Sv N ou SV S?

dalou · Message par **dalou** » mar. 05 avr., 2011 23:01

+650 pour la S
elle est trop belle, c'est un beau compromis pour qqun qui veut une moto un typée course et qui te permet de conserver ton permis un moment... ou pas!

Cet avis n'engage que moi...

V

MinouFighter · Message par **MinouFighter** » mer. 06 avr., 2011 10:12

D'accord avec ça :

dalou a écrit :+650 pour la S
elle est trop belle, c'est un beau compromis pour qqun qui veut une moto un typée course.

Moins avec ça :

dalou a écrit :te permet de conserver ton permis un moment... ou pas!

soaL · Message par **soaL** » sam. 16 avr., 2011 7:47

De retour! Je suis allé test un svs et les bracelets bas j'ai pas roulé beaucoup mais par rapport au guidon street waaa
j'arrivais pas a tourner! je sais pas s'il faut pousser plus fort pour tourner ou s'il faut se pencher mais a petite vitesse ca doit pas etre évident! Sinon DEUX MOTS après l'essai.......TROP BIENNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nahakapuk · Message par **Nahakapuk** » sam. 16 avr., 2011 10:25

Faut pousser vers l'avant et le bas sur le guidon du côté ou tu veux tourner.

soaL · Message par **soaL** » lun. 18 avr., 2011 15:07

C'est impressionnant par contre comme c'est plus galère a manier la S en poussette... elle me parait lourde!

Des conseils pour manier la S a basse vitesse? c'est pas comme une N ou c'est comme un vélo!

soaL · Message par **soaL** » lun. 18 avr., 2011 23:25

Car c'est assez chaud a allure lente tout ca! va falloir s'habituer et s'entrainer je crois

Nahakapuk · Message par **Nahakapuk** » mar. 19 avr., 2011 8:39

Oui la position sur la S rend les manoeuvres plus difficiles, moins instinctives. C'est pour cela que comme premiere moto, je conseille la N plutot que la S : plus facile a conduire, à pousser, et moins de carénage a remplacer en cas de gamelle à l'arret.

soaL · Message par **soaL** » mar. 19 avr., 2011 8:42

ahah ouais ca j'ai remarqué j'ai un pote qui a un N c'est un vélo! le S c'est pas la même! quand ca roule cava mais a allure lente pfiouuuuuu l'impression d'avoir 15tonnes dans les mains

face aux er6 des moto ecoles....

Estrake · Message par **Estrake** » mar. 19 avr., 2011 11:50

soaL a écrit :ahah ouais ca j'ai remarqué j'ai un pote qui a un N c'est un vélo! le S c'est pas la même! quand ca roule cava mais a allure lente pfiouuuuuu l'impression d'avoir 15tonnes dans les mains face aux er6 des moto ecoles....

Comme dit plus haut la posture de conduite joue beaucoup sur les impressions de poids. Le fait que tu soit plus sur les poignet et que le braquage soit réduit fait ressentir davantage le poid de la brêle. De plus la S est légèrement plus lourde que la N si je ne m'abuse

Perso' jsuis monté sur une S et je me sents pas à l'aise dessus, donc pour premiere brêle je l'oublis

Je vais rester sur la N

andemik · Message par **andemik** » mar. 19 avr., 2011 15:10

J'ai les deux, ce n'est pas le même plaisir, la N est un regal en ville, l'impression d'avoir un super velo, j'adore sa gouache, par contre moi qui roule pas mal sur autoroute (on pare au plus pressé...) j'en suis vite revenu...

La s c'est l'inverse, les commandes reculés et le guidon bracelet changent tout, beaucoup plus chiante en milieu urbain elle prend le dessus une fois sortie de la ville, par contre je lui ai mis le même pignon de sortie de boite que la N sinon ca n'allait pas, la différence de couple était flagrante.

BasiliK · Message par **BasiliK** » mar. 19 avr., 2011 15:53

SAS-83 a écrit :
Dans un bouquin de moto journal c'est marqué S 72ch et N 74ch grâce à la couronne

Depuis quand la transmission joue sur la puissance du moteur???

andemik a écrit :Par contre je lui ai mis le même pignon de sortie de boite que la N sinon ca n'allait pas, la différence de couple était flagrante.

D'origine les deux sont en 15, la différence se fait sur la courone.

andemik · Message par **andemik** » mar. 19 avr., 2011 15:55

ah, bah j'ai mi un 14 sans trop chercher... mais c'est tres recent.. je vais regarder ca tiens merci.

BasiliK · Message par **BasiliK** » mar. 19 avr., 2011 18:34

SAS-83 a écrit :
BasiliK a écrit :
SAS-83 a écrit :
Dans un bouquin de moto journal c'est marqué S 72ch et N 74ch grâce à la couronne
Depuis quand la transmission joue sur la puissance du moteur???

andemik a écrit :Par contre je lui ai mis le même pignon de sortie de boite que la N sinon ca n'allait pas, la différence de couple était flagrante.
D'origine les deux sont en 15, la différence se fait sur la courone.
Aucune idée ça doit être normal. Y aurait une différence de couple donc plus de couple= plus de puissance.

J'ai du mal m'exprimer: changer la transmission n'influe pas sur la puissance ou le couple du moteur.

soaL · Message par **soaL** » mar. 19 avr., 2011 18:37

je suis du même avis basiiik mais le plus important c'est de rester dans le sujet ^^ je demandais voir si y'avait des technique ou pas pour manier un S a allure lente ou sinon pencher tout le temps et jamais rouler a allure lente

Nahakapuk · Message par **Nahakapuk** » mar. 19 avr., 2011 18:46

soaL a écrit :je suis du même avis basiiik mais le plus important c'est de rester dans le sujet ^^ je demandais voir si y'avait des technique ou pas pour manier un S a allure lente ou sinon pencher tout le temps et jamais rouler a allure lente

Ba comme je t'ai dis (ou a quelqu'un d'autre je sais plus) : si tu veux tourner a droite tu pousse le côté droit du guidon vers l'avant et le bas. Ca s'apprend et apres ca devient instinctif

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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