heineken60 a écrit :je n'est eu aucun soucis. franchement super meme la preparation pour la peinture etait nikel. mon carrossier, qui est habitué a peintre des poly, m'as dit que c'etait un super support beaucoup mieux que les ermax et compagnie. quand je lui est annoncer le prix il est tomber.
pour la mise en place aucun soucis juste un petite decoupe, surplus de plastique, de l'ancien pdr au niveau de la batterie. tu laisse celui d'origine et tu glisse ton nouveau au dessus.
temps de preparation du poly env 2h (comprend le demontage, mise en place et percage sur la moto) +
1h pour le poncage et la mise en place de l'eclairage de plaque
1h temps de pose une fois peint avec plaque env
Salut,
j'hésite aussi à acheter ce passage de roue, apparemment l'installation pose problème sur les carbus, mais tu a l'air de dire que sur le modèle injection c'est ok?
Je suis vraiment nul en bricolage est pas super équipé (pas de ponceuse, ni de scie,...) est ce que tu pourrais détailler un peu l'installation pour voir si je me lance?
Notamment quand tu parle de découpe, de quoi il s'agit exactement? Tu dis aussi perçage sur la moto, les trous sont pas déjà fait sur le PDR Ricambi, alignés sur les fixations d'origine? Et j'aurais aussi pensé qu'il remplacait le PDR d'origine, pourquoi les mettre l'un par dessus l'autre?
(Une dernière petite question concernant la plaque, il faut en plus un support de plaque j'imagine, tu a pris quoi et tu l'a fixé comment sur le PDR?)
Merci bcp
Désolé de l'avalanche de questions
Un petit hup a ca il brule la peinture et la fumée s'envole pas de filtres apparament (même si il y en avait ca revien au même) je ne vois pas quel est l'intéret, c'est bien des bouffons les gas du grand bureau a Paname.
