24 000km jeux soupape obligatoire?

[w00dyw00dpecker]

salut!!

voial le moment de la revision des 24000 approche et je me demande si je suis obligé de faire faire le jeux aux soupapes?

Données:

je fais que de l'autoroute avec mon Sv (je sais c'est une honte !!!)
ma moto est sous garantie jusqu'en mai 2009
elle dort dans un garage (je sais pas si ça change qq chose mais bon!)
les revisions ont toujours été faites chez mon concess.

voila à votre avis faut le faire ou ça peut attendre les 30 000??

[apolon34]

Fais le vérifier, ça prend 30mn et tu seras fixé.

[bib]

Bonsoir,
D'après mon cons ce n'est pas obligatoire mais à vérifier.

A+

[TitouX]

a faire a 48000km si bersoin, pour mon cons

[vamps58]

fait le faire comme sa tu sera tranquille

[Golgote]

A 36 000, mon cons. ne l'a pas fait

On verra bien à 42 mkm, mais je m'attend à devoir le faire

[w00dyw00dpecker]

bon les avis sont partagés mais je pense que mon portefeuille me conseille de le faire vérifier et apres on verra!!

Merci en tout cas
sinon une question con car perdu le livret d'entretien la pression dans les pneus c'est combien?

merci

[ExPanda]

Tu fais l'entretien en fonction de l'argent que ça va te coûter ou en fonction de ce qu'il faut à ta bécane ?

[Grunt]

Merci en tout cas
sinon une question con car perdu le livret d'entretien la pression dans les pneus c'est combien?

merci

2.25 à l'avant et 2.50 à l'arrière

[Fast_19]

Le contrôle de soupape chez un bon concessionnaire c'est à l'oreille ! ensuite on sait s'il y a réglage à faire ou pas.
En général le bloc du SV n'en a pas souvent besoin avant 30 voir 40000km.
Mon ancien SVS y avait eut droit a 30000km uniquement et roule toujours à plus de 73000km

à 24000km c'est commercial tout comme la vidange des liquides de frein et de refroidissement tout les 2 ou 4 ans sur les caisses... qui le fait ? surement pas la majorité des gens.

[apolon34]

Le contrôle de soupape chez un bon concessionnaire c'est à l'oreille ! ensuite on sait s'il y a réglage à faire ou pas.
En général le bloc du SV n'en a pas souvent besoin avant 30 voir 40000km.
Mon ancien SVS y avait eut droit a 30000km uniquement et roule toujours à plus de 73000km

à 24000km c'est commercial tout comme la vidange des liquides de frein et de refroidissement tout les 2 ou 4 ans sur les caisses... qui le fait ? surement pas la majorité des gens.

Pour moi chez un bon concessionnaire, ça se fait avec un jeu de cales un jeu aux soupapes

Le problème est qu'il a tendance à diminuer avec le temps (usure des sièges) et est donc inaudible. Le risque est qu'une soupape n'ait plus de jeu, ferme pas/mal et grille car son refroidissement n'est plus assuré.

[John McKoy]

A 24000 kms on vérifie le jeu au soupapes, et si il y a du jeu on change les "pastilles" si je me rappel bien, mais c'est rare qu'elles sont changées à 24000.

[ashuura]

A 24000 je crois qu'aucun SV ici n'avait de jeu hors cote. Ca commence à arrive passé les 40000 en général.
Mais bon, le mieux c'est de vérifier.
Sinon, y a la technique du stétoscope. Tu prend un tournevisse, tu le cale contre ton moteur, et tu colle ton oreille dessus. TU vas bien entendre le bruit régulier des soupapes qui se ferment. Tu fais pareil à chaud, si tu entend toujours (normalement dans une moindre mesure car les queue de soupapes sont dilatées), c'est que tu es encore dans les cotes. Si tu n'entend plus rien du tout, cil vaut mieux ouvrir pour vérifier.

Maintenant, ce n'est pas infaillible. A l'oreille, je ne saurais pas distinger si 4 soupapes ou seulement 3 sont audible...

[aioli69]

A 24000 je crois qu'aucun SV ici n'avait de jeu hors cote. Ca commence à arrive passé les 40000 en général.
Mais bon, le mieux c'est de vérifier.

deux pastilles changées pour moi à 24 000 ; c'était minime, mais bon, une fois le moteur ouvert...
J'hésitais aussi avant la rev, mais d'après mon garagiste (ancien mécano suz') il se peut qu'il y ait un petit jeu à 24 000, suivant le réglage d'origine (parfois sous traité, ou fait à la légère selon la période de l'année (vacances, sous-effectifs...).

[gamerfou]

quand même, y'a une différence entre "ouvrir le couvre culasse pour vérifier le jeu" et "avoir le moteur ouvert et tomber la distri pour régler le jeu"