[Probleme] sv 1000 et consommation

[sebh68]

J'ai aussi eu des soucis de sur-consommation sur la mienne avec en prime le ralenti instable, elle calait régulièrement.
C'était pendant une période, j'ai demandé à Suz d'y jeter un oeil pou la révision des 18000. Il n'ont rien vu de particulier mais après ça allait mieux, ma consommation était normale toute la saison.
Puis je l'ai vendue et le nouveau proprio a de nouveau eu ces soucis. Après avoir tout tenté, nettoyage, vidange, bougie et même décathalysée il l'a emmenée chez un autre concessionnaire Suz de la région. Il a tout de suite dit que c'était fréquent sur ces motos à ce kilométrage, ils ont fait un réglage de l'injection entre autre. Je vais me renseigner pour avoir les détails, mais ce qui est sûr c'est qu'elle tourne de nouveau comme une horloge... et que la facture était salée

Je vous tiens au jus

[Gaetan]

Je me presente a mon tours afinde rejoindre votre thérapie de groupe :::

- Bonjour, je m'appelle Gaëtan.

-Bonjouuuurrr Gaëtaan !

- Voilaa heuuu bhaa j'ai un SV1000 qui consomme et là, aujourd'hui, ma réserve c'est allumée à 95km et j'avais fait le plein à ras bord

[sebh68]

Nous avons un gagnant




Même pas 100 bornes c'est abusé , en faisant le goret sur piste je faisais au moins 120km
Tu es allé en concession?

[Nico-69]

Booonnnnnnnnnjour

Bon pour ma part j'ai appeler Suz de bourg en bresse et il faut que je l'enmene pour qu'il la regarde. Par contre j'ai vu qu'il m'avait pas fait de reglage d'injection pour la révision des 24 000km juste verif du STPS....

Donc je vais leur demander de me faire réglage richesse et injection en espérant que ca ira. Qui plus est sur les anciennes factures de l'ancien proprio, à 18000 km il y avait "réglage des injeteurs : +5"... Quelqu'un sait ce que ca veut dire ?

Je suis déprimé ...j'ai pas envie de me séparer de ma ptite SV !

[sebh68]

Qui plus est sur les anciennes factures de l'ancien proprio, à 18000 km il y avait "réglage des injeteurs : +5"... Quelqu'un sait ce que ca veut dire ?

Peut-être après avoir changé d'échappement...

[Daemon]

Booonnnnnnnnnjour

Bon pour ma part j'ai appeler Suz de bourg en bresse et il faut que je l'enmene pour qu'il la regarde. Par contre j'ai vu qu'il m'avait pas fait de reglage d'injection pour la révision des 24 000km juste verif du STPS....

Donc je vais leur demander de me faire réglage richesse et injection en espérant que ca ira. Qui plus est sur les anciennes factures de l'ancien proprio, à 18000 km il y avait "réglage des injeteurs : +5"... Quelqu'un sait ce que ca veut dire ?

Je suis déprimé ...j'ai pas envie de me séparer de ma ptite SV !

Salut !
Le +5 correspond à un enrichissement de l'injection. Ils se servent d'un boitier type Yoshimura pour enrichir ou appauvrir l'injection dans la plage des bas, moyens ou haut régimes.
Mon garagiste m'a fait cela suite à un problème de trou entre 4 et 5000 tours et de cylindre qui tousse
(ce qui a juste diminué le problème mais pas résolu). Avec ce changement, je n'ai vu aucune différence de consommation. Etant sur Paris et faisant souvent 100% de ville, si j'atteins les 110km d'autonomie avant le voyant de réserve, c'est top. Je roule (en ville) rarement au dessus de 7000 tours et j'enroule pas mal. Mais ça reste un bicylindre de 1000 cm3 ^^
++
F.

[sebh68]

Rien avoir avec la ville, l'autonomie d'un SV1000 en enroulant sous 7000trs c'est 200km en gros, 180 au minimum
Le fait de ne faire que de la ville ne va pas doubler la consommation . On consomme plus en ville, mais je ne pense pas autant que sur circuit...

Je pense que ta moto a aussi un problème

[Daemon]

Rien avoir avec la ville, l'autonomie d'un SV1000 en enroulant sous 7000trs c'est 200km en gros, 180 au minimum
Le fait de ne faire que de la ville ne va pas doubler la consommation . On consomme plus en ville, mais je ne pense pas autant que sur circuit...

Je pense que ta moto a aussi un problème

Mouarf !
Aucun problème sur ma moto.
Cf. sondage de conso sv1000 sur un autre fil.
Sur autoroute en stabilisé à 6500 tours, je tourne à
7l/100. En pure ville (pas une seule voie rapide, cad
50/60 km/h uniquement) et nombreux feux rouges),
je fais du 10l au 100.
Je consomme un peu plus à cause du k&n
et des pots adaptables mais rien en dehors des
normes d'une Sv1000 (on parle pas d'une demie sv
de 650 là ^^")

[sebh68]

On parle bien de 1000, pas de soucis

Bon dans ce cas je continue la piste si ça consomme moins qu'en ville

[Fast_19]

...ma réserve c'est allumée à 95km et j'avais fait le plein à ras bord

A ras bord, ça veut rien dire. Sur le SV, on rempli à ras bord ... puis on rajoute encore 2 litres !
Ce qu'il faut savoir, c'est combien tu remets à chaque fois d'essence.

Issu de l'autre sujet:

Il me dit qu'une moto comme ça en ville ça fait vite 11L à 12L/100km Sur route simple 10L/100km.

Ah bah ma bécane a un problème alors, je fais que 7 litres ...
Il raconte pas que des trucs intelligent ton mécano ...

[Gaetan]

Today, j'ai rajouté 13L est des poussières.
Moi maintenant je ne sais plus quoi penser...

[Daemon]

Today, j'ai rajouté 13L est des poussières.
Moi maintenant je ne sais plus quoi penser...

Je pense qu'un test sur autoroute a vitesse raisonnable,
si tu fais pas du 7l/100 environ, là il y aura un problème
de consommation.
Arrêtez moi si je me trompe mais il n'y a pas
de raison que le "problème" de conso ne se pose
pas dans tous les cas de figure que ce soit route, ville
ou autoroute, n'est ce pas ?
Par contre à 130-140 stabilisé sur autoroute, là
on a les mêmes conditions que ce soit dans le
sud ou dans le nord alors qu'en ville, il y a surement
pas le même nombre de feux à Nice ou à Paris...
Bref, les conditions en ville ne sont pas les mêmes pour tout le
monde. Dans ce dernier cas, ça me paraît difficile
de comparer les consos...

[mad_penguin]

Aucun problème sur ma moto.
Cf. sondage de conso sv1000 sur un autre fil.
Sur autoroute en stabilisé à 6500 tours, je tourne à
7l/100. En pure ville (pas une seule voie rapide, cad
50/60 km/h uniquement) et nombreux feux rouges),
je fais du 10l au 100.

La vache, en fait, j'ai pas de raison de me plaindre : elle consomme que dalle Mamie !

Juste pour référence : 1300 air-huile à carbus, 4 cylindres. 7-8l/100 en urbain (et un sauna des cuisses), ~7l en balade tranquille, 9-10l en attaquant comme une porcasse tout du long.

Donc ouais, le même genre de conso pour un 1000 à injection de conception bien plus moderne, perso ça me choque quand même hein...

[Gaetan]

Today, j'ai rajouté 13L est des poussières.
Moi maintenant je ne sais plus quoi penser...

Je pense qu'un test sur autoroute a vitesse raisonnable,
si tu fais pas du 7l/100 environ, là il y aura un problème
de consommation.
Arrêtez moi si je me trompe mais il n'y a pas
de raison que le "problème" de conso ne se pose
pas dans tous les cas de figure que ce soit route, ville
ou autoroute, n'est ce pas ?
Par contre à 130-140 stabilisé sur autoroute, là
on a les mêmes conditions que ce soit dans le
sud ou dans le nord alors qu'en ville, il y a surement
pas le même nombre de feux à Nice ou à Paris...
Bref, les conditions en ville ne sont pas les mêmes pour tout le
monde. Dans ce dernier cas, ça me paraît difficile
de comparer les consos...

C'est pas faux ! Le week end de paques, je vais faire Nice-Montpellier sur autoroute pour rejoindre des amis. Je vais suivre la conso de très près

[dv650]

Aucun problème sur ma moto.
Cf. sondage de conso sv1000 sur un autre fil.
Sur autoroute en stabilisé à 6500 tours, je tourne à
7l/100. En pure ville (pas une seule voie rapide, cad
50/60 km/h uniquement) et nombreux feux rouges),
je fais du 10l au 100.

La vache, en fait, j'ai pas de raison de me plaindre : elle consomme que dalle Mamie !

Juste pour référence : 1300 air-huile à carbus, 4 cylindres. 7-8l/100 en urbain (et un sauna des cuisses), ~7l en balade tranquille, 9-10l en attaquant comme une porcasse tout du long.

Donc ouais, le même genre de conso pour un 1000 à injection de conception bien plus moderne, perso ça me choque quand même hein...

Quelles son bien nos mamie