***Topic des Italiennes***3

Teutates · Message par **Teutates** » ven. 16 août, 2013 21:49

Its being said that the exotic looking single sided swingarm has been done away with. It would be replaced by a dual sided “banana” structure unit

Message par **loïc95** » ven. 16 août, 2013 21:51

Zlip a écrit :http://2013motorbikes.com/2014-ducati-899/

Bof

Un joli tas de boulot quoi ...

westland · Message par **westland** » ven. 16 août, 2013 21:53

loïc95 a écrit :
Zlip a écrit :http://2013motorbikes.com/2014-ducati-899/

Bof
Un joli tas de boulot quoi ...

un petit quote , ça peut servir

sebh68 · Message par **sebh68** » ven. 16 août, 2013 21:55

Teutates a écrit :
Its being said that the exotic looking single sided swingarm has been done away with. It would be replaced by a dual sided “banana” structure unit

Yep, j'ai relevé aussi. Ils font référence à la 748, tant qu'ils n'en reprennent pas les jantes

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 16 août, 2013 21:56

Teutates a écrit :

Boah, rien n'est fait ! Mais la cylindrée est intéressante !

sebh68 · Message par **sebh68** » ven. 16 août, 2013 21:58

Les mid-size deviennent intéressants, je vais peut-être rester sur du twin

westland · Message par **westland** » ven. 16 août, 2013 22:02

sebh68 a écrit :Les mid-size deviennent intéressants, je vais peut-être rester sur du twin

pourquoi t'étais parti sur du triple genre benelli ?

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 16 août, 2013 22:03

Il avait pas dit une F3 800 ?

Teutates · Message par **Teutates** » ven. 16 août, 2013 22:05

Zlip a écrit :
Teutates a écrit :
Boah, rien n'est fait ! Mais la cylindrée est intéressante !

Bah si c'est fait. C'est juste que nous on est pas encore au courant officiellement

Bref, vais rester sur du "vieux" ducat' moi, avec embrayage à sec, monobras et bon vieux châssis tubulaire ...

Message par **loïc95** » ven. 16 août, 2013 22:21

westland a écrit :
loïc95 a écrit :
Zlip a écrit :http://2013motorbikes.com/2014-ducati-899/

Bof
Un joli tas de boulon quoi ...
un petit quote , ça peut servir

Mieux comme ça

sebh68 · Message par **sebh68** » ven. 16 août, 2013 22:42

westland a écrit :
sebh68 a écrit :Les mid-size deviennent intéressants, je vais peut-être rester sur du twin
pourquoi t'étais parti sur du triple genre benelli ?

J'aime ce qui est atypique et peu répandu, Benelli est donc une marque que je suis de prêt.
Sur les TNT je trouve la carrosserie un peu trop plastoc, et si le Café Racer est joli (ça doit être le seul roadster qui propose des bracelets) le capot de selle avec ses fausses aérations fait encore plus toc.
Ensuite il y a la diffusion et la cote, pas évident se lancer dans cet achat.
Mais c'est dommage, j'ai essayé la 1130 et c'est vraiment sympa

. Déjà MV n'est pas le constructeur le plus en forme mais investi beaucoup pour augmenter les ventes, mais je crains que Benelli ait du mal à survivre à la crise... A moins que les Chinois y mettent les moyens.

Zlip a écrit :Il avait pas dit une F3 800 ?

Très jolie et très intéressante

. En fait avant de me décider sur la marque ou le modèle faudra d'abord que je me résigne à lâcher un rein chaque année pour l'assurance

Et ça c'est pas gagné

Mach 3 · Message par **Mach 3** » sam. 17 août, 2013 10:47

sebh68 a écrit : J'aime ce qui est atypique et peu répandu, Benelli est donc une marque que je suis de prêt.
Sur les TNT je trouve la carrosserie un peu trop plastoc, et si le Café Racer est joli (ça doit être le seul roadster qui propose des bracelets) le capot de selle avec ses fausses aérations fait encore plus toc.
Ensuite il y a la diffusion et la cote, pas évident se lancer dans cet achat.
Mais c'est dommage, j'ai essayé la 1130 et c'est vraiment sympa . Déjà MV n'est pas le constructeur le plus en forme mais investi beaucoup pour augmenter les ventes, mais je crains que Benelli ait du mal à survivre à la crise... A moins que les Chinois y mettent les moyens.

Et ça c'est pas gagné

Bein ça parait mal barré , il me semble avoir lu récemment que l'entreprise en charge de l'approvisionnement en pièces détachées pour la France venait de fermer boutique.

Déjà que c'était pas terrible.

Le fils a attendu 3 mois ses pièces d'alternateur......

sebh68 · Message par **sebh68** » sam. 17 août, 2013 10:53

C'est con parce qu'ils font de bonnes moto, mais comme le réseau n'est pas développé les gens n'achètent pas et comme les gens n'achètent pas ils n'ont pas les moyens de développer le réseau

Ce serait con de perdre une marque de plus après Voxan et Buell

Zlip · Message par **Zlip** » sam. 17 août, 2013 14:43

Teutates a écrit : Bah si c'est fait. C'est juste que nous on est pas encore au courant officiellement

Ah ouais

sebh68 · Message par **sebh68** » sam. 17 août, 2013 15:44

C'est marrant ce "retour en arrière", y'a une raison technique ou c'est juste économique. C'est pas chez eux qu'ils font ce genre d'économie (à part le 696) et surtout pas sur la gamme SBK

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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