Mais lol ! un nouveau $V650 !!

[hiro.c]

Regardez ça à tester ! :Hein85:

http://www.moto-station.com/article5071 ... quila.html

C'est pas une SV mais plutot un $V à 82cv.......

[BenZouZ]

Je trouve qu'elles sont plutôt réussi.
A voir en vrai la qualité :?

[lucas]

elles sont moches na!
j'prefere ma ptite suskiki, même si elle est plus vieille

[chipster_67]

:shock: c'est des enclumes ! 196 kg pour le roadster et 208 pour la carenée !!

[Macumba]

bah ça fera p'tete bouger Suz !

[hiro.c]

bah ça fera p'tete bouger Suz !

:Forum65:

[ExPanda]

En même temps c'est moyennement nouveau... Juste un moteur injecté attendu depuis un moment puisque, si je ne m'abuse, déjà dispo dans d'autres pays, et une nouvelle peinture.

:shock: c'est des enclumes ! 196 kg pour le roadster et 208 pour la carenée !!

T'es sérieux où c'est un troll ?

[Sam]

Salut,

:shock: c'est des enclumes ! 196 kg pour le roadster et 208 pour la carenée !!

Heu non faut pas dire ca sinon la plupart des roadsters de la production actuelle sont des enclumes, il n'y a pas beaucoup de machines qui cotoient le poids du SV à savoir 163 kilos (Ducati Monster 695, Triumph Street Triple 675) qui est d'ailleurs un poids plus proche de celui des 600 sportives actuelles que des roadster midsize actuels.

On récapitule :

Bandit -> 215 kilos à sec
Z750 N -> 203 kilos à sec
Shiver -> 190 kilos
FZ6 -> 186 kilos
ER6 -> 174 kilos
Hornet -> 173 kilos

Pour ce qui est de l'assemblage effectivement Wait and See but ca peut être pas mal, comme le souligne Macumba, si ca colle la pression aux autres pour ce qui est des tarifs.

Par contre effectivement ce poids nuira au rendu du V-Twin en lui pompant de son peps et donc ca risque d'être un peu en retrait vis àvis du SV cependant ca pourrait bien faire chier la Gladius qui a vu son twin apparement asseptisé pour offrir une réponse plus douce et donc plus adaptée aux Kevin's ... euh non cibles commerciales, pardon ! cibles commerciales visées

A plus V.

[shadow058]

je prefere un bon vieux sv

[DeKer]

La caréné a de la geule et quand je pense qu'ils nous ponde une gladius ptdr :lol:

[djobi]

je m'étais renseigné au début vu qu'elle était moins cher et avait quelque cheveaux en plus que le sv.(et je trouve la GTR plus jolie... ops: )
Mais j'avais lu je sais plus ou que quand elle est sorti la plupart des moteurs cassés dans les 5000km.
apparament sa a été résolu mais sa ne m'a pas vraiment reconforter.
et quand j'ai vu le poids... :shock:

[Trypoete]

c'est moi où la GTR ressemble a la GSXR ? en fait Yoshung c'est le Dacia de Suzuk :x

[djiiny]

c'est moi où la GTR ressemble a la GSXR ? en fait Yoshung c'est le Dacia de Suzuk :x

:Forum65: pour la tête de fourche en tout cas, les carénages rappellent ceux des 600CBR
par contre le pot d'origine est pas mal :roll: et le cadre du roadster aussi...
mais le poids :Hein70: au moins on pourra plus dire que le twin est une moto de gonzesse


chui loiiiiiiiiin :arrow:

[Trypoete]

j'ai l'impression que globalement ils ont du utiliser toute leur créativité ces dernières années.. entre la gladius et ça... sa pue le plagia a plein nez. Diantre à quand des réelle créations...

[komar]

la plupart des becanes cités par sam sont des 4 pattes
mantenant c'est sur question poid c'est pas ca mais quelques bourin en plus ne font pasde mal
faut calculer rapport/poid puissance chose que j'avais fait avant d'acheter suzy et dans sa categorie si je souvient on etait 2me ou 3eme avec en premiere place la hornet, meme si je l'avoue c'est une suzy avant tout
que je voulait