Avis sur les vitesse inverser

[bipbip bandit]

Bonjour a tous et toutes je vous explique le sujet , j'ai tester un sv 650 avec le sélecteur de vitesse modifier ( je développe 1er en haut 2,3,4,5,6 en bas ) , j'ai fait des passages en courbe plus rapide qu'avec ma suzette d'amour et donc ma QUESTION es quelqu'un a t'il déjà testé la modif et quel étai son impression pour se qui est de rouler tous les jours avec






PS: Avec 2 jours d'avance je souhaite une très bonne fête a toutes les maman motarde du fofo et de nos mère a nous amis motard

[Zlip]

Yop,


En piste/course, je suis convaincu de l'utilité. Mais au quotidien... ? Achète un shifter sinon.

[bipbip bandit]

Yop,


En piste/course, je suis convaincu de l'utilité. Mais au quotidien... ? Achète un shifter sinon.

ouaip mais ta vu le prix du shifter perso la modif de la boite me coute 1 à 2 heur de mon temps

[Zlip]

Dans mes souvenirs, j'ai pas vu de topic traitant ce sujet... Mais si tu fais plus de piste que de route et si tu trouve que pour toi c'est mieux... Alors fonce !

[BastoOv]

Yop,


En piste/course, je suis convaincu de l'utilité. Mais au quotidien... ? Achète un shifter sinon.

+1, très utile sur piste pour faire tomber une pendule mais sur route...
Tout ce que je sais c'est qu'un pote à vendu son R1 pour une R1 full piste avec les vitesses inversées, c'est plus rapide mais il faut s'y habituer..

[bipbip bandit]

je piste pas suffisamment pour foncé mais je kiffff pouvoir passer une vitesse alors que tu es sur l'angle et que tu ne peu pas le fair avec une boite normal sans cramer tes bottes

[S4ha4]

çà va pas te prendre des heures, mais plutot 15 minutes


il suffit de monter la tige de renvoi du sélecteur de vitesse à l'envers , d'origine elle doit être placée en croix de mémoire, il suffit de la poser droite


l'utilité j'en vois aucune à part faire un rétrogradage de 2 à 1 si t'es pas réveillé le matin et çà c'est pas bon pour la BV

[Sentenza]

Testé et approuvé sur piste et sur route

Ca m'a pris 5 minutes pour faire la modif : 1 minute pour inverser la position du renvoi du selecteur de vitesse (d'origine il est orienté vers le haut, il faut donc le devisser et l'orienter vers le bas), et 4 minutes pour re-régler la hauteur de la pédale

Temps d'adaptation à la conduite : même pas 15 minutes
Hormis pendant les quelques jours qui ont suivi, parfois quelques hésitations pour trouver le point mort à l'arrêt... Mais rien de bien méchant.

Essaye et va faire un tour, il y a de fortes chances que tu ne veuilles plus jamais revenir en arrière


PS : le shifter ça n'a rien à voir, et c'est un équipement qui peut s'installer aussi bien avec une commande inversée qu'avec une commande normale

[obimic]

je dirais: c'est comme conduire une voiture anglaise... au début tu t'éclates la main et le poignet droit quand tu as le réflexe d'aller chercher le pommeau de vitesse.. et que tu tapes sur la portiere qui est a ta droite.. mais une fois le temps d'adaptation passé, ca rentre dans les automatismes, et on y pense plus.....

[Grome]

Et dans les caisses anglaises, l'embrayage est à droite et l'accel à gauche? ou pas? merci de répondre à cette angoisse existentielle.

Sinon je vais sûrement faire l'expérience alors. Ca a l'air pas mal comme ça.

[dv650]

Je me tate aussi

[Grome]

n'en fout pas partout

[vimy32]

n'en fout pas partout

bel esprit

[Niark]

Et dans les caisses anglaises, l'embrayage est à droite et l'accel à gauche? ou pas? merci de répondre à cette angoisse existentielle.

Non, tout le reste est dans le même ordre : C'est une conduite à droite, pas une voiture pour gaucher

Et pour répondre à une autre question existentielle : même si le levier se trouve à ta gauche, il n'a en fait pas bougé : les vitesses sont placées de la même façon ( c'est d'ailleurs ça le plus déroutant )

[dv650]

n'en fout pas partout

trop tard