[montage] kit xenon commande groupé

[Sportive28]

alors voila apparement je suis la premiere a l'avoir monté donc j'ai prit qq photos.

donc ouverture des boites et voir comment cela se monte bon ca y est j'ai compris... 5 min apres on commence

donc moi comme j'ai un phare de gsxr j'ai deux kit a monter un h4 et un h7 xenon

donc on commence on demonte les cahe noir lateraux et les deux selles et on devisse le reservoir pour passer les fils.
voila le resultat je sait y en a partout mais j'aime travailler comme ca




ensuite avant otute chose debrancher le + de la batterie



ensuite on demonte le phare pour mettre les nouvelle en place. y a pas mal de fil qui sorte essayer de garder les caouthcouc pour bien isomler





ensuite faite passer le cable de rallonge de l'ampouke vers la selle

ensuite ou mettre le ballast, donc voila l'emplacement que j'ai choisit:

mise en place voir si c'est bon



c'est bon les deux passe nikel et oui j'ai plus trop de place car j'ai aussi l'alarme donc pas mal de fil lol.
mise en place des ballast avec double face! ca tien super et j'en ai profiter pour isoler avec du scothch special mon coffre arrier car avec mon pot et le pdr d'origine j'avait un espace





alors une fois le ballast posé, les rallonge passé et connecté une bonne chose est faite.

ensuite le souci vien du fait qu'en branchant le relais au ballast le cable pour arriver a l'ampoule est court ( oui les concepteur aurait pu mieu prevoir mais bon...) donc ne voulant pas couper le coté ou y a le connecteur pour la garanti j'ai trouvé une astuce :twisted: donc vous prenez deux cosse en U et vous coupé une patte et ca rentre nikel dans le trou du connecteur:





ensuite vous trouver du fil pour connecter ca mois j'ai pris du cable de rallonge deja isolé. vous decossé l'autre coté et passer le cable de l'avant jusqu'a l'arriere de la moto comme la rallonge ballast.






ensuite voila le montage a l'avant:



et apres on isole au chaterton:



les fils arriere on soude et on isole: ( le bleu avec le blanc et le noir avec le noir)





ensuite il faut ranger tous les fil et le relais moi j'ai tout caser dans les flancs de carenage et on remonte l'optique





ensuite on branche le fil rouge sur le + de la batterie et le noir sur le -.



ensuite on allume le contact et surprise ca marche:




ensuite on remonte la selle et les carenages.

si vous avez des questions hesitez pas

[Lorenzo95]

Sympa le Tuto Sportive

Et tres bonne idée pour le raccordement de la ralonge, c'est vrai que sa evite de couper le connecteur.

PS: cela ta pris combien de temps ?

[Sportive28]

j'ai prit mon temps d'une pour tout caler et de deux pour trouver les astuces lol et j'ai mit environ 3h en sachant aussi que j'avais deux kit a monter et caler

donc pour vous qui n'avait qu'un kit bixenon et le tuto je pense qu'en 1h/ 1h30 c'est largement faisable.

[Goldfinger]

petite question a ceux qui ont demander du H1:

vous n'avez pas un truc en trop?

[SV6.5]

petite question a ceux qui ont demander du H1:

vous n'avez pas un truc en trop?

Si c'est un billet de banque, c'est le mien, je l'ai perdu .

[ptiwiki]

petite question a ceux qui ont demander du H1:

vous n'avez pas un truc en trop?

Si c'est un billet de banque, c'est le mien, je l'ai perdu .

kilécon

[ykaran]

Je suis un peu embêté sportive car j'ai l'impression que le kit bi xénon est TOTALEMENT différent du simple ou alors il y a des étapes ou des photos que tu n'as pas montrées

Placer l'ampoule, un jeu d'enfant, j'ai meme réussi à remettre le caoutchouc d'étanchéité autour de l'électroaimant de l'ampoule




mais quelquechose me chiffone : les connecteurs que j'ai ne semblent pas du tout pareil ni placé pareil. En effet, le connecteur que tu as à l'avant semble ressembler au connecteur qui vient se brancher sur le ballast pour mon kit (peut etre est-ce juste le connecteur d'origine du feu de ton SV, comme tu parles de garantie) :




alors que moi à la sortie du relai, prés du ballast j'ai ça :



et ça du côté de l'ampoule à l'avant :




En clair, j'ai 4 connecteurs à l'avant :
- 2 qui se retrouvent sur la rallonge qui mène au ballast
- 2 qui viennent du relai du ballast, 1 qui semble se brancher sur le connecteur 3 broches d'origine à l'avant de l'ampoule et 1 qui vient sur le 3ème connecteur de l'ampoule xénon (sans doute du fait du bi xénon)

mais là où ça devient complexe c'est que le connecteur xénon qui vient se brancher sur le connecteur d'origine du feu et qui est relié au relai est beaucoup beaucoup trop court pour ne serait-ce que penser mettre le relai a côté de la batterie
Voila en photo :




En clair, je pense que je vais devoir allonger le cable qui vient du connecteur d'origine à l'avant d'une part et le cable avec le petit connecteur qui vient du relai d'autre part car là c'est impossible à installer
Enfin, on va bien trouver une soluce


EN tout cas, ce qui fait plaisir, c'est le petit E13 sur le ballast

[Lorenzo95]

Excuser mon ignorance mais que veut dire le E13 ?

[ykaran]

e13 veut dire homologué tout comme E11

[Macumba]

putaing je pige pas pourquoi vous avez besoin d'une rallonge, moi c'était juste... mais ça passe ! p'tete pas le même fournisseur... mais pas eu besoin de faire une rallonge à 2sous ! :lol: En tout cas t'es démerde pour une fille Sportive28

[Sportive28]

oui systeme D lol
apparement y a eu une autre CG sur le forum Z750 avec le meme fournisseur que moi et d'apre ce que j'ai pu lire il leur manquait pour les kit h7 cet rallonge carré ou comme moi j'ai du adapter .
par contre apprement le relait que j'ai brancher avec mon h7 ne servirait que pour les h4 d'apres e que 'jai compris donc je sait pa si ca peut fair qqchose a mon install j'essaye de voir avec mon contact

alor ykaran pour ton souci tu aurait une photo du kit recu demonté pour voir les fil ?

[Goldfinger]

oui systeme D lol
apparement y a eu une autre CG sur le forum Z750 avec le meme fournisseur que moi et d'apre ce que j'ai pu lire il leur manquait pour les kit h7 cet rallonge carré ou comme moi j'ai du adapter .
par contre apprement le relait que j'ai brancher avec mon h7 ne servirait que pour les h4 d'apres e que 'jai compris donc je sait pa si ca peut fair qqchose a mon install j'essaye de voir avec mon contact

alor ykaran pour ton souci tu aurait une photo du kit recu demonté pour voir les fil ?

c'est exactement ce que je trouvais en trop puisque sans ca marche, mais après reflexion, le fait de rajouter ce relais ne change rien au fonctionnement sauf que quand tu le mets tu as un fusible, en plus de celui d'origine pour l'éclairage, sur le circuit :Hein36:

bref j'attends les nouvelles de ton fournisseur

[Sportive28]

alors mon contact m'a confirmé que son fournisseur lui a dit qu'il n'yavait pas de rallonge pecifique et qu'il fallait rallongé les cable du relais ce ui en plus donnez une protection en plus avecle fusible.
donc pas de souci pour mon branchement.

[Goldfinger]

Je serais curieux de savoir la consommation du relais en Watts pour savoir si pour cette rallonge il faut du gros ou si du fil de peche ca suffit. quelqu'un serait assez doué pour faire ca?

[Sportive28]

alors la je sait pas du tout. moi j'ai prit du fil de rallong dja isolé au moins pas de souci