Problème Sv 650 K6 pataude

[Svmaniac-94]

Salut, j'ai besoin de votre aide et de vos conseils

J'ai 1 pote qui s'est acheté 1 Sv 650 K6 de 8000 bornes il y a 3 semaines et il se plaint de plusieurs problèmes :
- L'amortisseur arriere est super mou (on est passé chez suzuki aujourdui et le mécano l'a réglé au max) mais il est tjr aussi mou
- Il a monté aujourdui un support de plaque et viré la bavette d'origine du coup quand il est en duo la plaque est limite de touché le pneu et touche le pneu lors d'un dos d'ane ou d'un trou ds la route
- La direction est lourde, tressss lourde
- J'ai essayé son Sv et comparé a mon K3 j'ai eu l'impression de conduire 1 tank sur 2 roues tellement elle est peu agile et dans les virages c'est une horreur alors que le miens est un vrai vélo
-autre soucis à partir de 6000 tr/min, lorsqu'il passe la 3, elle passe "normalement" mais le soucis est que lorsqu'il relache l'embrayage bah c'est comme si il était au point mort, ca tourne ds le vide

Avez vous des solutions a tous ces problèmes ???

Merci pour vos réponses

[XeriuS]

rincé au bout de 8000 km :shock: encore un mec qui fait du stunt






meme pas peur meme pas peur :lol:

[RAIgUD]

Problème de boite, pas bon signe du tout à 8000 km ...

Sinon, qu'est-ce qu'il y a comme pneus sur cette SV ?
à quelles pressions ?

[Svmaniac-94]

Donc on a appelé le mec qui lui a vendu aujourd'hui et il nous a assuré tjr bien entretenir sa moto (facture suzuki a l'appui) ne jamais avoir fait de stunt avec.
Pour les pneus se sont 2 michelin pilot road 2 mais je ne sais pas a quelle pression ils sont gonfflés

[bravolasirene]

Pour la direction lourde verifier la pression des pneus si elle es ok les roulement de direction doivent etre mort
au bout de 8000 km y a du stunt ds l 'air
Faire verifier les tubes de fourche savoir s'il ne sont pa tordu

Ensuite pour l'amorto arriere il y a une solution tres simple
met un amorto arr de gex 750 ou 1000 (c'est les meme) il va vite sentir la diference

Pour le passage en 3 de la boite il la passe peut etre mal dc regler le selecteur sinon y a souci de boite
A 8000km de grande chance qu il ai fai du stunt !!! (encore) ou y a defaut ds la boite
si il y a des facture d'entretien suz va mettre la pression car c'est pas normal


voila a ton service

[pascal 56]

Salut.
+1 pour les pressions pneus.
si les pneus sont "carrés", ça peut donner un comportement bizarre à la moto.
Pour le probleme en 3ème, d'aprés ce que tu dis, ça fait comme si ton rapport n'était pas passé ou un embrayage qui patine.
As tu le meme problème sur les rapports suivant?
tiens nous au courant
à plus

[Svmaniac-94]

Salut.
+1 pour les pressions pneus.
si les pneus sont "carrés", ça peut donner un comportement bizarre à la moto.
Pour le probleme en 3ème, d'aprés ce que tu dis, ça fait comme si ton rapport n'était pas passé ou un embrayage qui patine.
As tu le meme problème sur les rapports suivant?
tiens nous au courant
à plus

Donc mon pote a fait la pression des pneus et il trouve 1 meilleur comportement. ses pneus sont quasi neuf (2 michelin pilot road 2) et sont en bon état
Et il m'a dit qu'il avait le probleme qu'en 3eme !!
Demain il va retourner chez suz' pour faire 1 bilan complet de la moto et voir si il y a pas de défaut majeur!!

[Katoch#51]

sa vien des pneu


j'ai esseyer un k3 d'un pote monter en road 2 c'est une peniche a coté dla mienne en pilot sport


et pour le soucis de boite sa sapelle un faut point mort, normalement sur le SV c'est entre la 5 et la 6 qui en a un leger.


donc je penche sur le fait qure le mec a appris a conduire sur sa SV et la boite en a pris plin la gueulle ( crabos, barrillet, fourchette...)

[Svmaniac-94]

bah écoute on est tous les 2 monté en road2 et le comportement n'est pas du tout le meme.

[murci]

j'ai esseyer un K4 d'un pote monter en road 2 c'est une peniche a coté dla mienne en pilot sport

, pis ma peniche elle te merde (icone lol)

[Katoch#51]

j'ai esseyer un K4 d'un pote monter en road 2 c'est une peniche a coté dla mienne en pilot sport

, pis ma peniche elle te merde (icone lol)

merde ta lu

[Katoch#51]

bah écoute on est tous les 2 monté en road2 et le comportement n'est pas du tout le meme.

regardé les reglages de la fourche et de l'amorto, la pression des pneu, si la fourche a ete un peu relevée dans les tés...

[laulau]

pareil que Katoch, regarde la hauteur de la fourche dans les tés, surtout si l'ancien proprio etait petit. Idem pour l'arrière vérifie si c'est les bielettes d'origine et pas celles qui rabaissent la moto.