Le robinet que j'avais acheté pour faire le montage a une entrée "carburant", une sortie "carburant" et une entrée "depression" )
Entrée et sortie carburant, c'est entre ton réservoir d'huile vers la chaine ( dans ton cas, la prise d'air du réservoir d'huile)
La prise dépression de ce robinet , tu la connectes a la place du capuchon du porte papillon ( N°1 ou 2 peux importe )
Lorsque le moteur tourne, il va aspirer une menbrane dans le robinet.
Cette membrane va se déplacer et laisser le passage entre l'entée et le sortie
c'est comme une vanne, mais au lieu de tourner pour ouvrir, tu aspire pour ouvrir
Et lorsque le moteur s'arrête, le robinet se ferme
Pour la photo, j'essayerai d'en faire une ce soir, par contre, j'arrive pas a les mettre sur le forum ( newvie oblige
)je sais pas si j'ai été clair ! !
) et entre l'electrovanne et l'alimentation je mets un potentiomètre comme je règle le débit !? A tester mais au final le montage reviendrais plus chère car une électrovanne chiffre bien au alentour de 10/15€ sans compter un bon potard!
)
