freinage moyen

[mickee]

bonjour à tous,
j'ai acheté mon SV1000S il y a trois semaine (avant je roulais sur un fazer 600) et je trouve que le freinage est plutôt moyen pour une moto avec autant de puissance. qu'en pensez vous? est ce que la mienne a un soucis au niveau des freins ou est ce normale compte tenue de l'age de la moto(2003) et donc de l'évolution du système de freinage

[RQ3ZQTB]

Salut,

Si le 1000 est comme le 650, il faut tirer fortement sur le levier pour bien freiner ...
C'est vrai que le mordant n'est pas terrible, mais ça freine quand même.

@+

[PEagle]

Eventuellement tu peux essayer une purge du liquide de frein, ça peut pas vraiment faire de mal...
Regarde aussi tes plaquettes!

[Olivette75]

Moi sur mon 650 c'est après avoir roulé avec le Z1000 de mon cousin que je me suis dis "waouh ça freine pas un SV en fait !!!"

Par contre j'ai toujours trouvé que le frein arrière était vraiment bidon. C'est normal ça ?

[PEagle]

Moi sur mon 650 c'est après avoir roulé avec le Z1000 de mon cousin que je me suis dis "waouh ça freine pas un SV en fait !!!"

Par contre j'ai toujours trouvé que le frein arrière était vraiment bidon. C'est normal ça ?

Tu as un bi-cylindre, ton frein moteur est plus puissant que le frein arrière... Essaie un GSXR ou un truc comme ça et tu verra que c'est utile sur un 4'pat' !

[mickee]

la purge du liquide de frein a été fête juste avant que j’achète la moto et les plaquettes sont bonnes.
c'est donc normale que ça freine si peu.... dangereux quand même

[foody]

Tes plaquettes peuvent être impeccable niveau usure, si ce sont des plaquettes économiques (organiques quoi) le coefficient de friction de ces plaquettes adaptables est très inférieur à celles montées d'origine.
La longévité est plus élevée mais l'impression de ne pas avoir de mordant peut être due à ça.
Entre deux types de plaquettes adaptables pour un même modèle, les différences de ressenti au niveau du mordant et de l'impression de puissance au levier peuvent être très importantes.

[mickee]

ok
et vous avez des marques de plaquettes à me conseiller?

[foody]

Voir lien ci-dessous... Instructif !

http://www.silverperformance.fr/images/ ... uettes.PDF

[J&B]

Salut, SV et mauvais freinage vont de paire, et franchement pour moi la marque de plaquette ne change rien à ce petit niveau là.

par contre, sur mon ancien SV j'avais pas du tout de frein arrière et là je peux la bloquer comme je veux, donc un frein arrière doit aussi bien freiner

[Mat33]

Salut, SV et mauvais freinage vont de paire, et franchement pour moi la marque de plaquette ne change rien à ce petit niveau là.

Je suis pas forcément d'accord avec ça . Pour le 1000, j'en sais rien, le freinage est ptet un petit peu léger par rapport à la puissance et le poids de la moto.
Mon 650 k2 de piste a un maitre cylindre d'origine, des étriers d'origine. Mais mon huile de fourche est régulièrement vidangée et plus épaisse que celle d'origine, et j'ai des plaquettes à vocation "sportive" (pas des racing à 70 boules).
Pour pas mal taper dans mes freins sur circuit, ben je trouve le freinage très correct, et ne m'en plains pas du tout.

et vous avez des marques de plaquettes à me conseiller?

Perso, j'utilise des ebc double h (route et piste), et j'en suis très content. Chez Cl brakes, t'as les xbk5 (équivalent), mais je n'ai jamais testé.
A mon sens, mettre des plaquettes racing sur un sv (ebc double h extreme pro ou CL c59), que ce soit sur route ou piste, ne présente aucune utilité. A moins de commencer à avoir un sérieux niveau sur piste et aller à la recherche de quelques dixièmes à grapiller...

[brok]

Pareil que Matt 33, je trouve que mon vieux Sv carbu freine très bien, et perso, je préfère le freinage progressif : on peut doser et en tirant fort, ça freine fort.
J'ai l'impression que ce qu'on appelle un freinage mordant, c'est un peu on/off, je trouve ça dangereux, en tout cas j'aime pas.

Peut être que tes durits commencent à fatiguer ? Le fabricant préconise de les changer tous les 4 ans.
Moi j'ai posé des durits "avia", ça se dilate beaucoup moins à chaud et ça tient la durée de vie de la moto.

Je purge le circuit de freinage dés que le liquide dans le bocal commence à s'oxyder (au bout d'un an ou 2), à trois euro la bouteille de DOT 4, faut pas se priver. attention à ne pas laisser d'air dans le circuit.

les EBC HH, c'est très bon pour pas trop cher. Par contre éviter les EBC organic, ça dure mais ça freine pas, j'avais essayé, je les ai viré.

[steevee60]

le mien freine très bien et fort....(en plaquettes d'origine toxico).

tu dois avoir un souci quelque part si trouve le freinage insuffisant (purge mal faite ? plaquettes non adaptées ou trempées par du liquide lors de cette dernière ?).


4 pistons par étriers + disques 310mm et mc 16.....on voit bien pire pour du freinage

et prends ton levier bien au bout !

l'arrière ? ,oui il est un peu faiblard et bloque si on insiste trop.....

[PEagle]

Vérifie la purge, l'état du liquide et lave tes disques (change tes plaquettes si t'as un doute) j'ai toujours senti le freinage d'origine un peu faiblard mais pas au point d'être dangeureux alors que je suis allé sur circuit avec !

[Mat33]

(en plaquettes d'origine toxico).

Yesss, fais tournerrrrrrr