[Reportage] Fourche GSX-R sur SV 650 (carbu)

[GuilhemS]

Erf..
Bon, je vais attendre la réponse d'autre personne ( ) puis sinon, je le commanderais

[NoNo75]

Mais si Guilh tu va le faire ton mail en anglais

[GuilhemS]

Mais si Guilh tu va le faire ton mail en anglais

J'suis grillé ..

[Ytse_Jam]

Ispicyd'copier

[GuilhemS]

Ispicyd'copier

Elle est magnifique celle la

[K-wa]

perso j'ai monter une fourche de 1100GSXR et j'ai pas eu besoin du roulement.
si jamais je dois encore l'avoir chez moi

[GuilhemS]

La fourche ou le roulement ?

[GuilhemS]

La fourche ou le roulement ?

[K-wa]

le roulement

[GuilhemS]

Je t'ai envoyé un MP
J'ai sans doute trouvé une jante.. Donc y'a plus qu'a.

[Ch@p1Ch@p0]

Bonjour a tous,

Petite question que je me pose depuis un moment en parcourant les différents sujet sur les changement de fourches.

Pourquoi ne pas changer seulement les tubes et garder les té, la roue, l’entraîneur de compteur....

C'est certainement une question bête, sa a l'air si simple dit comme sa

Cordialement.

Ch@p'

[GuilhemS]

Parce que le diamètre d'une fourche inversée est bien plus gros qu'une fourche classique comme celle du SV.
à l'époque, avant de changer la fourche, j'avais pensé monter une fourche de R6 vieux modèle, en diamètre identique que le SV, mais y'a plein d'autre paramètre qui rentre en compte.. ( L'axe de roue qui n'est pas identique, du coup, il faut la jante du R6 aussi, du coup, les tés du SV ne vont plus car pas assez large .. 'fin un bordel monstre )

[NoNo75]

Parce que sur un sv c'est le tube de la fourche qui est dans les té (petit diamètre 41) et sur un gex c'est le fourreau qui est dans les té (diamètre 50) donc c'est pas compatible

D'où la notion de fourche normale et de fourche inversée

[GuilhemS]

J'y crois pas.. Nana elle m'a blacklisté

[NoNo75]

Pas vu ton message