Salut,
je me demandais si le cadre du 650 étais identique à celui du 1000???
Bien sur au niveau de la colonne pour la fourche, au niveau de l'axe du bras oscillant, au niveau du point d'attache du moteur, si le cadre est le même quoi!!!
Est-ce la même boîte a aire???
J'imagine que ce n'est pas les même calculateur moteur?!?
Voila j'attend vos commentaire et reponse à ce sujet!!
Pas plus qu'à fond! comme d'ab!
Fait de ton destin ce que tu veux qu'il soit!
raillot a écrit :Salut,
je me demandais si le cadre du 650 étais identique à celui du 1000???
Bien sur au niveau de la colonne pour la fourche, au niveau de l'axe du bras oscillant, au niveau du point d'attache du moteur, si le cadre est le même quoi!!!
Est-ce la même boîte a aire???
J'imagine que ce n'est pas les même calculateur moteur?!?
Voila j'attend vos commentaire et reponse à ce sujet!!
Le cadre doit être identique, mais la boite à air ne doit pas avoir les même diamètres de perçage de l'admission.
-toto-
SV est l'abréviation de : la simplicité volontaire, un mouvement de société qui propose à chacun de réduire sa dépendance à l'argent et à la vitesse.
Moi, j'en suis pas sur, meme si la forme generale semble pareil, les dimensions sont differente.
raillot a écrit :j'ai vue aussi que certain avait monté un bras oscillant d'un 750 ou d'un 1000 je sais pas trop! il y a beaucoup de modif à faire pour arriver à sa?
Oui.
Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui sont de vrai modos et ceux qu'ils ne le sont pas. Toi t'es pas.
"A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir..."
Kip's signature
C'est bon j'ai eu ma réponse!!
c'est pas le même cadre!! ce n'est pas les même dimension car sa parait evident le moteur est plus gros !
C'est le même qu'en apparence du moins! voila! fin
Pas plus qu'à fond! comme d'ab!
Fait de ton destin ce que tu veux qu'il soit!
J'ai entendu dire que le bloc moteur de la bandit 650 et le même que celui de la 1250... Seulement la taille des pistons n'est pas identique forcément !
Je posais ces questions car je voulais passer mon 650 en 1000!!
Pas possible!! Alors je sais on va me dire: pourquoi ne pas acheter un 1000 direct?
Ba parce que j'ai fait une belle peinture sur le 650 et je voulais le garder et lui rajouter des chevaux!!! mais beaucoup de canassons! bon ba tant pis!!
j'hésite entre le 750 gsxr, le SVS 1000 (qui ne se produit plu!!) et le gex 1000 (2007-08)! on verra avec le temps!! pour le moment je garde mon SVR 650!
Pas plus qu'à fond! comme d'ab!
Fait de ton destin ce que tu veux qu'il soit!
Salut les points de fixation du moteur sur le cadre ne sont pas les memes d'ou le cadre different, le bras oscillant arriere n'est pas le meme, la fourche n'est pas la meme etc etc la liste des diff est longue.
Tu peut doper la cylindré du 650 y'a des kit pour sa.Par contre hésiter entre un sv 1000 et des 750 ou 1000 gsxr y'a quand méme un monde entre ces motos (la puissance ,les cadre,le freinage et les coup d'assurance)
Bah t'as qu'à garder l'habillage et le résé de ton sv650 puis greffer tout ça sur ton futur 1000... sur le 650 tu greffes l'habillage et le résé du 1000 et tu revends le 650.
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(la puissance ,les cadre,le freinage et les coup d'assurance)
