorer partie cycle à moindre coût ?

[NoNo75]

Si la longueur est bonne est que tout va bien quand tu braques à fond à droite et à gauche il n'y a pas de soucis


Par contre je sais pas si c'est fait exprès mais il manque tes joints dans ton montage

[PEagle]

Si la longueur est bonne est que tout va bien quand tu braques à fond à droite et à gauche il n'y a pas de soucis


Par contre je sais pas si c'est fait exprès mais il manque tes joints dans ton montage

J'aurais pas dit plus !

[Axeleil]

Si la longueur est bonne est que tout va bien quand tu braques à fond à droite et à gauche il n'y a pas de soucis


Par contre je sais pas si c'est fait exprès mais il manque tes joints dans ton montage

J'aurais pas dit plus !

Bah il l'a pas dit

[Mat33]

Si la longueur est bonne est que tout va bien quand tu braques à fond à droite et à gauche il n'y a pas de soucis


Par contre je sais pas si c'est fait exprès mais il manque tes joints dans ton montage

Merci NoNo
Il me semblait que pas mal de binanotes qui étaient passés sur du radial avaient du changer leurs banjos en sortie de MC. Du coup je me demandais si ce léger coude ne posait pas problème, et si des banjos à 20 ou 45° n'étaient pas plus adaptés
Je vérifierai bien que les durites sont bien libres de mouvement.

Pour ce qui est des joints, tu parles des 2 rondelles cuivrées? Si c'est ça, je les ai de côté, c'était un montage vite fait pour la photo (d'ailleurs j'ai un doute sur l'ordre : rondelle / banjo / banjo / rondelle ou banjo/rondelle / banjo / rondelle ? ).

Faut que je vérifie aussi pour la vis du MC ; sur la photo c'est celle du MC d'origine, donc du 10x125. Mais a priori, sur du brembo, c'est du 10x100. Faut que je regarde si elle est pas trop longue ( )

[Lolosvs]

Perso j'ai fait :
MC -> rondelle -> banjo -> rondelle -> banjo

[NoNo75]

Perso j'ai fait :
MC -> rondelle -> banjo -> rondelle -> banjo

Si tu as fait ça il te manque encore une rondelle entre le dernier banjo et la vis


Et ce ne sont pas des rondelles mais bien des joints pour assurer l'étanchéité, donc oui il faut absolument en mettre un entre chaque interface, sur un raccord banjo double il faut mettre 3 joints

Faut que je vérifie aussi pour la vis du MC ; sur la photo c'est celle du MC d'origine, donc du 10x125. Mais a priori, sur du brembo, c'est du 10x100. Faut que je regarde si elle est pas trop longue ( )

Le pas n'influe pas sur la longueur de la vis mais sur l'écartement entre chaque filet, un pas de 100 c'est un écartement de 1mm et de 125 de 1,25mm

Là au vu de ta photo si ta vis est rentrée complètement c'est que c'est la bonne sinon tu n'aurais pas réussi sans forcer ! Une fois les joints mis en place la longueur sera bonne

[Sentenza]

Perso j'ai fait :
MC -> rondelle -> banjo -> rondelle -> banjo

Si tu as fait ça il te manque encore une rondelle entre le dernier banjo et la vis


Et ce ne sont pas des rondelles mais bien des joints pour assurer l'étanchéité, donc oui il faut absolument en mettre un entre chaque interface, sur un raccord banjo double il faut mettre 3 joints

Autrement dit :

MC / joint / banjo / joint / banjo / joint / vis

[Mat33]

Le pas n'influe pas sur la longueur de la vis mais sur l'écartement entre chaque filet, un pas de 100 c'est un écartement de 1mm et de 125 de 1,25mm

Et ce ne sont pas des rondelles mais bien des joints pour assurer l'étanchéité, donc oui il faut absolument en mettre un entre chaque interface, sur un raccord banjo double il faut mettre 3 joints

Autrement dit :

MC / joint / banjo / joint / banjo / joint / vis

Nickel, merci beaucoup!

L'ancien montage était le même que celui décrit Lolosvs. Mais je suis pas à un joint près

[loïc95]

Une fois qu'on l'a changé le freinage entier (MC, durites avia, étrier), les fourches avant (ressort progressif + huile plus visqueuse) et l'amorto, il y a quoi d'autre à faire pour améliorer le brêlon (à part le changer )

[PEagle]

Tu peux essayer de changer le cadre, mais perso, j'aurai changé de moto avant d'avoir changé la fourche

[Mat33]

Une fois qu'on l'a changé le freinage entier (MC, durites avia, étrier), les fourches avant (ressort progressif + huile plus visqueuse) et l'amorto, il y a quoi d'autre à faire pour améliorer le brêlon (à part le changer )

Si avec tout ça, ça ne marche pas, c'est le paÏlote qu'il faut changer

[loïc95]

Tu peux essayer de changer le cadre, mais perso, j'aurai changé de moto avant d'avoir changé la fourche

J'ai pas fait mon kéké à mettre une fourche de gex ( je ne fais pas parti de la UL Team moi siffle: )

Si avec tout ça, ça ne marche pas, c'est le paÏlote qu'il faut changer

Je vais bientôt l'essayer, je ne doute pas qu'elle marchera du tonnerre
C'est juste histoire de savoir quelles autres modifs sympa peuvent être faites.
Mais améliorer le païlote est prévu aussi

[Nico-83]

Pur améliorer après, tu peux éventuellement rajouter un panneau de circulation, parait que ça améliore le cx

[Axeleil]

Pur améliorer après, tu peux éventuellement rajouter un panneau de circulation, parait que ça améliore le cx

Loicrose : déjà là, tu devrais ne plus la reconnaitre
Attention, 4 pistons ça freine BEAUCOUP plus fort que 2 ...

[Tom34]

Une fois qu'on l'a changé le freinage entier (MC, durites avia, étrier), les fourches avant (ressort progressif + huile plus visqueuse) et l'amorto, il y a quoi d'autre à faire pour améliorer le brêlon (à part le changer )

Je vend une fourche de GSXR complète