tout renseignement sur power commander pc3

SV CUP · Message par **SV CUP** » mer. 12 mars, 2008 22:14

quelqu'un a-t-il monté un power commander pc3 sur son sv 650,des courbes de puissances comparatives, ses impressions, avantages ,inconvénients

Chtigaet · Message par **Chtigaet** » ven. 14 mars, 2008 19:29

c'est quoi? lol

flying_gege77 · Message par **flying_gege77** » ven. 14 mars, 2008 23:53

salut, j'en ai installé un sur mon 650 svs. Franchement c'est le top, parcontre il faut qu'il soit réglé par un pro pour donner le max de puissance, c'est pourquoi je les amené réglé chez un Bike Colors Racing a Auneau dans le 28. Aprés une petite demi heure passéé sur le banc de puissance, le mec a réussi a obtenir 75 cv à la roue arrière soit environ 84cv au vilo, soit un gain de 10cv par rapport à l'origine, avec biensur un filtre KN et une ligne Micron.

Quant au prix, le mec te le fait a 499€ pose et réglage sur banc compris.

cberoy · Message par **cberoy** » sam. 15 mars, 2008 10:40

Chtigaet a écrit :c'est quoi? lol

:Forum65: pour les ignorants...

Chtigaet · Message par **Chtigaet** » sam. 15 mars, 2008 12:17

Une sorte de "puce" comme pour les voitures apparemment.
Un peu cher non?

titi25 · Message par **titi25** » lun. 17 mars, 2008 16:56

tu as senti une différence en accélération en pointe et en couple ? ca donne quoi? V

bendodu · Message par **bendodu** » lun. 17 mars, 2008 17:15

@ chtigaet
http://www.mototuningshop.com/Entretien ... fault.aspx

Une puce qui se regle se parametre…

Chtigaet · Message par **Chtigaet** » lun. 17 mars, 2008 20:49

bendodu a écrit :@ chtigaet
http://www.mototuningshop.com/Entretien ... fault.aspx

Une puce qui se regle se parametre…

Ha ok...
Merci beaucoup

cberoy · Message par **cberoy** » lun. 17 mars, 2008 20:56

Chtigaet a écrit :
bendodu a écrit :@ chtigaet
http://www.mototuningshop.com/Entretien ... fault.aspx

Une puce qui se regle se parametre…
Ha ok...
Merci beaucoup

:Forum65:
la c'est clair

flying_gege77 · Message par **flying_gege77** » lun. 17 mars, 2008 23:11

titi25 a écrit :tu as senti une différence en accélération en pointe et en couple ? ca donne quoi? V

réponse aprés le week end de course a bresse le 5 avril, je vous tiens au courant... je les pas encore essayé bien réglé.

titi25 · Message par **titi25** » lun. 07 avr., 2008 11:31

Alors, alors...?

V

flying_gege77 · Message par **flying_gege77** » lun. 07 avr., 2008 15:41

Bon alors la moto marche super bien, malgré mes 90 kg je ne me suis pas fait larguer dans les bouts de ligne droite. Je termine 4ème en première manche et je méne la seconde manche avant de chuter sur un sol bien humide.

sonny90 · Message par **sonny90** » lun. 07 avr., 2008 16:43

Bonjour

juste une tite question, par rapport au G-PACK.

j'ai un peu regardé le POWER-COMMANDER, donc la, ca permet de regler au poil sa cartographie, OK.
le G-PACK, lui, fait sauter "la bride" sur le 2eme et 3eme rapport.

mais est ce qu'avec le POWER-COMMANDER, la "bride" en 2 et 3 saute ou pas?
ou est ce qu'il faut un G-PACK en plus encore??

flying_gege77 · Message par **flying_gege77** » lun. 07 avr., 2008 21:37

Franchement je pense que le G-Pack c'est inutile et la soi-disant bride j'en ai jamais entendu parler en tout cas sur une injection. Quand au power commander, bien regler, c'est ce qui ya de plus efficace.

jacksnet · Message par **jacksnet** » sam. 19 avr., 2008 13:35

Salut flying_gege77

Pourrais-tu me faire une copie de ta cartographie avec le K&N et le micron STP ???

D'autre part quelqu'un sait-il ou piocher les cartographies autre que celles prévues dans le logiciel d'origine ?

Merci

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