Gros soucis consommation SV 1000

[barsark]

Pour la richesse chez Cardy, il faut qu'il ait la balise Suzuki pour jouer là dessus.

Ensuite pour ta conso, je ne sais pas de quel bécane tu viens, ni depuis combien de temps tu as ton SV1000, mais ce qui est sur, c'est que la conso change énormément suivant la conduite.

J'en suis pratiquement à 7l/100km maintenant, car je roule beaucoup plus "cool", j'évite de dépasser les 5000/6000 tr/min, et du coup ... bah ça se traine plus, mais au moins, je prends mon temps, et je consomme beaucoup moins !

bah je viens d'un barbus 650 qui tapé 4.8l/100 sur autoroute et 6l/100 en arsouille donc c'est vraie que mes premier 500 kms en 1000 m'ont fait peur ^^ jvai essayer avec une façon plus coolée voire un peu et suivre ton conseil!
Merci pour Cardy! si ils ont la valise peuvent ils faire aussi la cartho? thx

[Super_baloo8]

Merci pour Cardy! si ils ont la valise peuvent ils faire aussi la cartho? thx

Ca m'étonnerait qu'ils aient la balise Suzuki pour le faire ... Ensuite la balise permet de régler la richesse, pour changer la cartographie d'injection, là il te faudra plutôt un boitier additionnel, type Power Commander.

[D@nte34]

Bon, d'autre nouvelle depuis changement de pompe, bin c'est pareil , la j'ai échangé le cdi pour voir .

Alors ? T'as vu des changements avec le nouveau CDI ?
Moi avec le temps pourri qu'il fait depuis plusieurs jours j'ai pas encore eu le temps de la sortir pour la mener jusqu'en réserve mais visiblement la semaine prochaine ça a l'air de s'arranger donc je serais fixé.

[SV6.5]

Bon, d'autre nouvelle depuis changement de pompe, bin c'est pareil , la j'ai échangé le cdi pour voir .

Alors ? T'as vu des changements avec le nouveau CDI ?
Moi avec le temps pourri qu'il fait depuis plusieurs jours j'ai pas encore eu le temps de la sortir pour la mener jusqu'en réserve mais visiblement la semaine prochaine ça a l'air de s'arranger donc je serais fixé.

Non, aucun essai encore, il a ete monté lundi, mais je roule pas en semaine, ce week-end j'vais en Normandie, le week-end prochain je m'occupe de sa révision et celui d'apres elle devrait faire une visite au garage pour un passage a la valise, cf mon topic.

[D@nte34]

Bon ben on attendra alors ..

[barsark]

[Jeffk21]

Même si n'a pas vraiment de rapport avec ce topic (en tout cas pour la consommation), je viens de m'apercevoir que j'avais une fuite d'essence
J'allume mon moteur pendant que je mets mon casque, ferme mon blouson... Je me penche à côté de la moto pour ajuster mon bas de pantalon et là je sens une odeur suspecte d'essence
Du coup, je ziote un peu ce qu'il se passe et je vois de l'essence qui coule en goutte à goutte du dessous du réservoir sur le moteur (au creux du bi-cylindre)
J'attend quelle chauffe un peu et je prend la route malgré tout (bien que ça coule encore un peu). Je fais quelques bornes pour bien chauffer et je décide de m'arrêter pour contrôler et là... plus rien
Par précaution, je vais changer les durites d'essence (j'en ai en rab' heureusement).
Ça vous est déjà arrivé ?

[barsark]

ouai sa le fesait sur ma Div c'etait le reservoir qui etait percé par la rouille je pense pas qu'on ai ce problème sur nos SV...peu etre une durite poreuse en effet mais pour une k4 sa m’étonnerais..a moins que tu ai abusé du e85 a Aulnoy lez Valencienne mdr!

[Jeffk21]

Merci pour ta réponse rapide
J'ai soulevé plusieurs fois le réservoir pour plusieurs raisons (entretien, nettoyage, ...) et j'ai peut-être un peu trop tiré sur les durites (en même temps, elles ont 6/7 ans les durites... Va falloir les changer de toute manière). Je vais vérifier ça demain, ainsi que la liaison de la pompe à essence et du réservoir (joint fatigué ?).
Ce qui m'étonne, c'est que ça ne le fait plus à chaud...
Quand à l'essence, j'ai jamais mis de l'E85 , mais il m'est arrivé de mettre plusieurs fois de l'E10 (sur autoroute c'est déjà cher, alors mettre du SP98 ça me faisait ch.er). Je sais que l'E10 est un peu plus "usant" pour les durites (en tout cas d'après ce qu'on m'a dit) mais j'en ai mis finalement très peu par rapport au km total (tout au plus pendant 2000km).

[barsark]

mon meilleur amis qui roule en street triple est a l'heure actuelle a 100% de e85 avec programmation de sa cartographie, il la bichonne comme pas permis bah c'est pas l’éthanol qui va cramer nos bécanes donc tkt pas c'est pas l'e10 qui t'as fais le moindre mal! surtout si ten a mis que quelque fois! t'as forcement une durite de desserer a un endroit precis! nos réservoirs sont résinés donc pour que l'essence nous le bouffe faut deja y aller!! fin voila au plaisir min tio!

[SV6.5]

Avec une fuite d'essence tu roules? moi j'aurai plutot tendance a arreter

[D@nte34]

Bon je viens enfin de terminer mon test conso, réserve allumée à 140km et panne sèche (de chez sèche) à 173km.
Ayant intuité le truc à l'avance, je me suis retrouvé en panne sèche en haut d'une cote en bas de laquelle m'attendait la station service, du coup je n'ai eu qu'à me laisser rouler jusqu'à elle.
Bref, résultat pour 173km d'effectués j'ai remis exactement 15L75 dans le réservoir !
On m'avait pas dit qu'il faisait 17L ce réservoir ?? ... En tout cas le mien en fait un peu moins de 16 !
Allez, un peu de math , je sorts la calculette, je ramène au kilométrage réel (PSB -1) et je fais mon produit en croix et ça me donne :
173km - 10% (PSB -1) = 155.7km réels
(15.75 x 100) : 155.7 = 10.11L aux 100 exactement ! J'en sortirais pas non de dieu !!!

[Jeffk21]

Avec une fuite d'essence tu roules? moi j'aurai plutot tendance a arreter

J'ai hésité mais je me suis dit que l'essence s'évaporerait sur le moteur chaud sans s'enflammer... Il faut une température de 380 C° pour que l'essence s'enflamme sans l'aide d'une étincelle ou d'une flamme. Faut pas fumer à coté
Mais il est clair que je vais pas tarder à changer les durites.

[SV6.5]

Avec une fuite d'essence tu roules? moi j'aurai plutot tendance a arreter

J'ai hésité mais je me suis dit que l'essence s'évaporerait sur le moteur chaud sans s'enflammer... Il faut une température de 380 C° pour que l'essence s'enflamme sans l'aide d'une étincelle ou d'une flamme. Faut pas fumer à coté
Mais il est clair que je vais pas tarder à changer les durites.

Et si ca coule sur l'échappement?

[Jeffk21]

Et si ca coule sur l'échappement?

Là ou ça coulait, y'a pas de risques et c'était du goutte à goutte, pas un robinet grand ouvert
Et pis, moteur chaud, ça coulait plus...
D'ailleurs, faut que je vois si je peux faire tourner le moteur en ayant le réservoir levé pour voir d'où venait exactement la fuite.