[Topic Officiel] les Italiennes (suite 5)

[Leenox]

C'est surtout ton tableau de bord qui doit faire sapin de Noël quand il essore comme un goret

[Anto]

je pense aussi qu'un bi coupleux de 100-130 cv c'est déjà bien suffisant sur route en perf et agrément, la course à l'armement à plus de 170 ça ne m'intéresse pas, le GROS problème c'est qu'il n'y a pas grande chose de mid-size récent avec une excellente partie cycle dans cette gamme de puissance, encore moins en bicylindre
les anciens tuono et 990 sont juste parfaits pour ça finalement... mais si tu veux un truc récent t'es niqué.

Mid-Size les Tuono et 990 Superduke?

La 790 Duke
Elle n'a pas l'aura qu'avait la 990 ou que peut avoir la 1290.

Après c'est 3 cylindres chez Triumph ou MV ou 4 cylindres asthmatiques...

[meuhbat]

Ouais c'est devenu des mid size par rapport aux machines de 170cv
La 790 n'a pas grand chose à voir côté qualité des suspensions / caractère moteur / finition par rapport au 990 ou au tuono

En fait il en reste un, c'est le bloc 937 ducati que j'avais dans le hm, go 950 sp

[luciolle]

Je suis pas tout à fait d'accord, ça reste des gros roadster en terme de couple peu importe la puissance on tourne entre entre 100 et 130 Nm.
La puissance c'est pour rouler vite, c'est pas vraiment utile sur route même si c'est "badass" en terrasse.

[ours]

Ben non, ça fait 130cv mais ça n'envoie pas du tout pareil à ces régimes

Et à un moment faut arrêter de parler d'utilité, la moto en elle même est inutile, même avec 50cv. Pour la ville y'a les scooter, bien plus pratiques.
On parle de plaisir et de sensations, c'est la seule raison qui pousse à claquer 20k€ pour un engin inexploitable pour la plupart d'entre nous. Un de mes potes avait un Tuono (qui a fini dans un ravin), il est passé au speed pour être plus raisonnable. Il en est content et roule plus cool, mais quand je lui passe le guidon c'est un môme le jour de Noël

perso je parlais pas d'utilité, mais d’intérêt (avec mon jugement perso, donc qui n'engage que moi)
je suis d'accord avec toi, en terme d'utilité pure, une A2 suffit largement (même les anciennes en 34cv, je dépassait les 130km/h avec ma vieille ER5, donc elle roulait sans problèmes sur toutes les routes de france), maintenant comme tu dis, on a des monstres inexploitables par le conducteur lambda, et même avec de l'expérience et du talent, je pense que électronique maitrise un ptit peu en sous marin

Après, perso, j'ai dejà eu des trucs de 150cv avec une tenue de route et un freinage plutot bon, mais j'ai trouvé ça ultra chiant à allures raisonnables (pas d'talent, que voulez vous...), et surtout j'ai trouvé ça très frustrant d'avoir une meule qui te dit "ptin c'est tout ? t'es vraiment une tanche" à chaque sortie de virage

c'est impressionnant, mais au quotidien, c'est pas amusant (ce qui veut pas dire que c'est la vérité, juste la mienne)

[DukeNukem59]

Si je roule sur une Ducati 999 suis-je en droit de m'exprimer quant à l'esthétisme d'un objet ?

Vous avez 4 heures.

Encore un vieux coincé dans le passé, l'esthétisme de cette moto avait 15 ans d'avance à l'époque. C'est encore plus fou qu'une DeLorean Marty

[Chal]

Le mec est tellement dans le mal avec la tronche de sa moto, qu’il la compare à la DeLorean

[Leenox]

D'autant qu'une DeLorean, c'est iconique, mais c'est pas franchement beau

[sebh68]

je pense que électronique maitrise un ptit peu en sous marin

Après, perso, j'ai dejà eu des trucs de 150cv avec une tenue de route et un freinage plutot bon, mais j'ai trouvé ça ultra chiant à allures raisonnables (pas d'talent, que voulez vous...), et surtout j'ai trouvé ça très frustrant d'avoir une meule qui te dit "ptin c'est tout ? t'es vraiment une tanche" à chaque sortie de virage

c'est impressionnant, mais au quotidien, c'est pas amusant (ce qui veut pas dire que c'est la vérité, juste la mienne)

Pour l'électronique, oui et non. L'anti patinage faut quand même bien faire le goret pour qu'il s'active sur le sec. Je n'ai pas les yeux dessus mais ça n'arrive que très rarement. Sur le mouillé c'est rassurant, au niveau le plus élevé ça bride vraiment beaucoup, sans vraiment accélérer. Par contre l'anti-wheeling ça aide pour les poireaux que nous sommes, tu peux souder sereinement. Il arrive quand même que l'électronique tarde à réagir si le route est déformée, je n'ai pas encore eu le courage de garder les gaz ouverts en grand dans ces situations
Un jour j'essaierai en le désactivant.

Pour ce qui est du châssis, je ne suis pas un fin analyste, mais la réputation du Tuono est son train avant. Et il est clair qu'elle met vraiment en confiance, j'ai jamais user un pneu avant comme ça . Elle ne te dit pas que t'es une tanche, mais remet encore une louche !

Franchement l'ennui est on envisageable
Après chacun son style et ses envies, mais c'est vraiment top à rouler.

[sebh68]

À côté de ça je n'ai jamais essayé les motos type SM ou comme la 701, je ne connais pas que les roadsters (ou presque) . Ça ne sort pas grand chose en poneys mais c'est en terme de fun y'a pas mieux.

[JEJ]

https://acidmoto.ch/cms/content/news/20 ... ce=dlvr.it

[black]

Belle

[Golgote]

Seulement 208 ch

[black]

C'est pour aller plus vite au garage avec une mv, donc ça passe

[Sharter]

Pas mal, j'aime bien le design tiens