sonde lambda

zazoo91s · Message par **zazoo91s** » lun. 07 juil., 2008 9:25

Salut tous le monde

j'ai une sorti laser double sortiet j'ai du rajouter une ralonge a ma sonde lambdacar trop courte
Le truc c'est que depuis ça deconne moin de puissance et surtout elle broute quand je reste stable ex 6000tr constant se qui provoque aussi des petit trou de puissance

Je sais que la sonde ser a rien d'ailleur j ai rouler pendantt 1 mois sans
mon probleme c'est que ba si je la vire j'ai une erreur electrique et franchement c relou le voyant d alerte et le FI qui clignote

Donc comment shinter cette sond de m*****
pour ne plus avoir la remonter d'erreur sur la tableau de bord.

merci beaucoup

cocxi · Message par **cocxi** » lun. 07 juil., 2008 13:20

aller au travaille la feignant

tu fait quoi sur internet a cette heure non mais ho

sinon pour ta sonde j'ai pas d'idée

ops:

zazoo91s · Message par **zazoo91s** » lun. 07 juil., 2008 14:59

lool
ba j'ai le net en pause au taff et comme cette semaine je suis de 6h 14h..

et toi alors kes tu fou lol

j'aurrai dans l'idée faire un shinte pour ne pas que ça clignote mais je sais pas comment faire!

cocxi · Message par **cocxi** » lun. 07 juil., 2008 15:52

ben je voit pas non plus comment tu peut la shinter

car la sonde lambda doit etre une sorte de resistance variable qui permet a l'injection de se regler donc pour la shinter faudrait mettre une resistance mais sachant que le valeur de celle si jourais sur ton injection. :Forum80:

donc si tu veut plus que sa s'allume le plus simple est de virée l'alimentation du truc qui clignote

apres si c'est sur l'ecrant lcd je sait pas dut tout comment faire

sdouble · Message par **sdouble** » lun. 07 juil., 2008 16:28

ca marchera beaucoup moins bien sans sonde Lambda !
C'est fait pour ajuster au mieux ton injection...
Donc, si pas de sonde, pas d'ajustement... et conso en hausse !

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » lun. 07 juil., 2008 17:01

sdouble a écrit :ca marchera beaucoup moins bien sans sonde Lambda !
C'est fait pour ajuster au mieux ton injection...
Donc, si pas de sonde, pas d'ajustement... et conso en hausse !

Oui, mais chez lui ça marche moins bien avec

apolon34 · Message par **apolon34** » lun. 07 juil., 2008 17:45

la sonde lambda n'est pas une simple résistance variable, c'est un générateur de tension variable entre 0 et 1v en gros.

pour shunter, tu peux tenter un petit régulateur 5v sur l'alim de ta moto, suivi d'un potard que tu règles pour envoyer environ 0.5v sur l'info du capteur.

jamais essayé, à voir.

michou131 · Message par **michou131** » lun. 07 juil., 2008 18:02

excusez mon cretinisme sur ce sujet mais c est a partir de quelle annee la sonde lambda?
je ne suis pas sur d avoir ca (k4)

zazoo91s · Message par **zazoo91s** » lun. 07 juil., 2008 18:41

A parti de k7

ouais moi ça marche vraiment et vachement moin bien avec ^^
quand la sonde est debranche le calculateur considere un melange air carburant par defaut
et pi apres ba la conso ba c est pas trop mon souci jsuis pas a 30 born pret

sinon il faudrai que j'en chope une 2eme pour essayer ça se trouve c est juste ma sonde qui est morte.

mais en trouver une c est une autre paire de manche

cocxi · Message par **cocxi** » mar. 08 juil., 2008 13:46

ha sa ressemble plus a un AOP alors ?

sdouble · Message par **sdouble** » mar. 08 juil., 2008 14:18

petibonhommeu a écrit :
sdouble a écrit :ca marchera beaucoup moins bien sans sonde Lambda !
C'est fait pour ajuster au mieux ton injection...
Donc, si pas de sonde, pas d'ajustement... et conso en hausse !
Oui, mais chez lui ça marche moins bien avec

:Hein36:

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » mar. 08 juil., 2008 14:31

sdouble a écrit :
petibonhommeu a écrit :
sdouble a écrit :ca marchera beaucoup moins bien sans sonde Lambda !
C'est fait pour ajuster au mieux ton injection...
Donc, si pas de sonde, pas d'ajustement... et conso en hausse !
Oui, mais chez lui ça marche moins bien avec
:Hein36:

Regarde sdouble, il a écrit ça

Le truc c'est que depuis ça deconne moin de puissance et surtout elle broute quand je reste stable ex 6000tr constant se qui provoque aussi des petit trou de puissance

Donc là, la moto ne marche pas bien avec la sonde.

Je sais que la sonde ser a rien d'ailleur j ai rouler pendantt 1 mois sans, mon probleme c'est que ba si je la vire j'ai une erreur electrique et franchement c relou le voyant d alerte et le FI qui clignote

Et là ça marche mieux sans la sonde, mais il est embêté par un voyant d'alerte.

Enfin, moi, c'est comme ça que j'ai compris (icone je sais pas), mais j'ai peut-être faux, il est pas facile à suivre non plus.

cocxi · Message par **cocxi** » mar. 08 juil., 2008 14:57

je confirme a sa place que c'est bien sa petibonhommeu

sdouble · Message par **sdouble** » mar. 08 juil., 2008 15:43

ca m'dépasse ! :Mecontent01:

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » mar. 08 juil., 2008 18:13

sdouble a écrit :ca m'dépasse ! :Mecontent01:

Merci, coxci

Je ne te contredis pas sdouble, ce que tu as écris au sujet de la sonde lambda était tout à fait juste. (icone cool)

Cette sonde réagie à la présence d'oxygène, une bonne combustion-> un faible taux d'oxygène dans les gaz d'échappement. La sonde est donc un capteur, qui permet au système d'injection de parfaire le rato air/essence.

Mais voilà, chez zazoo91s ça a l'air de fonctionner mieux sans qu'avec ! (icone je sais pas)

sonde lambda

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