Platines de repose-pied compatibilité

[MaxouBurn]

Mes platines de repose-pied, sont décapés, pas très propre, sur 2@4, il y en a en carbone, un peu plus propre ^^ mais pour Gex
Donc je voulais savoir quelle modèle de gsxr les platines sont compatibles?
Pas de soucis avec la platine côté sélecteur?

[Fast_19]

Tu parles des platines complètes ? ou juste du protège talon ?

pour les platines complètes, certaines sont compatibles avec les SV 2003, par contre à partir de 2004 (il me semble) la fixation du cale pied gauche + sélecteur est complètement différent.
Ce qui oblige à changer les platines complètes.

Les protège talon de GSXR ne sont pas compatible avec les platines de SV vu que sur le SV, protège talon et platine ne font qu'une seule pièce.

Au pire tu peux faire peindre en noir epoxy comme l'on fait certain donc SV6.5 sur son ancien 650. ça ira d'autant mieux avec ton cadre noir !

Voilà à quoi ressemble des platines de Gex sur SV.




Pour ce qui est des platines de gex, elles ont des entraxes différentes suivant les années donc faut pas acheter n'importe quoi.
Les platines de GSXR 600 et 750 de 2000 à 2005 sont compatibles, les miennes sont des K4-K5, par contre mes protèges talons proviennent d'un 1000GSXR 05 et ne sont pas tout à fait compatible avec les platines.

[boris-68]

Mes platines de repose-pied, sont décapés, pas très propre, sur 2@4, il y en a en carbone, un peu plus propre ^^ mais pour Gex
Donc je voulais savoir quelle modèle de gsxr les platines sont compatibles?
Pas de soucis avec la platine côté sélecteur?

Ton souci m'intéresse, je cherche aussi à changer les "protèges talons" sans forcément changer les cales pieds.
Je suis de prêt le topic

[MaxouBurn]

Juste du protège talon alors !
Car côté frein c'est ok d'après ce que je vois, juste à changer, mais c'est du côté sélecteur que cela merde... il faut changer toute la platine, et c'est pas le même prix...
je regardais du côté des protèges talon en carbone car je me disais pour le prix autant mettre un truc bien...
Mais je pense opter pour l'option peinture noir...
Des photos SV6.5 pour voir le travail?
Quelle peinture utiliser?

edit: j'avais pas vus Fast_19 le trou sur le protège talon, ( vis du bas )
Donc toi tu as platine de Gex 600/750 K4/K5 et des protèges talons de 1000K5...
Car d'origine la platine du sélecteur est "fixé" avec le protège talon... crotouille

[phil'z]

Je me permet de mettre une photo de "l'ex" de 6.5


De mon côté j'ai décidé de polir puis de vernir les protèges talons mais j'aime beaucoup les versions peintes en noir epoxy!
D'ailleurs je m'occuperais des tiges des reposes pieds passager à l'occasion, d'ailleurs ça se passe comment la peinture epoxy et sa se trouve où?

[Fast_19]

A vérifier, mais il me semble que la peinture epoxy consiste à balancer de la poudre (à la couleur qui va bien) sur une pièce qui va se fixer grâce à l'électricité statique, puis cuisson au four.

Donc faut le matos qui va bien... donc pro.

[MaxouBurn]

Sympa le noir
Peinture à l'epoxy ouais il faut le matos... bon bah il y a plus qu'à...
et le bain de peinture noir pas bon?

[Tonydu68]

Je me permet de mettre une photo de "l'ex" de 6.5


De mon côté j'ai décidé de polir puis de vernir les protèges talons mais j'aime beaucoup les versions peintes en noir epoxy!
D'ailleurs je m'occuperais des tiges des reposes pieds passager à l'occasion, d'ailleurs ça se passe comment la peinture epoxy et sa se trouve où?

Comme ca ?

[phil'z]

Epoxy + poli, t'as tout bon! Super sympa

[SV6.5]

Juste du protège talon alors !
Car côté frein c'est ok d'après ce que je vois, juste à changer, mais c'est du côté sélecteur que cela merde... il faut changer toute la platine, et c'est pas le même prix...

Sur le vv, on peut pas changer le protege talon, c'est un ensemble, pas comme sur le gex.
Les deux vis qu'on voit cote frein arriere, c'est pas pour demonter la platine mais pour fixer le mc arriere .

[Tonydu68]

Epoxy + poli, t'as tout bon! Super sympa

Epoxy? Mdr

ponçage, nettoyage, peinture haute température en bombe(car le rendu mate est le meme que le cadre) et voila.

Pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple.

Cette partie de la moto est très peu exposer au projectile, donc pas besoin d'epoxy.

[Fast_19]

Bein, si le protège talon n'est pas peint, clair qu'il n'y a peut-être pas besoin de mettre de l'epoxy.
Car c'est bien le protège talon qui s'use facilement donc qui oblige à mettre quelque chose de costaud.

[SV6.5]

d'ailleurs ça se passe comment la peinture epoxy et sa se trouve où?

Deja, pas moyen, faut passer par quelqu'un d'equipé, un pro car je connais personne qui a ca dans son garage .

Le principe, la peinture en poudre est mise dans un pistolet qui est relié a du +, l'element a peindre est relié a un -. A la pulvérisation, la poudre vient ce coller a la piece. Ensuite c'est mis dans un four (300 degré je crois mais pas sur), la poudre se lisse et durci. C'est tres schématique comme explication. Ca demande un équipement spécial et lourd.
Bon plan, ne pas passer par les pro de la peinture epoxy sur moto, souvent a de tres haut tarif. La peinture epoxy est aussi utilisé dans le batiment, bizarrement le tarif est en chutte quand on passe par ces boites .
Inconvenient de la peinture epoxy, faut donner la piece a peindre nu, c'est a dire que pour repeindre les fourreaux de fourche d'un sv, faut mettre la fourche en piece.

[Tonydu68]

Bein, si le protège talon n'est pas peint, clair qu'il n'y a peut-être pas besoin de mettre de l'epoxy.
Car c'est bien le protège talon qui s'use facilement donc qui oblige à mettre quelque chose de costaud.

Tout a fait.

Moi l'ayant poli, la partie ou repose le talon, je me dois de le polir lorsque la seance photo s'annonce

[MaxouBurn]

Argh, bon et bien la solution de changer les platines, cela attendra...
Peinture epoxy la flême de tout démonter...
Je vais essayer de peindre les protèges talon
ponçage, nettoyage, peinture haute température en bombe et une couche de vernis ptet...