quel sont les regimes moteur a respecter???

[eastride]

bonjour,
je vien d'avoir ma 1ere suzie (650svs barbu), et je n'ai aucune idée du regime moteur a adapter:
si on fait 300 bornes d'autoroute
a froid

si quelqu'un pouvait m'eclairer,ce serais sympa

[tototwin]

Si tu arrives à faire 300 bornes à froid...

300 bornes, je dirais qu'à 5000 trs avec le 650 c'est bien, ça doit tomber vers 130 ou 140 non ?

ps : tu te poses trop de questions...

[To l'ours]

C'est bien Toto

140 = 5500 tr/mins en 6 ème pour ma Suzette. Après c'est +/- 500 tours/mins

[Gruik]

C'est bien Toto

140 = 5500 tr/mins en 6 ème pour ma Suzette. Après c'est +/- 500 tours/mins

ah?

moi 6000 trs j'ai 130 compteur


perso ou que j'aille c'est autoroute, a 300 metres de chez moi donc moto froide, au début je roule a 90, passe mes vitesses a 4000 trs, par contre je passe pas la 6 tout de suite

ensuite tu sens que la moto "veut partir" et la je pars pour 110-120 soit environ 4500 trs en eme....

110 - 4500 trs
130 - 6000 trs
180/200 env 9000 trs
le reste.... rupture

au faite on l'a toujours pas vu ta sv ca devient rare les carbus !

[tototwin]

C'est bien Toto

140 = 5500 tr/mins en 6 ème pour ma Suzette. Après c'est +/- 500 tours/mins

ah?

moi 6000 trs j'ai 130 compteur


perso ou que j'aille c'est autoroute, a 300 metres de chez moi donc moto froide, au début je roule a 90, passe mes vitesses a 4000 trs, par contre je passe pas la 6 tout de suite

ensuite tu sens que la moto "veut partir" et la je pars pour 110-120 soit environ 4500 trs en eme....

110 - 4500 trs
130 - 6000 trs
180/200 env 9000 trs
le reste.... rupture

Tu dois avoir une dent en moins au pignon non ?

[Gruik]

non non du tout twin... transmission changée récemment et identique a l'origine (j'ai vérifier)

ca fait un an que je connais ma sv et elle a toujours fait ca ( j'ai toujours vu 130 6000 trs)

si quelqu'un qui a un PSB-1 ou couronne + 2 pouvait donner ses chiffres pour comparer...

[svrider087]

:shock: 300 bornes d' autobeurk . chaine graissee , pression pneus verifiee , tu va te faire iech grave ... pourquoi ne pas plutot chercher un itineraire bis en empruntant des routes secondaires?? car tout droit pendant 300bornes c est long par contre une belle balade de 300 bornes ca c est cool

avec mon injectee , idem 130km/h= +/- 6000trs/min je crois

[tototwin]

non non du tout twin... transmission changée récemment et identique a l'origine (j'ai vérifier)

ca fait un an que je connais ma sv et elle a toujours fait ca ( j'ai toujours vu 130 6000 trs)

si quelqu'un qui a un PSB-1 ou couronne + 2 pouvait donner ses chiffres pour comparer...

C'est bizard que toi et L'ours n'ayez pas les mêmes chiffres...

[Gruik]

oui toto, en meme temps pas beaucoup de différence...

l'état du filtre a air, la carburation, les bougies, la taille et la largeur du pilote ( ops: moi les épaules dépassent de la moto et pas qu'un peu ) ... les carénages etc....


je me souviens que sebtik m'avait dit 7000 trs pour 130 avec son SVS identique au mien mais avec un PSB -1

[tototwin]

oui toto, en meme temps pas beaucoup de différence...

l'état du filtre a air, la carburation, les bougies, la taille et la largeur du pilote ( ops: moi les épaules dépassent de la moto et pas qu'un peu ) ... les carénages etc....


je me souviens que sebtik m'avait dit 7000 trs pour 130 avec son SVS identique au mien mais avec un PSB -1

L'état des filtre,ou le poid du pilote, ne changent rien à ta démultiplication...
Par contre si Sebtik te donnait ces chiffres, ça parrait cohérent.

To L'ours, tu es sûr de tes chiffres ?

[Gruik]

svrider, en ce moment je fais pas mal d'autoroute pour le boulot

entre 150 et 200 par jours, la semaine dernière 2 fois 350 en deux jours... c'est chiant mais bon ca va plus vite... et la conso d'essence n'est pas la meme, sur l'autoroute je fait environ 4,5 litres au 100 en conduite souple... contre facilement 6 sur nationale...

mais c'est vrai que c'est lonnnnnggggg surtout quand il pleut :?

[boomshine]

Moi a 5000tr en 6ème je suis a 130km/h

Quand elle est froid je roule entre 2500tr et 4500tr puis une fois chaude je pousse jusqu'à 8000tr sauf en 6ème ou sa reste a 6000tr, chercher l'erreur

[Gruik]

toto, ca ne change rien a la démultiplication mais a l aérodynamisme oui, un gars qui pèse 90 kilo comme moi sur un svs solicitera plus son moteur qu'un gars qui en pèse 30 de moins

si tu as un moteur mal réglé c'est pareil, tu sera plus tenté de tirer un peu plus dedans pour une vitesse identique...

j'attends confirmation de l'ours aussi

boom, toi c est d'autant plus étonnant que tu as une N :shock:

[tototwin]

toto, ca ne change rien a la démultiplication mais a l aérodynamisme oui, un gars qui pèse 90 kilo comme moi sur un svs solicitera plus son moteur qu'un gars qui en pèse 30 de moins

si tu as un moteur mal réglé c'est pareil, tu sera plus tenté de tirer un peu plus dedans pour une vitesse identique...

j'attends confirmation de l'ours aussi

Tu parles des montées en régime à l'acceleration là ?
Parce que à vitesse égal, et sur le même rapport, le régime moteur sera le même quelque soit le poid du pilote.

[tototwin]

Moi a 5000tr en 6ème je suis a 130km/h

Quand elle est froid je roule entre 2500tr et 4500tr puis une fois chaude je pousse jusqu'à 8000tr sauf en 6ème ou sa reste a 6000tr, chercher l'erreur

Voilà une confirmation...