investissement dans moto piste

[Jeune de la 10]

Bon avec Chérie on essais de trouver LA moto qui nous emmènera faire des tours à Carole, les Écuyers et tout les circuits de France et de Navarre, enfin on est pas pressé on regarde un peu ce qui se fait...

Ayant eu un GPZ au Québec, ( et oui chouchou tu dois commencer à le savoir... ) et je serai content d'en racheter un, ca se vends pas trop cher bien qu'un peu borné mais bon...

Mais y'a d'autres machines qui pourrai faire l'affaire, (qui a pensé à un SV...? ) après je suis pas contre un supermot du style XT660X (au moins pas de problème de posage de genou et moins chance de se casser la gueule ). Je pense pas non plus acheter un 4 cylindres, je pencherais plus sur du bi ou du mono pour avoir un entretien plus que raisonnable pour l'utilisation qu'on en fera.

Sinon pour la moto on a deux options:
--->payer chaque mois une assurance tiers le plus bas possible (sachant que si on vautre la moto on pourra ptètre pas repartir de Carole... )
--->investir dans une remorque auquel il faut ajouter un attelage. Et à ce propos j'ai une question, l'assurance de la voiture couvre t-elle la remorque et la moto transportée ou faut il payer une assurance à part pour la remorque?!

[mathpadlf]

un mono ou un bi pour un entretien plus que raisonnable...

non mais lol, t'as déjà entretenu un mono?

tu sais que ca roule, tu sais jamais pour combien de temps

c'est pas compliqué:

CB500 / FZ6 / GSR / SV / CBR / R6 ...

[tourtebulle]

tiens...
http://www.leboncoin.fr/motos/108979826.htm?ca=21_s

[TOTO #71]

De quel budget tu dispose déjà ? C'est uniquement pour la piste ?

[Carpiste]

Tu as oublier le 636 exellente moto certainement ma prochaine !

[thorwald]

si c'est pour une bécane uniquement piste, sans hésiter, remorque.
aller jusqu'au circuit, tourner la journée, plus retour par la route, c'est pas le top.
sans compter quelle risque de ne pas pouvoir repartir par ses propres moyens.

[Jeune de la 10]

La moto ne serai que pour la piste...
Quid de la licence FFM et du prix pour un mec qui veut juste faire de la piste pour le plaisir...

Je prendrai bien un Supermot "civilisé" donc Katoche et tout le toutim on va éviter...Math toi qui a eu un Supermot' quid aussi de l'entretien

Un XTX 660x


Le fameux GPZ

[thorwald]

license entrainement NET + inscription a un club = +/- 150€

pour la piste, je deconseille le supermot . vaut mieux un gpz ,et le supermot pour la route

[Gruik]

salut jdlX, entre un mono husky et un XT t'as un monde ! c'est des monos mais rien a voir, j'ai eu un XT600E 3TB ( le modèle juste avant le tiens, en carbu avant le passage en injection ) je l'ai eu a 6000 bornes et revendu 1 ans et demi après a plus de 60 000 RAS sur ces motos là, moteur très robuste mais vidange a faire impérativement très régulièrement ( a la fin la mienne était vidangé tous les 3 ou 4000 klm ) sinon rien a redire ... conduite un peu spéciale vu que c'est un gromono, ca cogne, ca chauffe, y a pas beaucoup de bourrin sous la poignée mais c'est largement suffisant pour se faire plaisir !

maintenant un XT sur piste je suis un peu dubitatif, c'est pas vraiment son terrain de jeux, il n'aime pas trop les hauts régime ( carter sec donc risque de serrage a haut régime prolongé ) mais bon en super mot c'est faisable

le top pour débuter ça reste le CB500 ; c'est pas pour rien qu'il y a des cups CB vas dans la section vente il y en a une a vendre préparer piste qui est superbe !!

quand a la 660x, elle est réputée fade comparer au vieux XT a carbu, on perd un peu le coup de pied au cul et surtout l'injection est connue pour ne pas etre tip top; enfin le moteur a été également exploité sur la MT03 et la par contre pas de problèmes donc c'est qu'il doit avoir moyen de trouver les bons réglages qui vont bien

tiens sinon si tu veux un roadster avec un ptit chassis sport et un bon gromono voila l'ancetre du MT03 qui avait une bonne réputation de ptite pistarde a l'époque :

[thorwald]

en mono sur les circuits on voit surtout ça

http://www.leboncoin.fr/motos/109788765.htm?ca=16_s

partie cycle italienne, freins brembo

[Gruik]

c'est la même que la SRX mais caréné, toujours le mono 3TB

par contre les SRX se trouvent avec des moteurs de 2TK , l'ancien moteur des XT avant 94 avec démarrage au kick, 3 cv moins puissant mais un coup de pied au luc terrible !!


mais gaffe au molet

[thorwald]

non, rien a voir, a part le moteur peut etre. la partie cycle est completement differente

[Gruik]

non, rien a voir, a part le moteur peut etre. la partie cycle est completement differente

c'est pas le partenariat avec aprilia?

ça reste toujours le 3TB c'est sur puisque c'est le seul gros mono chez yam qui a le démarreur électrique

[thorwald]

c'est un cadre derivé du 250 TZR
a l'epoque la filiale italienne de yam faisait pas mal de modeles

[Jeune de la 10]

Oué enfin un SZR...pour trouver de la pièce de rechange...je pense que le sv est plus fourni pour ca d'ailleurs, et le compromis me semble mieux, un bi, léger, puissant...mais le GPZ reste dans mon cœur, dur dilemme, et le prix est kif kif entre les deux limite...enfin jme comprends...